神舟二十二號飛船已經(jīng)對接中國空間站前向?qū)涌冢m然沒有載人上行，但是為在軌航天員帶去了600公斤的物資，這也在一定程度上彌補(bǔ)了此前的過多消耗。

隨著神舟二十二號飛船的發(fā)射升空，讓大家也見識到了中國載人航天的“救援速度”，以及“備份機(jī)制”的優(yōu)越性。

從11月5日，神舟二十號載人飛船疑似被撞擊的情況發(fā)出，并決定神舟二十號乘組延期返回地球，當(dāng)然這也是出于安全來考慮，航天員的安全排在首位。經(jīng)過綜合的研判，由于神舟二十號載人飛船返回艙舷窗出現(xiàn)裂痕，最終判定它不再具備載人安全下行的能力。

緊接著11月15日，神舟二十一號載人飛船就帶著神舟二十號乘組安全返回東風(fēng)著陸場，這是“太空救援”的第一步！

既然神舟二十號飛船已經(jīng)確定無法使用，那么勢必要發(fā)射新的載人飛船上行，同時(shí)必須是不載人上行，就這樣神舟二十二號飛船在11月25日滿載600公斤貨物上行空間站，這也改變了神舟二十一號乘組在軌沒有可用飛船的“危險(xiǎn)局面”。

目前，中國空間站上?？恐鴥蓚€(gè)載人飛船以及一個(gè)貨運(yùn)飛船，神舟二十一號飛行乘組也狀態(tài)良好，按照正常的計(jì)劃執(zhí)行空間站駐守任務(wù)，后續(xù)神舟二十號載人飛船還需要進(jìn)行一定的在軌試驗(yàn)。

根據(jù)中國載人航天工程辦公室的消息，神舟二十號飛船可能有兩個(gè)結(jié)果，一是像天舟貨運(yùn)飛船那樣，下行的時(shí)候帶著一些廢棄的垃圾等，直接在大氣層中銷毀，有些碎片最終可能會落到太平洋的無人區(qū)，也就是尼莫點(diǎn)。

第二個(gè)自然就是帶著一些實(shí)驗(yàn)樣本，安全返回東風(fēng)著陸場，這第二種自然是最好的，這樣地面工作人員也可以研究測試神舟二十號飛船舷窗出現(xiàn)的裂縫問題。

但第二種方式需要一些準(zhǔn)備工作，那就是航天員乘組需要在飛船內(nèi)進(jìn)行處置作業(yè)，簡單來說就是加固一些，不能載人返回，載著貨物返回還是可以做到的！

其實(shí)大家也看到了，神舟二十二號飛船沒有載人上行，同時(shí)最終會帶著神舟二十一號乘組返回地球，這也意味著將不再有神舟二十二號乘組，后續(xù)的乘組“標(biāo)號”也就是依次后延。

從此前美國和俄羅斯的同類型情況操作，他們的宇航員都是在空間站里多飛上了一個(gè)周期，這樣也就彌補(bǔ)了載人飛船不能使用的成本問題，唯一的付出就是宇航員需要在太空多飛6個(gè)月。

那么一些網(wǎng)友也就好奇了，神舟二十一號乘組是否也會延長飛行時(shí)間，變成兩個(gè)飛行周期也就是在軌一年的時(shí)間？這就變成了新的疑問，神舟二十一號乘組什么時(shí)候返回地球？

其實(shí)此前我也在懷疑這個(gè)可能性，但是隨著中國載人航天工程辦公室發(fā)布的最新通告，調(diào)整“2026年度載人航天飛行任務(wù)標(biāo)識征集內(nèi)容及征集時(shí)間”，因?yàn)樯裰鄱栞d人飛船已經(jīng)提前發(fā)射，那么在2026年神舟兩個(gè)載人飛船自然就是后延。

包括天舟十號飛行任務(wù)、神舟二十三號載人飛行任務(wù)、神舟二十四號載人飛行任務(wù)以及夢舟一號飛行任務(wù)，一共是四次發(fā)射任務(wù)。

其實(shí)從這里也可以看到，神舟二十三號載人飛船會在2026年的4月份發(fā)射，帶著神舟二十三號乘組進(jìn)入空間站，和神舟二十一號乘組進(jìn)行太空會師！

這也就意味著神舟二十一號乘組會如期返回地球，并不會太空飛行一年的時(shí)間！

這里其實(shí)也值得關(guān)注一下，2026年還有夢舟飛船的首發(fā)，主要是為了2030年之前的載人登月在做準(zhǔn)備，同時(shí)神舟二十三號乘組的一名成員需要在軌飛行一年的時(shí)間，這也是此前確定下來的，他將會在2026年4月跟隨神舟二十三號飛船進(jìn)入空間站，2027年4月跟隨神舟二十四號飛船返回地球。

當(dāng)然了，這也跟神舟二十四號飛船乘組中外籍宇航員參與任務(wù)有關(guān)，這名來自巴基斯坦的外籍宇航員將進(jìn)入中國空間站執(zhí)行5-10天的短期飛行任務(wù)，其實(shí)也就是太空會師那段時(shí)間，他會坐著神舟二十四號載人飛船上行，之后坐著神舟二十三號載人飛船下行，正好和中國那名太空飛行一年時(shí)間的航天員“換座位”，換“乘組”。

2026年的中國載人航天又將是十分精彩的一年！

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