大沙發(fā)+防暈車，東風日產(chǎn)要給插混市場松松土！

收到東風日產(chǎn)的發(fā)布會邀請函，#松弛感拉滿的發(fā)布會來了#這個話題讓我好奇，難道真要辦成"躺平大會"？看了下預告，現(xiàn)場可能全是N7同款"百萬級大沙發(fā)"座椅，還能邊按摩邊喝冰飲，這波操作確實會吊胃口。

作為日產(chǎn)在N7之后推出的第二款新能源車，N6選擇了插混路線。這款車將在12月1日正式上市，目前預售價格10.99萬起，疊加優(yōu)惠后預售權(quán)益價10.69萬起。相比同級競品，這個價格挺有競爭力，而且正式上市時說不定還有驚喜。

從產(chǎn)品來看，N6可以看作是"插混版的N7"。車身尺寸4831mm，軸距2815mm，定位中型插混轎車。最吸引人的是它全系標配21.1度大電池，純電續(xù)航達到180公里，這在同級車型中很少見。日常通勤基本可以當純電車用，一周充一次電就夠。

當然，日產(chǎn)最拿手的還是舒適性。N6配備了AI零壓云毯座椅，內(nèi)置多處傳感器，支持從頸部到腿部的按摩功能。后排座椅更是采用了零壓云毯大沙發(fā)，坐感柔軟度據(jù)說比同級車型領(lǐng)先50%。對于家庭用戶來說，這確實很實用。

特別值得一提的是N6的全域智能防暈車技術(shù)。這項技術(shù)通過優(yōu)化底盤調(diào)校和動力輸出平順性，能有效減少乘車時的不適感。家里有老人小孩容易暈車的，這個功能可能會很受用。

智能化方面，N6高配車型搭載了高通8775芯片，算力表現(xiàn)值得期待。與Momenta合作的輔助駕駛系統(tǒng)也提供了不錯的智能駕駛體驗。對于合資品牌來說，這樣的配置算是跟上了主流水平。

在我看來，N6的推出顯示了東風日產(chǎn)在新能源路上的務實思考。純電的N7打開了市場，插混的N6則瞄準了更主流的家庭用戶。180公里純電續(xù)航加上2.79L的虧電油耗，確實抓住了家庭用戶既要經(jīng)濟性又不想有續(xù)航焦慮的需求。

從市場角度看，N6要面對比亞迪秦L DM-i、銀河A7這些強勁對手。但日產(chǎn)憑借"大沙發(fā)"的舒適口碑和合資品牌的品控保障，還是有自己的一席之地。特別是那個自燃包賠終身有效的政策，給了消費者不少信心。

如果說N7是東風日產(chǎn)在純電市場的試水，那么N6就是真正要走量的產(chǎn)品。從發(fā)布會主打"松弛感"就能看出，日產(chǎn)這次很懂消費者要什么——不是冰冷的參數(shù)堆砌，而是真正舒適、安心用車體驗。

現(xiàn)在就看12月1日最終價格會不會再有驚喜。如果正式售價能再親民一些，這款"插混版N7"說不定真能在競爭激烈的插混市場撕開一道口子。