第二十三屆廣州國(guó)際車展拉開大幕，今天我們繼續(xù)聊聊車展發(fā)布的新款重點(diǎn)車型。

傳祺M8（參數(shù)丨圖片）福祉版

廣汽傳祺展出了第四代M8福祉版，在普通宗師版基礎(chǔ)上加長(zhǎng)側(cè)裙，采用專屬“曜晶紫”車色，陽(yáng)光下可呈現(xiàn)出紫-黑-藍(lán)的漸變效果，辨識(shí)度極高。展車仍保持“醒獅”前臉，縱向鍍鉻飾條高亮電鍍，與L形大燈內(nèi)嵌的388顆LED燈珠形成“獠牙”式日行燈帶。

車側(cè)最吸睛的是右側(cè)電動(dòng)福祉門——開口寬度達(dá)到同級(jí)最大的1010毫米，門洞高度1290毫米，配合僅390毫米的地臺(tái)高度，可讓標(biāo)準(zhǔn)輪椅直接推入。后排隱私玻璃升級(jí)到雙層夾膠聲學(xué)玻璃，官方宣稱可將80km/h工況下后排噪音再降2.4dB。車尾保留貫穿式“時(shí)空門”尾燈，增加了福祉版專屬的“ACCESS”徽標(biāo)，表明無(wú)障礙身份。

福祉版采用“暮山紫+曜石黑”雙色Nappa真皮，加入U(xiǎn)ltrasuede麂皮車頂，豪華指標(biāo)與大師版齊平。第二排是整套“旋轉(zhuǎn)+升降”福祉座椅的核心：座椅可電動(dòng)旋轉(zhuǎn)至車外并下降至離地380毫米，承重120公斤，整個(gè)伸出/回收過(guò)程在35秒內(nèi)完成，具備防夾與斷電手動(dòng)復(fù)位功能；內(nèi)側(cè)扶手集成三點(diǎn)式安全帶與可調(diào)腿托，對(duì)行動(dòng)不便者非常友好。第三排則采用4/6分折設(shè)計(jì)，收起后可形成長(zhǎng)1850毫米、寬1300毫米的純平行李艙，可收納折疊輪椅或大尺寸康復(fù)器材。

福祉版沿用廣汽自研的2.0T鉅浪發(fā)動(dòng)機(jī)+第四代THS混動(dòng)雙擎，發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率140千瓦、峰值扭矩330牛米，電機(jī)額外提供134千瓦與270牛米，系統(tǒng)綜合功率達(dá)183千瓦，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗6.2L/100公里，對(duì)于整備質(zhì)量超過(guò)2.2噸的MPV來(lái)說(shuō)已屬優(yōu)秀。底盤為前麥弗遜+后多連桿組合，首次引入SDC電磁阻尼可調(diào)減振器，可在舒適/運(yùn)動(dòng)/自動(dòng)三種模式間切換。

傳祺M8福祉版把“無(wú)障礙”做成高端體驗(yàn)而非政策擺設(shè)，旋轉(zhuǎn)座椅的承重、降速、防夾指標(biāo)全部通過(guò)歐盟WMI認(rèn)證。

極狐T1

極狐展出了一款A(yù)0級(jí)別小車，售價(jià)6.28萬(wàn)至8.78萬(wàn)元。

前臉?lè)忾]式格柵配U形貫穿燈帶，下方三角形飾件為啞光銀，整車風(fēng)阻系數(shù)0.29 Cd（官方風(fēng)洞報(bào)告）。車身尺寸為4337×1860×1572毫米，最引人注目的是長(zhǎng)達(dá)2770毫米的軸距。側(cè)面18英寸雙色低風(fēng)阻輪轂與隱藏門把手進(jìn)一步降低阻力；尾部雙層擾流板+擴(kuò)散器為全系標(biāo)配，尾燈為能量晶體樣式。

全系標(biāo)配15.6英寸高清中控大屏，搭載國(guó)產(chǎn)7納米座艙芯片（芯擎SE1000），同時(shí)打開導(dǎo)航、音樂(lè)與視頻三窗口不卡頓。下方保留金屬空調(diào)撥桿，支持盲操。后排地板純平，靠背27°可調(diào)，4/6分折后形成1.7米“露營(yíng)大床”。

頂配425MAX版配備了L2級(jí)輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)了車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航及前方碰撞預(yù)警等功能，將L2級(jí)智駕下放至9萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間。極狐T1提供320公里和425公里兩種CLTC工況續(xù)航版本，搭載前置單電機(jī)。

享界S9T

享界S9T是鴻蒙智行品牌旗下的首款旅行車，鴻蒙智行標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)，掀背造型、無(wú)框車門。

車身尺寸為5160×2005×1492毫米，軸距達(dá)到3050毫米，修長(zhǎng)的車身保證了充足的車內(nèi)空間。

享界S9T采用多屏聯(lián)動(dòng)，包括12.3英寸液晶儀表、16.1英寸3K中控屏和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，搭載最新的鴻蒙智能座艙4.0系統(tǒng)。在智駕硬件上，它首批搭載HUAWEI ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，傳感器總數(shù)高達(dá)36個(gè)，包含前后左右4顆激光雷達(dá)。

副駕標(biāo)配零重力座椅，全車座椅配備通風(fēng)、加熱和按摩功能。后排設(shè)有B柱出風(fēng)口和電動(dòng)隱私遮陽(yáng)簾，中央扶手箱內(nèi)還集成了一個(gè)6.2升車載冷暖箱。作為旅行車，儲(chǔ)物能力是核心優(yōu)勢(shì)之一，后備廂容積達(dá)660升，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1677升，無(wú)論是家庭出游還是裝載大件物品都游刃有余。

享界S9T提供純電與增程兩種動(dòng)力，純電版提供兩驅(qū)（最大功率227kW）和四驅(qū)（前158kW/后227kW）選擇；增程版采用1.5T增程器，最大功率118kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率227kW。續(xù)航方面，純電版搭載100kWh電池，Max版CLTC續(xù)航801公里；增程版則提供251公里（Max版）和354公里（Ultra版）兩種純電續(xù)航。

問(wèn)界M5 Ultra

問(wèn)界在本屆車展上推出了問(wèn)界新M5 Ultra，作為一次重要的中期改款，新車在設(shè)計(jì)、性能與智能層面進(jìn)行了全方位升級(jí)，22.98萬(wàn)元起售在新能源SUV市場(chǎng)中，相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

新增了躍影紅與幻影紫兩種外觀顏色，貫穿燈帶與可點(diǎn)亮LOGO支持6種迎賓燈語(yǔ)，側(cè)裙增加“ULTRA”銘牌，可選裝的黑曜運(yùn)動(dòng)套裝進(jìn)一步強(qiáng)化了戰(zhàn)斗氣息。車身尺寸為4785×1930×1625毫米，2880毫米的軸距為車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間。

10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸2K中控屏，搭載麒麟990A+鴻蒙座艙4.0，操作流暢度提升20%。雙50W風(fēng)冷無(wú)線充電與MagLink磁吸接口為全系標(biāo)配。選用Nappa紋真皮座椅，前排座椅集通風(fēng)、加熱、按摩于一體，副駕更配備了電動(dòng)腿托。

問(wèn)界新M5 Ultra采用了同級(jí)少有的全鋁合金底盤，相比傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，搭配前四球頭雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)版零百加速僅需4.3秒。增程版在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1440公里，純電版續(xù)航達(dá)602公里。

總結(jié)：智能座艙是未來(lái)！

從今年廣州車展亮相的這些新車可以看出，汽車行業(yè)正在持續(xù)智能化。無(wú)論是便宜的廉價(jià)車，還是追求品質(zhì)的高端車，都不斷為迎合消費(fèi)者，進(jìn)行智能化、電動(dòng)化、個(gè)性化。以后開車出門，如果沒(méi)有智能座艙，估計(jì)都不好意思跟別人打招呼！