近日，?？谑忻捞m區(qū)人民法院對一起小米汽車購車糾紛案作出一審判決，認定小米汽車“未驗車先催收尾款”的條款無效，裁定小米相關(guān)公司向消費者李女士雙倍返還定金共計10000元。

這起案件被視為全國首例針對小米汽車“未交車催收尾款”條款的司法裁決。法院判決書寫道，小米的格式條款及其宣傳承諾構(gòu)成消費者訂立合同的重要信賴基礎(chǔ)。

對此新華社做出點評，11月26日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《汽車銷售模式創(chuàng)新，不能突破公平交易紅線》的評論。并且在文中寫明，汽車銷售模式創(chuàng)新，其出發(fā)點是提升消費體驗和優(yōu)化市場效率，而不應成為車企單方面規(guī)避責任、謀取利潤的工具。

很多人說小米汽車重新定義了大定，其實這種說法并不是空穴來風。我們先回顧一下，汽車產(chǎn)品的訂單和銷售方式。

傳統(tǒng)的燃油車，大家都很熟悉了，沒有什么小訂大定，到了店里之后，看中哪款車了，先付個定金，等車運到了再付尾款，不管是全款還是分期，都是付清尾款拿車，簡單明了。

新能源汽車因為上市節(jié)奏快，再加上宣傳營銷的考慮，會開多次發(fā)布會，在預售發(fā)布會的時候，會公布一個預售價，大家交個訂金，注意這里是訂金，不是定金，訂金是可以退的，一般是一千元，一般稱之為小訂。

正式上市發(fā)布會之后，那就正式公布價格了，那你手里的這個訂單，如果準備買了就要交定金了，定金一般是不可以退的，少部分車企有個24小時的猶豫期，等結(jié)束24小時猶豫期，那么訂單就變成定單。這個訂單才會變成真實定單，工廠安排生產(chǎn)。這就是俗稱的小定轉(zhuǎn)大定，你一旦大定，工廠就要根據(jù)你的個性化配置進行生產(chǎn)。

看起來比燃油車的現(xiàn)車購買要麻煩一點，但是整體來說還是很合理，給消費者有觀望期，有猶豫期。

那么小米汽車是怎么做的呢？不愧是行業(yè)內(nèi)最擅長創(chuàng)新的車企，小米汽車的大定推陳出新。

小米汽車未設(shè)置傳統(tǒng)意義上的小訂環(huán)節(jié)，也就是沒有預售環(huán)節(jié)，而是通過大定（5000元）進行預訂。大定設(shè)置了7天的猶豫期，7天之內(nèi)，定金可以退，否則就是不退的，正是因為定金可以退，很多人抱著定一個排排隊的心理，讓小米YU7創(chuàng)造了超過20萬的大定記錄。

什么叫做“大定”？按照以往車企約定俗成的規(guī)矩，就是下定單準備安排排產(chǎn)了。但是，小米汽車的大定有著7天猶豫期，更像是傳統(tǒng)意義的小定，但是小定一般不會有這么高的定金，所以說，從這個角度來說，小米汽車是創(chuàng)新了大定的方式，重新定義了大定。

而李女士的案子，2024年7月，李女士試駕后決定購買一輛318900元的霞光紫SU7 Max，并通過小米汽車APP交付5000元定金，該款項由小米景明科技有限公司收取，小米官方宣傳明確承諾“支持驗車后付尾款”。2024年10月，李女士因資金周轉(zhuǎn)問題，與小米客服協(xié)商延期提車。雙方達成一致：訂單將保留360天，其間李女士可隨時申請排產(chǎn)。

然而，去年12月，小米海口公司在未通知李女士排產(chǎn)的情況下，單方面安排車輛下線。該公司要求李女士在7日內(nèi)支付全部尾款31.39萬元，否則將取消訂單并不退還定金。由于未能驗車且無法在短期內(nèi)籌集全款，李女士沒有支付尾款。隨后，小米取消了訂單并沒收了5000元定金。

隨后法院判決小米景明科技有限公司敗訴，因為法院認為小米提供的格式化合同有失公允。這起判決和新華社的點評也告訴我們，無論如何創(chuàng)新，千萬別違背公平競爭的本質(zhì)。