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摘要：隨著中國勞動力成本的持續(xù)上升和物流行業(yè)對效率的不斷追求，無人叉車作為一種高效、智能的物流設(shè)備，正在逐步取代傳統(tǒng)人工叉車，成為倉儲物流領(lǐng)域的重要工具。本文基于中國當前的勞動力結(jié)構(gòu)和需求現(xiàn)狀，對比分析無人叉車租賃與采購兩種模式，并結(jié)合真實案例探討無人叉車在倉儲物流中的高效用工模式。

關(guān)鍵詞：無人叉車；倉儲物流；高效用工模式；租賃模式；采購模式

作者：韓波 高粲 夏連生

浙江吉速物流有限公司智慧物流部

一

引言

倉儲物流作為現(xiàn)代物流體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率與用工模式直接影響企業(yè)運營成本與市場競爭力。長期以來，傳統(tǒng)人工叉車雖在物料搬運、裝卸、堆垛等作業(yè)中發(fā)揮了重要作用，但普遍存在作業(yè)效率低、人工成本高、操作不規(guī)范與安全隱患多等問題，已難以滿足當前高強度、標準化、智能化的物流發(fā)展需求。

近年來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航定位與自動化技術(shù)的持續(xù)突破，無人叉車作為智能物流裝備的重要組成，得到廣泛應(yīng)用與快速發(fā)展。無人叉車通過激光雷達導(dǎo)航、視覺識別、路徑規(guī)劃與智能調(diào)度等技術(shù)，具備自主作業(yè)、全天候運行、高作業(yè)準確性等優(yōu)勢。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在標準化倉儲環(huán)境中，無人叉車的整體作業(yè)效率比傳統(tǒng)人工叉車高20%至30%，同時顯著降低了人工成本與安全事故率。

從市場需求角度看，隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與物流行業(yè)的智能化發(fā)展，企業(yè)對無人叉車的應(yīng)用需求持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國無人叉車市場規(guī)模已突破50億元，預(yù)計未來將以30%左右的年復(fù)合增長率快速擴張，無人叉車廣泛應(yīng)用于電子制造、汽車、食品飲料、第三方物流等行業(yè)。全球范圍內(nèi)，受益于制造業(yè)智能化升級與電商物流需求增長，預(yù)計到2030年，全球無人叉車市場規(guī)模將突破100億美元。

政策環(huán)境也為無人叉車的發(fā)展提供了有力支撐。近年來，中國政府密集出臺支持智能制造與智慧物流的政策文件，如《“十四五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等，明確提出要加快智能物流裝備的研發(fā)與應(yīng)用。同時，行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標準體系逐步完善，進一步保障了無人叉車的安全性與可靠性，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。

本文通過系統(tǒng)分析無人叉車與人工叉車在效率、成本等方面的差異，結(jié)合租賃與采購的運營特點，對比分析無人叉車與人工叉車在實際應(yīng)用中的優(yōu)勢與局限，評估其對企業(yè)用工結(jié)構(gòu)和運營效益的影響。旨在為企業(yè)選擇適合自身需求的高效用工模式提供理論依據(jù)與實踐參考，助力提升倉儲物流智能化水平與綜合競爭力。

二

無人叉車概述

無人叉車是一種通過導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)自主運行的智能搬運設(shè)備，能夠自動完成貨物的搬運、裝卸、堆垛等任務(wù)。

在高效性方面，無人叉車具備全天候運行能力，可實現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)。相比傳統(tǒng)人工叉車，其作業(yè)效率提升了20%至30%，特別適用于對作業(yè)連續(xù)性要求較高的倉儲物流場景，顯著提高了物流處理能力。從成本控制角度來看，無人叉車的應(yīng)用有效降低了企業(yè)在倉儲環(huán)節(jié)的人力成本和培訓成本，同時也減少了對現(xiàn)場作業(yè)人員的管理投入。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)通過部署無人叉車，可節(jié)省整體運營成本約10%至20%。無人叉車在安全性方面表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。由于其運行基于預(yù)設(shè)路徑和智能避障系統(tǒng)，可有效避免人為操作失誤所導(dǎo)致的安全事故。實踐表明，在部署無人叉車的作業(yè)環(huán)境中，安全事故發(fā)生率較傳統(tǒng)作業(yè)方式降低了80%至90%，保障了倉儲作業(yè)的安全性與穩(wěn)定性。無人叉車的應(yīng)用還對作業(yè)環(huán)境的改善起到了積極作用。其運行過程中噪音較小，且無尾氣排放，不僅降低了作業(yè)現(xiàn)場的噪音污染和空氣污染，還為工人創(chuàng)造了更為清潔和健康的工作環(huán)境，體現(xiàn)出其綠色低碳的技術(shù)優(yōu)勢。

導(dǎo)航技術(shù)正從傳統(tǒng)的激光雷達逐步向視覺導(dǎo)航和多傳感器融合導(dǎo)航轉(zhuǎn)型，以實現(xiàn)更高的定位精度和動態(tài)避障能力，適應(yīng)復(fù)雜多變的倉儲環(huán)境。智能決策算法日趨先進，通過引入強化學習和深度學習技術(shù)，優(yōu)化路徑規(guī)劃和任務(wù)調(diào)度，提高無人叉車的自主作業(yè)效率和靈活性。系統(tǒng)集成能力持續(xù)增強，無人叉車能夠更好地與倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）及供應(yīng)鏈管理平臺無縫對接，構(gòu)建更加智能化的物流作業(yè)生態(tài)。能源技術(shù)的創(chuàng)新也在推進，無人叉車正逐漸采用鋰電池、燃料電池等高效環(huán)保的能源解決方案，以延長續(xù)航時間并降低能耗。隨著無人叉車應(yīng)用的不斷普及，行業(yè)標準體系逐步建立，涵蓋安全規(guī)范、性能指標和互操作性等多個方面，為無人叉車的規(guī)范化、標準化和規(guī)?；l(fā)展提供有力保障。

三

無人叉車與人工叉車的綜合對比分析

1.效率對比

從效率角度來看，無人叉車在特定環(huán)境下展現(xiàn)出較為顯著的優(yōu)勢。無人叉車具備全天候連續(xù)作業(yè)能力，可實現(xiàn)24小時不間斷運行，避免了因工人輪班、休息或請假等因素帶來的作業(yè)中斷。這一特點對于高強度、多班次的倉儲物流場景尤為重要，能夠有效提升整體作業(yè)連續(xù)性和生產(chǎn)穩(wěn)定性。借助激光導(dǎo)航、視覺識別、二維碼定位等智能導(dǎo)航技術(shù)，結(jié)合中央調(diào)度系統(tǒng)，無人叉車能夠自主規(guī)劃最優(yōu)路徑，合理避障，降低空駛率與等待時間，進一步提高作業(yè)效率。此外，無人叉車在搬運、堆垛等具體操作過程中，具備更高的穩(wěn)定性和準確性，減少了因人為誤操作引發(fā)的貨損、碰撞等安全隱患。

需要指出的是，效率提升的具體效果受到倉儲環(huán)境與業(yè)務(wù)特性的影響。根據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，在布局標準化、作業(yè)流程清晰、空間環(huán)境寬敞的自動化倉庫中，無人叉車的平均作業(yè)效率可比人工叉車提升20%至30%。然而，在空間復(fù)雜、物料種類繁雜、臨時性突發(fā)需求較多的場景下，人工叉車憑借駕駛員的靈活操作與現(xiàn)場應(yīng)變能力，仍具備一定效率優(yōu)勢。因此，設(shè)備選型應(yīng)結(jié)合具體應(yīng)用環(huán)境，綜合評估效率表現(xiàn)。

2.成本對比

成本是企業(yè)衡量物流設(shè)備投入產(chǎn)出效益的重要參考因素?？傮w來看，針對采購模式與租賃模式兩種常見運營方式，無人叉車與人工叉車在成本結(jié)構(gòu)上存在明顯差異。

在采購模式下，無人叉車的初期投入成本相對較高，主要包括設(shè)備購置費用、系統(tǒng)集成費用、智能調(diào)度系統(tǒng)軟件費用以及前期場地改造與調(diào)試費用。這對于資金實力有限的中小企業(yè)而言，確實構(gòu)成了一定經(jīng)濟壓力。然而，從長期運營角度來看，隨著人工成本的節(jié)省、設(shè)備高效穩(wěn)定運行以及規(guī)?；褂眯?yīng)的顯現(xiàn)，無人叉車在單位搬運成本、設(shè)備能耗與管理費用等方面具備明顯優(yōu)勢。尤其是在勞動密集型、用工緊張、人工成本持續(xù)攀升的背景下，無人叉車的長期經(jīng)濟效益愈加突出。相較之下，人工叉車的設(shè)備購置成本較低，操作簡單，適合初期投入有限、業(yè)務(wù)規(guī)模較小或臨時性項目需求較多的企業(yè)。但其長期運營中，需持續(xù)投入駕駛員工資、技能培訓、安全管理、保險及福利等各類用工成本，且面臨人員流動性大、培訓周期長、管理難度高等問題，整體經(jīng)濟性相對弱化。

在租賃模式下，企業(yè)通過“設(shè)備租賃”或“整體解決方案租賃”等方式，按需支付費用，降低了初期資金投入壓力。無人叉車的租賃模式尤其適用于短期項目、業(yè)務(wù)試水或新技術(shù)導(dǎo)入初期，具備一定靈活性與資金優(yōu)勢。但需注意，租賃模式下的綜合費用通常高于自有設(shè)備模式，且部分核心功能、系統(tǒng)權(quán)限受限于供應(yīng)商，企業(yè)自主性有所降低。同樣，人工叉車的租賃方式也在部分企業(yè)中廣泛應(yīng)用，適用于短期、靈活性強的物流作業(yè)需求，但用工管理與安全風險依然存在。

四

無人叉車實際應(yīng)用案例分析

1.電子制造行業(yè)案例

在電子制造行業(yè)，物料搬運環(huán)節(jié)對設(shè)備的精度與穩(wěn)定性提出了極高要求。某知名電子制造企業(yè)，專注于高端芯片與電子元件的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品體積小、附加值高，對搬運環(huán)境的潔凈度、精細度及安全性均有嚴格標準。過去，該企業(yè)主要依靠人工叉車完成生產(chǎn)線內(nèi)部的物料搬運，但隨著生產(chǎn)規(guī)模擴大，傳統(tǒng)人工搬運模式逐漸暴露出諸多問題。

人工搬運方式效率難以保障。由于芯片及電子元件對搬運操作的要求較高，人工操作過程中不可避免地存在失誤，導(dǎo)致產(chǎn)品破損、設(shè)備碰撞等問題時有發(fā)生。這不僅直接推高了生產(chǎn)成本，還對產(chǎn)品良品率與客戶滿意度造成了不利影響。同時，面對用工成本持續(xù)上升與熟練操作人員短缺的雙重壓力，企業(yè)在人員招聘、培訓與管理方面投入巨大，整體運營效率難以有效提升。

圖1 無人叉車在電子制造行業(yè)的應(yīng)用

為破解上述痛點，企業(yè)引入了基于激光導(dǎo)航與智能避障技術(shù)的無人叉車系統(tǒng)（如圖1所示），全面替代傳統(tǒng)人工搬運方式。無人叉車通過與生產(chǎn)管理系統(tǒng)深度集成，能夠自動接收搬運任務(wù)指令，精準完成物料的裝卸與轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)生產(chǎn)線與倉儲系統(tǒng)間的高效銜接。同時，借助先進的路徑規(guī)劃與實時避障功能，無人叉車在復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境下依舊能夠保持高效、安全、穩(wěn)定的作業(yè)狀態(tài)。

經(jīng)過系統(tǒng)化應(yīng)用后，企業(yè)的整體搬運效率大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，芯片及電子元件的搬運效率提升了約40%，無人叉車的連續(xù)作業(yè)能力有效支撐了24小時不間斷生產(chǎn)需求，顯著提高了生產(chǎn)線的吞吐能力。同時，產(chǎn)品因搬運不當導(dǎo)致的損壞率下降了50%，不僅節(jié)約了原材料成本，也有效保障了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性與穩(wěn)定性。此外，通過減少人工崗位、降低操作失誤與設(shè)備維修成本，企業(yè)整體運營成本降低了約20%，綜合經(jīng)濟效益和市場競爭力明顯增強。

該案例充分體現(xiàn)了無人叉車在電子制造行業(yè)中的應(yīng)用價值，不僅有效解決了傳統(tǒng)搬運模式下存在的效率低、成本高與安全隱患問題，也為行業(yè)內(nèi)其他高精密制造企業(yè)的智能化升級提供了可借鑒的實踐路徑。

2.汽車制造行業(yè)案例

在汽車制造行業(yè)，重型零部件的搬運對效率和安全性提出了極高的要求。某國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)，整車裝配過程中需頻繁搬運發(fā)動機、底盤、車門等重型部件。傳統(tǒng)依賴人工叉車操作的搬運模式，勞動強度大且存在較高安全風險，特別是在生產(chǎn)高峰期，搬運效率直接制約生產(chǎn)節(jié)拍，影響整體產(chǎn)線運行穩(wěn)定性。

傳統(tǒng)作業(yè)模式下，人工叉車存在操作效率不足、搬運等待時間長及排隊現(xiàn)象頻發(fā)的問題，導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏波動明顯。重型部件的搬運操作不當易引發(fā)設(shè)備碰撞和人員傷害，安全隱患嚴重。與此同時，企業(yè)還需承擔較高的人力成本、操作培訓和安全管理費用，難以滿足智能制造轉(zhuǎn)型對物流作業(yè)效率與安全水平的更高要求。

圖2 無人叉車在汽車制造行業(yè)應(yīng)用

針對上述痛點，該企業(yè)引入基于激光導(dǎo)航與智能調(diào)度系統(tǒng)的無人叉車解決方案（如圖2所示），實現(xiàn)了多點自動裝卸、精準定位與動態(tài)避障，充分適應(yīng)復(fù)雜生產(chǎn)車間環(huán)境。通過與MES聯(lián)動，無人叉車能夠自動接收搬運任務(wù)，實現(xiàn)搬運流程的自動分配與高效執(zhí)行，推動物流環(huán)節(jié)全流程自動化和智能化。

應(yīng)用實踐表明，實施無人叉車后，重型零部件搬運效率提升約30%，物流響應(yīng)時間顯著縮短，產(chǎn)線等待時間有效減少。借助高精度定位和避障技術(shù)，事故率大幅下降，員工安全保障顯著提升。無人叉車全天候連續(xù)運行，使生產(chǎn)線整體作業(yè)效率提升約25%。自動化搬運降低了人力成本和安全風險，幫助企業(yè)穩(wěn)步推進智能制造升級，提升綜合競爭力。

該案例充分展示了無人叉車技術(shù)在汽車制造行業(yè)中提升搬運效率與安全水平的顯著效果，為行業(yè)智能物流解決方案提供了有力示范。

3.食品飲料行業(yè)案例

在食品飲料行業(yè)，冷鏈物流對溫度控制和倉儲衛(wèi)生條件有極高要求。某知名食品飲料企業(yè)專注于冷藏食品及飲料的生產(chǎn)與配送，倉庫需長期維持低溫環(huán)境，傳統(tǒng)搬運主要依賴人工操作。員工長時間在低溫環(huán)境下作業(yè)不僅效率較低，還存在健康風險，同時頻繁進出冷庫導(dǎo)致溫度波動，影響產(chǎn)品質(zhì)量與安全。

傳統(tǒng)人工搬運模式面臨多重挑戰(zhàn)。低溫環(huán)境下人工作業(yè)效率明顯下降，物流流轉(zhuǎn)速度受限，難以滿足日益增長的冷鏈物流需求。人工操作過程中溫度控制不穩(wěn)定，易出現(xiàn)誤操作，增加食品變質(zhì)風險。人員流動性大，培訓成本高昂，人工成本持續(xù)上升，制約企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

圖3 無人叉車在食品飲料行業(yè)應(yīng)用

為解決上述問題，該企業(yè)引入了適用于低溫環(huán)境的無人叉車系統(tǒng)，如圖3所示。該系統(tǒng)配備高防護等級的驅(qū)動及感應(yīng)設(shè)備，能夠在-25℃以下環(huán)境穩(wěn)定運行。通過自動路徑規(guī)劃與智能調(diào)度功能，系統(tǒng)實現(xiàn)與冷庫溫控設(shè)備的聯(lián)動，支持物料自動搬運、出入庫管理及溫濕度實時監(jiān)控，顯著提升了倉儲物流的自動化和智能化水平。

系統(tǒng)投入使用后，冷鏈物流作業(yè)效率提升約35%，無人叉車可實現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)，大幅縮短了存取貨時間。與傳統(tǒng)人工搬運相比，運營成本降低了約20%，主要得益于人工投入減少及冷庫能耗優(yōu)化。全程自動化搬運確保了溫度的穩(wěn)定控制，降低了產(chǎn)品變質(zhì)率，客戶滿意度顯著提升。

該案例充分展示了無人叉車在食品飲料行業(yè)冷鏈物流中的應(yīng)用價值，不僅提升了物流效率和品質(zhì)管控能力，也為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了有力支持和實踐參考。

4.第三方物流企業(yè)案例

隨著電子商務(wù)和零售行業(yè)的快速發(fā)展，物流服務(wù)對速度和精準度的要求不斷提升。某國內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)，服務(wù)涵蓋電商、零售及醫(yī)藥等多個領(lǐng)域，面對訂單量激增及“當日達”“次日達”等高時效需求，傳統(tǒng)人工叉車作業(yè)模式已難以滿足倉儲中心的運作效率和調(diào)度靈活性。

傳統(tǒng)倉儲操作依賴人工叉車搬運，存在調(diào)度效率低、人員操作差錯頻繁、人力成本居高不下等突出問題。訂單波動大導(dǎo)致人員排班難以快速調(diào)整，倉儲作業(yè)效率瓶頸明顯，直接影響客戶服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)競爭力。

圖4 無人叉車在第三方物流企業(yè)應(yīng)用

針對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)在核心倉儲中心引入智能無人叉車系統(tǒng)（如圖4所示），深度集成WMS（倉儲管理系統(tǒng)）與WCS（倉儲控制系統(tǒng)），實現(xiàn)自動化物料裝卸、搬運及庫位調(diào)度。無人叉車具備自主導(dǎo)航、智能避障和路徑優(yōu)化功能，能夠根據(jù)實時作業(yè)需求和現(xiàn)場擁堵狀況動態(tài)調(diào)整運行方案，極大提升了作業(yè)效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

系統(tǒng)投入使用后，倉儲物流整體效率提升約40%，作業(yè)準確率顯著提高。通過減少一線人工崗位和優(yōu)化作業(yè)流程，企業(yè)運營成本降低了約25%。穩(wěn)定高效的物流服務(wù)不僅增強了客戶滿意度和復(fù)購率，也顯著提升了企業(yè)在電商物流市場中的競爭優(yōu)勢。

該案例充分體現(xiàn)了無人叉車在第三方物流行業(yè)的應(yīng)用價值，為大規(guī)模倉儲自動化提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，助力企業(yè)實現(xiàn)高效精準的現(xiàn)代物流服務(wù)。

五

無人叉車應(yīng)用效果及改進方向

1. 應(yīng)用效果

無人叉車顯著提升了物料搬運效率，特別是在高峰期能夠快速響應(yīng)生產(chǎn)需求，極大提高了作業(yè)速度和物流吞吐量。設(shè)備搭載的先進避障和定位技術(shù)有效保障了運行安全，降低了事故發(fā)生率，提升了整體作業(yè)環(huán)境的安全性。通過減少對人工的依賴和優(yōu)化作業(yè)流程，無人叉車幫助企業(yè)有效控制了運營成本，實現(xiàn)了顯著的成本節(jié)約。

經(jīng)實地走訪、多輪訪談和問卷調(diào)查等方式開展調(diào)研。團隊選取了不同規(guī)模和行業(yè)的倉儲物流企業(yè)作為樣本，重點了解無人叉車系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀、投資成本、運營維護及人員培訓等方面的具體情況。調(diào)研過程中，還收集了企業(yè)管理層和一線操作人員的反饋，結(jié)合現(xiàn)場觀察和數(shù)據(jù)分析，全面評估了無人叉車推廣過程中面臨的挑戰(zhàn)和制約因素。結(jié)果顯示，無人叉車系統(tǒng)的初期投入較高，設(shè)備采購及系統(tǒng)集成費用對中小企業(yè)構(gòu)成較大資金壓力。設(shè)備操作和維護對技術(shù)人員的專業(yè)能力要求較高，企業(yè)需投入較多培訓資源，增加了人力成本。設(shè)備維護復(fù)雜，需專業(yè)人員支持，進一步提升了運行成本。

2.改進方向

應(yīng)著力降低無人叉車的初期投資成本。制造商可推出更多分期付款或租賃服務(wù)，減輕企業(yè)尤其是中小企業(yè)的資金壓力；政府層面可通過補貼和稅收優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)推廣應(yīng)用無人叉車技術(shù)，促進市場普及。

需降低技術(shù)門檻。制造商應(yīng)加強技術(shù)支持和操作培訓，幫助用戶快速掌握設(shè)備使用和維護技能；此外，優(yōu)化操作界面設(shè)計，提高系統(tǒng)的友好性與易用性，使操作人員能夠更便捷地管理設(shè)備，減少培訓成本和使用難度。

優(yōu)化設(shè)備維護與保養(yǎng)體系十分關(guān)鍵。制造商應(yīng)推廣遠程監(jiān)控和預(yù)測性維護服務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)潛在故障，減少設(shè)備停機時間，提高運行效率。同時，制定標準化維護方案，方便企業(yè)系統(tǒng)化管理設(shè)備維護工作，降低運維成本。

六

結(jié)論

無人叉車作為智能物流設(shè)備的代表，正在迅速改變傳統(tǒng)物流行業(yè)的運作方式。無論是租賃模式還是采購模式，無人叉車都能夠幫助企業(yè)降低運營成本、提高作業(yè)效率、改善工作環(huán)境。通過本文的分析可以得出以下結(jié)論：

本文圍繞無人叉車在物流與制造等領(lǐng)域的應(yīng)用展開系統(tǒng)研究，重點分析了其在效率、成本等方面相較于人工叉車的優(yōu)勢與局限，并通過多個行業(yè)典型案例驗證了其實際應(yīng)用成效。調(diào)研結(jié)果顯示，盡管無人叉車在初期投入、維護管理及技術(shù)培訓等方面仍存在一定制約因素，但其在導(dǎo)航精度、路徑規(guī)劃、智能避障等核心技術(shù)方面已達到較高成熟度，具備可靠的作業(yè)能力和可擴展性。

隨著制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型和物流行業(yè)自動化升級的不斷推進，企業(yè)對高效、安全、低成本的智能搬運設(shè)備需求日益增長，無人叉車的市場前景廣闊。其應(yīng)用不僅局限于制造與倉儲，還逐步向醫(yī)療、航空航天、冷鏈物流等復(fù)雜場景延伸，顯示出廣泛的適用性和強勁的發(fā)展動力。

綜上所述，無人叉車作為智能物流體系中的關(guān)鍵裝備之一，具備顯著的技術(shù)優(yōu)勢與經(jīng)濟潛力，未來有望成為推動倉儲物流高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐力量。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

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