11月24日，針對媒體報道的“一男子酒后在火車車廂排便”事件， @鄭州客運發(fā)布情況說明；11月22日23時許，由我段擔(dān)當(dāng)?shù)穆尻栭_往寧波K165次列車在南陽站?？科陂g，持有13車5號中鋪車票的一男性醉酒旅客在其臥鋪車廂過道處排便，并與下鋪旅客發(fā)生爭吵。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)解，醉酒旅客當(dāng)面表達歉意，并對受影響的旅客進行了相應(yīng)賠償。

（11月24日極目新聞）

一則“男子酒后在火車車廂排便”的新聞引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)鄭州客運段通報，11月22日晚，K165次列車上一名醉酒男子在臥鋪車廂過道排便，并與下鋪旅客發(fā)生爭吵。最終，該男子道歉并賠償，但事件暴露出的“醉酒乘車”問題卻值得我們深入思考。

從車廂內(nèi)隨地便溺、大聲喧嘩，到推搡乘警、站臺鬧事，醉酒旅客的不文明行為屢見不鮮。這些行為不僅嚴重污染公共環(huán)境、侵害其他旅客權(quán)益，更涉嫌違反《治安管理處罰法》，給鐵路安全運行帶來隱患。盡管事后可以進行處罰和追責(zé)，但旅客的糟糕體驗已經(jīng)造成，安全風(fēng)險也可能已經(jīng)發(fā)生。因此，建立“醉酒禁止乘坐”的事前預(yù)防機制刻不容緩。

醉酒乘車危害大，封閉空間難控制。列車作為一個相對封閉、人員密集的公共空間，醉酒旅客的失控行為具有極強的危害性。在此次事件中，醉酒男子在臥鋪過道排便，不僅嚴重違背社會公德，更對其他旅客的身心健康造成傷害。即便更換了臥具，相鄰旅客的心理陰影在短時間內(nèi)也難以消除。

更嚴重的是，醉酒引發(fā)的安全問題時有發(fā)生。有旅客在站臺邊緣徘徊，危及行車安全；有人推搡乘警、辱罵工作人員，擾亂運輸秩序；甚至有人因酒后暴力抗法被行政拘留。酒精會嚴重削弱人的判斷力和自控力，而在列車這個特殊環(huán)境中，個別旅客的失態(tài)很容易引發(fā)連鎖反應(yīng)，給乘務(wù)人員帶來巨大的處置壓力。

事前預(yù)防有依據(jù)，制度設(shè)計待完善。事實上，對醉酒乘車進行規(guī)范管理已有法理依據(jù)。《鐵路旅客運輸規(guī)程》明確規(guī)定，“醉酒等有可能危及列車安全或者其他旅客人身安全”的情形應(yīng)當(dāng)受到約束。

在實踐層面，網(wǎng)約車平臺已經(jīng)提供了可資借鑒的經(jīng)驗。滴滴出行試行的“醉酒乘客可拒載”規(guī)則，獲得了86%的網(wǎng)友支持，說明事前攔截具有廣泛的社會共識。鐵路部門完全可以借鑒這些經(jīng)驗，將預(yù)防關(guān)口前移：

在進站安檢環(huán)節(jié)增設(shè)酒精檢測，對明顯醉酒、無人陪同的旅客進行勸阻；建立“醉酒滋事黑名單”，對多次違規(guī)者限制購票；同時優(yōu)化便民措施，如為攜帶違禁酒類的旅客提供免費郵寄服務(wù)，避免“安檢口豪飲”等極端行為的發(fā)生。

推行“醉酒禁止乘坐”并非要實行一刀切的禁令，而應(yīng)實施精細化管理。對于少量飲酒、意識清醒的旅客無需苛責(zé)，但對步態(tài)不穩(wěn)、言語不清、行為失常等明顯醉酒狀態(tài)者，鐵路部門應(yīng)當(dāng)有權(quán)拒絕其單獨乘車，或要求其聯(lián)系親友陪同。

構(gòu)建文明的出行環(huán)境，既需要制度約束，也離不開自覺踐行。鐵路部門應(yīng)當(dāng)加快完善事前預(yù)防機制，用明確的規(guī)則劃清行為邊界；廣大旅客也要增強規(guī)則意識，牢記“醉酒不是免責(zé)理由”，自覺做到乘車不飲酒、飲酒不乘車。

只有將事前攔截與事后追責(zé)相結(jié)合，才能從根本上減少醉酒乘車引發(fā)的各類問題，讓列車車廂回歸文明有序的公共空間，確保每一位旅客都能安心出行。畢竟，預(yù)防永遠比補救更為重要，這也是現(xiàn)代社會治理的基本共識。