曾幾何時，“駕駛輔助”仿佛就是電動車的專屬標簽。然而一個不容忽視的事實是：在中國，仍有半數(shù)消費者選擇燃油車，并且他們對車輛智能化的渴望，同樣強烈。

所以，讓燃油車在智能化方面追平、甚至有朝一日能夠超越電動車，現(xiàn)階段最好的競速（參數(shù)丨圖片）賽道就是駕駛輔助。誰能率先為龐大的燃油車用戶帶來真正好用、不貴、同時又不輸新能源車的駕駛輔助體驗，誰無疑就會在新時代里取得領(lǐng)先地位。

當然，這對傳統(tǒng)燃油車來說并非易事，因為燃油車的動力系統(tǒng)、散熱布局和平臺結(jié)構(gòu)的差異，實現(xiàn)駕駛輔助面臨著“動力適配、高效散熱、通信與平臺化適配”三大技術(shù)難題。正因如此，市面上大多數(shù)燃油車的駕駛輔助功能，仍停留在基礎(chǔ)的ACC自適應(yīng)巡航階段。

面對這一行業(yè)困局，一汽-大眾聯(lián)合卓馭科技，經(jīng)過長達7年合作、1400多天專項優(yōu)化、超10萬公里嚴苛測試，最終推出了IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)。它在成功攻克技術(shù)壁壘的同時，也讓一汽-大眾成為行業(yè)首個在燃油車上實現(xiàn)端到端及高速NOA的車企，一舉追平了主流電動車的科技水平，實現(xiàn)了“燃油車的科技平權(quán)”。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)三大技術(shù)護城河

感知革命：“慣導(dǎo)雙目”三維視界

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)采用了業(yè)界首創(chuàng)的“立體雙目OCC”技術(shù)。通過8M高分辨率雙目攝像頭，像人眼一樣通過視差獲取三維空間信息，無需強依賴數(shù)據(jù)積累，也能對任意類型障礙物進行檢測與避讓，極大提升了在“邊角案例”場景下的泛化能力和安全性。

算法靈魂：“端到端”模型，開車更擬人

核心算法采用端到端增強駕駛輔助模型，將感知、預(yù)測、決策、規(guī)劃四大模塊打通。這意味著信息傳遞損失更少，系統(tǒng)決策更像一個“人”。基于億級專家駕駛數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，使其在復(fù)雜路口的左右轉(zhuǎn)、車流博弈中，行為更加擬人、流暢，真正做到絲滑體驗。

全底線：“黑名單”篩選，軌跡更可靠

在追求體驗的同時，安全是不可逾越的底線。IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)基于安全推理框架，構(gòu)建了駕駛行為“黑名單”，通過篩選排除不合理軌跡，確保每一個自動駕駛動作都在安全可控的范圍內(nèi)。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)五大場景應(yīng)對

那么，IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)它是如何理解中國駕駛員的獨特習(xí)慣以及中國高速的特色呢？它在真實的高速路況中又是如何應(yīng)對與解決的呢？其實，最好的答案就藏在以下這五大場景之中，能處理好這些問題，那它一定就是駕駛者的得力助手。

全場景通行——匝道自己拐，彎道自己過

痛點：高速匝道和大曲率彎道是駕駛疲勞和事故的高發(fā)區(qū)，精神必須高度集中。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的解決辦法：系統(tǒng)可實現(xiàn)自主上下匝道，從容應(yīng)對大曲率彎道，即便是標線不清或無車道線的復(fù)雜路口也能精準通過。這背后是擬人化的軌跡規(guī)劃與控制能力，讓高速全程駕駛真正實現(xiàn) 省心不費力。

高效智能決策——慢車太擋道，它會自己超

痛點：高速上長期被慢車壓道，頻繁手動變道超車，既繁瑣又易引發(fā)風(fēng)險。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的解決辦法：基于對中國路況的深度理解，系統(tǒng)能自行判斷周圍環(huán)境，實現(xiàn)主動導(dǎo)航變道與效率變道。當前方慢車阻礙通行時，它會像一位經(jīng)驗豐富的老司機，在確保安全的前提下自主完成超車，讓行駛節(jié)奏更順暢高效。

人機交互絲滑——撥動轉(zhuǎn)向桿，自動變道

痛點：復(fù)雜的輔助駕駛功能往往伴隨著復(fù)雜的邏輯和操作，讓人望而止步。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的解決辦法：極致簡約的交互設(shè)計，只需輕撥轉(zhuǎn)向桿，系統(tǒng)便能精準理解你的變道意圖，自動完成后續(xù)所有操作。所想即所得的交互邏輯，讓科技真正無縫融入駕駛過程，彰顯人性化關(guān)懷。

主動規(guī)避風(fēng)險——前方有路障，它比你先讓

痛點：高速上突遇施工區(qū)、故障車等異形障礙物，反應(yīng)時間極短，危險系數(shù)高。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的解決辦法：得益于業(yè)界首創(chuàng)的卓馭慣導(dǎo)雙目技術(shù)，系統(tǒng)能像人眼一樣感知三維世界，最遠可識別150米處的施工區(qū)域。通過對移動物體和異形障礙物（如雪糕筒、水馬）的精準探測，它能提前預(yù)判風(fēng)險并主動啟動避障繞行，比人工反應(yīng)更快，全方位筑牢安全防線。

城市路口從容應(yīng)對——紅燈它會停，綠燈它會行

痛點：高速路延伸至城市快速路，以及城市道路中頻繁的紅綠燈啟停會極大消耗精力。

IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的解決辦法：未來該系統(tǒng)也將上線城市NOA功能，通過高精度視覺感知，系統(tǒng)可準確識別紅綠燈信號，實現(xiàn)紅燈平穩(wěn)剎停、綠燈智能啟航。這一功能完美銜接了高速與城市路況，化解了城市路口駕駛的繁瑣與緊張感。

一汽-大眾IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的推出，其意義遠不止于一套優(yōu)秀的駕駛輔助系統(tǒng)。它打破了“燃油車無科技”的刻板印象，讓技術(shù)紅利平等地惠及千萬燃油車用戶。當燃油車也能擁有媲美新勢力的舒適、便捷與安全感，我們看到的不僅是一次技術(shù)的跨越，更是一個更加包容、多元的智能化出行新時代的開啟。如今不到20萬，一臺科技滿配的燃油車就能觸手可及，讓每一段旅程都因科技而輕松愜意，是一汽-大眾在2025年送給我們的最好禮物。