北汽藍(lán)谷獲批融資60億，加速布局智能駕駛新賽道

資本市場(chǎng)為新能源競(jìng)爭(zhēng)再添一把火，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型迎來(lái)關(guān)鍵輸血

北汽藍(lán)谷最近拿到了證監(jiān)會(huì)的一紙批文，同意他們向特定對(duì)象發(fā)行股票募集60億元資金。這筆錢將主要用在兩個(gè)地方：一是開發(fā)極狐和享界品牌的新車型，二是搞AI智能化平臺(tái)和智駕系統(tǒng)。

對(duì)正在奮力轉(zhuǎn)型的北汽藍(lán)谷來(lái)說(shuō)，這筆錢來(lái)得很及時(shí)?？纯此麄兊匿N量數(shù)據(jù)就能明白——2024年賣了11.10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了21.93%。其中極狐品牌表現(xiàn)不錯(cuò)，2024年賣了7.82萬(wàn)輛，還曾經(jīng)連續(xù)五個(gè)月月銷破萬(wàn)。產(chǎn)能利用率也從2024年的67%提升到了2025年上半年的100%以上，說(shuō)明車子確實(shí)比以前好賣了。

仔細(xì)看這60億的用途，其中新能源車型開發(fā)是大頭，總投資74億多。這意味著我們會(huì)看到更多極狐和享界的新車型問(wèn)世，覆蓋轎車、SUV、MPV等各種類型。另一個(gè)項(xiàng)目是AI智能化和智駕系統(tǒng)，投資13.72億元，重點(diǎn)是開發(fā)智能座艙和全階智駕平臺(tái)。

說(shuō)到智駕，北汽藍(lán)谷在這方面的布局其實(shí)已經(jīng)有一段時(shí)間了。他們和小馬智行合作的L4級(jí)Robotaxi車型都已經(jīng)下線了300輛，正在北京、深圳、上海這些城市做測(cè)試。這次融資后，相信在這方面的投入會(huì)更大。

目前北汽藍(lán)谷手里有三大品牌：極狐定位中高端，享界走高端路線與華為合作，BEIJING品牌則更經(jīng)濟(jì)。這種多品牌策略能覆蓋不同消費(fèi)群體，但也很燒錢。特別是與華為合作的享界品牌，首款車享界S9要直面寶馬5系、奔馳E級(jí)這些傳統(tǒng)豪華車的競(jìng)爭(zhēng)，壓力不小。

雖然銷量在增長(zhǎng)，但北汽藍(lán)谷還沒走出虧損。數(shù)據(jù)顯示他們2025年前三季度營(yíng)收153.84億元，凈虧損34.26億元。這也是為什么這次融資如此重要——在還沒實(shí)現(xiàn)自我造血能力前，資本市場(chǎng)的支持至關(guān)重要。

在如今越來(lái)越卷的新能源車市，北汽藍(lán)谷這次融資算是為接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)儲(chǔ)備了彈藥。特別是智能駕駛這塊，已經(jīng)成為各家必爭(zhēng)之地。北汽藍(lán)谷計(jì)劃在2026年后量產(chǎn)應(yīng)用L4以上無(wú)人駕駛系統(tǒng)，這個(gè)目標(biāo)很有挑戰(zhàn)性。

隨著這60億資金到位，北汽藍(lán)谷在新能源賽道上的步伐應(yīng)該會(huì)加快。不過(guò)，錢只是入場(chǎng)券，最終能不能跑出來(lái)，還得看他們能不能做出真正打動(dòng)消費(fèi)者的產(chǎn)品。