11月21日，東風(fēng)日產(chǎn)揭曉了天籟（參數(shù)丨圖片）·鴻蒙座艙的最終價格，這款備受關(guān)注的“新勢力燃油車”以13.99萬至16.79萬元的官方指導(dǎo)價正式上市，消費者在12月31日前下定還可享受12.99萬至15.79萬元的限時誠意價。此次新車上市不僅是一次產(chǎn)品更新，更是東風(fēng)日產(chǎn)對燃油車智能化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)。

天籟·鴻蒙座艙首先在外觀上進(jìn)行了一些革新，新車前臉采用了全新的V-Motion設(shè)計理念，展翼式前格柵采用一體化布局，“V”形開口讓視覺感更為開闊，與超長貫穿式LED燈帶相結(jié)合，營造出大氣且富有科技感的視覺效果。

車身側(cè)面線條立體流暢，配合全新的金屬質(zhì)感多輻條輪轂，提升了運動感與精致度。車尾變化同樣顯著，貫穿式尾燈組內(nèi)嵌NISSAN發(fā)光字母標(biāo)識，兩側(cè)鑲嵌了多顆如寶石般的燈體，在夜晚點亮后提升了辨識度。

此次新車上市最大的變化在于座艙內(nèi)部，天籟·鴻蒙座艙的內(nèi)飾采用了深淺組合的配色方案，車內(nèi)可觸及的區(qū)域有90%的面積均采用高級軟包覆蓋，營造出智能家居般的溫馨柔和感。臺面中部配有一塊15.6英寸的HUAWEI車載智慧屏，配合10.25英寸全液晶儀表，構(gòu)成了智能化的人機交互界面。中央扶手區(qū)域的設(shè)計也較為簡潔，配有雙分區(qū)的手機無線充電板和雙杯架，方便了主副駕乘員的使用。

在智能化方面，鴻蒙座艙系統(tǒng)內(nèi)部搭載了48個原生應(yīng)用，支持“超級桌面”功能，可兼容大量手機應(yīng)用，實現(xiàn)手機與車機的無縫流轉(zhuǎn)。AI語音助手支持四音區(qū)分區(qū)識別，能理解模糊語義和連續(xù)指令輸入，并且可嘗試?yán)斫庥脩羟榫w，提供擬人化的自然交互體驗。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，高配車型已升級至L2+級的ProPILOT系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航及車道居中保持等功能。硬件系統(tǒng)包含5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器和7顆攝像頭，為高級輔助駕駛提供了可靠支持。

作為一臺標(biāo)準(zhǔn)的日系中型轎車，天籟·鴻蒙座艙有著4920*1850*1447mm的車身尺寸和2825mm的軸距數(shù)據(jù)，座艙內(nèi)依然延續(xù)了天籟傳承的舒適性?！耙苿哟笊嘲l(fā)”的舒適基因在天籟·鴻蒙座艙上得到全面進(jìn)化。座椅升級到“滿配大沙發(fā)4.0”版本，采用日產(chǎn)獨有的人體工學(xué)設(shè)計，主駕配備12項電動調(diào)節(jié)和40毫米氣動腿托，副駕則享有通風(fēng)、加熱、按摩功能的“女王座椅”，后備廂空間為556L，日常出行的行李裝載也能輕松勝任。

動力方面，天籟·鴻蒙座艙延續(xù)了成熟的動力總成，提供了2.0L自吸和2.0T兩種版本。2.0L自吸版本主打平順，有著115kW（156Ps）的功率和197N·m的扭矩，2.0T車型有著179kW（243Ps）的功率和371N·m的扭矩，零百加速可達(dá)6秒級，這款發(fā)動機可在8:1到14:1之間智能調(diào)節(jié)壓縮比，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性，全系匹配CVT無級變速箱，保證了駕駛的平順性與燃油經(jīng)濟性。

天籟·鴻蒙座艙版本的推出，標(biāo)志著合資B級車市場智能化競爭進(jìn)入新階段。東風(fēng)日產(chǎn)與華為的深度合作，讓其成為全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車品牌。這一合作并非簡單技術(shù)疊加，而是對“燃油車智能形態(tài)”的重新定義。新車瞄準(zhǔn)的是那些既看重燃油車的機械素質(zhì)和快速補能，同時又不愿放棄先進(jìn)智能座艙體驗的消費者。東風(fēng)日產(chǎn)方面強調(diào)，中國現(xiàn)有的超過3億燃油車用戶不應(yīng)被視為“過渡群體”，他們同樣是值得享受當(dāng)下智能科技的實實在在的用戶。

總結(jié)：

隨著天籟·鴻蒙座艙版本的正式上市，燃油車市場的價值競爭將進(jìn)入新的維度，而東風(fēng)日產(chǎn)有望憑借這一破局之作，順利實現(xiàn)燃油車的智能化轉(zhuǎn)型。在智能電動車滲透率快速提升的當(dāng)下，天籟·鴻蒙座艙證明了智能，從來不是新能源車的專屬，不知道你看好這款車型的未來表現(xiàn)嗎？