阿維塔在2025廣州車展上開了一場(chǎng)特別的發(fā)布會(huì)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)由阿維塔與華為乾崑聯(lián)合舉辦，現(xiàn)場(chǎng)還給華為4000名員工代表進(jìn)行了新車交付儀式。

阿維塔宣布與華為深度合作，不光是對(duì)雙方已有合作模式的再次升級(jí)，還意味著阿維塔的戰(zhàn)略2.0有了更為清晰的打法。

阿維塔在今年9月發(fā)布了其戰(zhàn)略2.0目標(biāo)：2027年實(shí)現(xiàn)全球銷量40萬輛，年收入千億元；2030年全球銷量提升至80萬輛；2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛。

阿維塔是一家以創(chuàng)新模式見長(zhǎng)的企業(yè)，其過去談得最多的是“CHN模式”，即中國(guó)長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代“三巨頭”合作的模式。其中，中國(guó)長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代分別是阿維塔的第一、第二大股東。

當(dāng)前，行業(yè)中的一大焦點(diǎn)是華為與整車企業(yè)之間的合作，與華為合作的車企均希望能夠借助華為來提升品牌知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此次廣州車展上，廣汽、東風(fēng)均公布了與華為合作的新品牌，還有一些企業(yè)拿出了搭載華為技術(shù)的新車型。有行業(yè)人士將目前與華為合作的品牌形象地稱為“一塔兩境五界”，其中“一塔”即指阿維塔。

阿維塔2019年就與華為達(dá)成了合作，合作方式從最初的HI模式升級(jí)為HI PLUS模式，在這一模式下，華為不僅作為技術(shù)供應(yīng)商的角色，還直接參與阿維塔的產(chǎn)品定義、研發(fā)、營(yíng)銷等全鏈條。此外，阿維塔在今年10月斥資115億元投資了華為引望公司10%的股權(quán)，成為引望的第二大股東。

與華為的合作能在多大程度上推動(dòng)阿維塔走得更遠(yuǎn)？阿維塔又如何實(shí)施其戰(zhàn)略2.0？

對(duì)此，阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝和阿維塔科技總裁陳卓，在阿維塔車展發(fā)布會(huì)后接受了包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)在內(nèi)的媒體采訪，回答了阿維塔接下來的主要發(fā)展策略和思路。

聯(lián)合共創(chuàng)，加密產(chǎn)品線

目前行業(yè)中與華為合作的企業(yè)越來越多，阿維塔與華為的合作有何特點(diǎn)？

對(duì)此，王輝表示：“阿維塔既是華為最親密的合作伙伴，也是華為引望的股東。在華為乾崑生態(tài)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我與嵐圖、廣汽等企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)交流，他們開玩笑說，我除了和他們一樣是合作伙伴，他們還為引望貢獻(xiàn)利潤(rùn)，也間接為阿維塔貢獻(xiàn)利潤(rùn)?！?/p>

王輝透露，目前華為在內(nèi)部已非常明確，無論和哪個(gè)品牌合作，阿維塔都必須成功，因?yàn)榘⒕S塔是其深度合作的第一個(gè)品牌。未來華為的產(chǎn)品和技術(shù)，必須在阿維塔的產(chǎn)品上首發(fā)搭載。

“阿維塔的CHN模式及與華為的合作雖屬于稀缺戰(zhàn)略資源，但不是說阿維塔可以躺贏，關(guān)鍵在于如何利用好這些資源，構(gòu)建阿維塔自身的品牌競(jìng)爭(zhēng)力?！蓖踺x說。他舉例稱，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和服務(wù)能力構(gòu)建上，阿維塔都會(huì)與華為進(jìn)行合作及共創(chuàng)。

根據(jù)阿維塔戰(zhàn)略2.0的產(chǎn)品規(guī)劃，到2030年，阿維塔與華為將聯(lián)合推出17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分領(lǐng)域。僅2026年就將推出4款和華為共創(chuàng)的產(chǎn)品。

近幾個(gè)月，阿維塔的市場(chǎng)銷量連續(xù)突破萬輛，呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。但放在全行業(yè)看，一些頭部品牌月銷量已達(dá)到3萬輛，阿維塔還有進(jìn)一步提升的空間。

對(duì)此，陳卓表示：“我們還是要非?？陀^地看自己的成長(zhǎng)和差距。相對(duì)而言，阿維塔是一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)較晚的品牌，正式交付至今的時(shí)間還不到三年，所以從成長(zhǎng)軌跡和速度來講，還是基本符合預(yù)期的。

銷量上，今年年底預(yù)計(jì)能夠達(dá)到 1.5 萬輛，明年到 2 萬輛?，F(xiàn)在頭部品牌的銷量已經(jīng)達(dá)到 3 萬輛，但我們內(nèi)部討論下來，月銷 3 萬輛可能都還達(dá)不到第一輪的生存門檻。所以我們既客觀看待團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商體系的成長(zhǎng)，同時(shí)帶著非常強(qiáng)的危機(jī)意識(shí)去看待未來的窗口期，以及窗口期下所需的更強(qiáng)的成長(zhǎng)爆發(fā)力。”

陳卓指出，為提升阿維塔的市場(chǎng)銷量，接下來將聚焦兩個(gè)方向：

第一，補(bǔ)齊產(chǎn)品供給短板。在5米左右的空間性和功能性需求上，阿維塔的供給是缺失的，所以第二代產(chǎn)品會(huì)著重補(bǔ)齊細(xì)分市場(chǎng)供給，同時(shí)結(jié)合不同用戶的需求，銳化產(chǎn)品形象并擴(kuò)大用戶受眾；

第二，強(qiáng)化基盤承載能力。目前阿維塔的產(chǎn)品推薦率已經(jīng)達(dá)到80%以上，但服務(wù)以及用戶的過程體驗(yàn)仍有較大成長(zhǎng)空間。經(jīng)銷商從店效、營(yíng)效、開店的循環(huán)中，也有一個(gè)能力積累和提升的過程。

拓寬品牌，發(fā)力海外

自首款車上市以來，阿維塔共向市場(chǎng)推出阿維塔11（參數(shù)丨圖片）、阿維塔12、阿維塔06、阿維塔07四款車型。與其他新勢(shì)力車企相比，阿維塔的車型數(shù)量偏少。

但從品牌角度看，阿維塔在產(chǎn)品原創(chuàng)設(shè)計(jì)上一直保持著較高的水準(zhǔn)，營(yíng)銷格調(diào)上也注重時(shí)尚風(fēng)格，這使得其產(chǎn)品具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，品牌的個(gè)性、時(shí)尚特色鮮明。

王輝認(rèn)為，阿維塔現(xiàn)在的銷量是當(dāng)初戰(zhàn)略選擇的結(jié)果。“第一代產(chǎn)品選擇哪一條路，是走造型獨(dú)特化、獨(dú)立品牌的路徑，還是走更大空間、更多人群的路徑，當(dāng)時(shí)誰也不敢說哪條一定成功。我們選擇了更傾向于立品牌的路徑，就要去接受現(xiàn)在的銷量結(jié)果?；氐轿迥昵?，仍會(huì)這樣選擇，不能以今天的結(jié)果來評(píng)判當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略選擇”。

為了扭轉(zhuǎn)目前的局面，阿維塔將在接下來的戰(zhàn)略2.0階段，重新定義品牌覆蓋范圍。從個(gè)性獨(dú)立的形象逐漸拓展至更注重功能和空間的形象，鏈接更廣泛的人群拓展，這是其目前考慮的路徑。

“阿維塔目前的用戶群體，無論是對(duì)美學(xué)的追求、對(duì)生活的追求、或者對(duì)一些其他愛好的追求，都顯得很極致，這部分用戶群體實(shí)際上是很獨(dú)特的，群體不會(huì)那么大。所以在未來的產(chǎn)品和品牌上，我們也在考慮雙線并行，有繼續(xù)保持極致追求個(gè)性的產(chǎn)品，也有為更廣闊人群打造的其他產(chǎn)品。”王輝表示，從戰(zhàn)略角度思考，品牌的獨(dú)特性，反而在未來會(huì)成為差異化優(yōu)勢(shì)。

在戰(zhàn)略2.0階段，阿維塔除了與華為深度合作、做大引望公司的生態(tài)、強(qiáng)化產(chǎn)品供給、提升營(yíng)銷服務(wù)能力，還有一項(xiàng)重要任務(wù)是向海外市場(chǎng)拓展。

王輝判斷，未來三五年中國(guó)汽車的海外增長(zhǎng)勢(shì)頭會(huì)逐漸趨穩(wěn)，原因有二：

一方面，前幾年國(guó)內(nèi)供給充分，海外品牌供給有挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在海外供給已經(jīng)跟上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局不會(huì)像從 0 開始時(shí)增長(zhǎng)那么快。

另一方面，國(guó)家層面希望中國(guó)品牌在海外塑造好品牌?，F(xiàn)在中國(guó)品牌與以往不同，品牌形象塑造起來很快，從 0 到 1 構(gòu)建品牌形象一年時(shí)間足夠了，但基礎(chǔ)會(huì)非常薄弱。從國(guó)家到企業(yè)各層面，會(huì)有意識(shí)地去考慮品牌和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的問題。

關(guān)于阿維塔的海外市場(chǎng)發(fā)展，陳卓指出，品牌從去年 9 月開始正式出海，今年海外銷量約6000 輛，已經(jīng)進(jìn)入 34 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，明年預(yù)計(jì)會(huì)到 45—50 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“在中東非一些國(guó)家，我們?cè)诜?wù)上已經(jīng)開始做差異化嘗試，給用戶提供差異化的尊崇體驗(yàn)。我們和雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)一樣，在當(dāng)?shù)貫橛脩籼峁?年免保免修等各種上門服務(wù)體驗(yàn)。我們想通過服務(wù)、造型、智能化等去真正做好品牌的差異化?！标愖勘硎?。

中短期內(nèi)，阿維塔海外將重點(diǎn)發(fā)力中東和歐洲市場(chǎng)?！拔覀儾⒉磺罅浚欠€(wěn)住價(jià)格，做好產(chǎn)品差異化、理念溝通和尊崇服務(wù)，然后徐徐圖之。我們也覺得，由于定價(jià)比較高，我們可能在歐洲市場(chǎng)反而更容易生存。”陳卓說。