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Railway Talking

11月多地相繼推動新鐵路項目的規(guī)劃及研究工作，它們多為擬新建的高速鐵路和普速鐵路項目。目前正值我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編及“十五五”鐵路規(guī)劃的關(guān)鍵時期，多地推動這些鐵路項目的規(guī)劃研究，這正是希望在形成新的研究成果的技術(shù)上，為項目納入規(guī)劃提供決策。

比如黑龍江省就發(fā)布了《黑龍江省沿邊鐵路規(guī)劃采購實(shí)行單一來源采購方式的公示》，擬定供應(yīng)商為參與完成了眾多國家級、省級鐵路五年發(fā)展規(guī)劃、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的中國鐵設(shè)，這也意味著黑龍江省即將啟動沿邊鐵路相關(guān)研究工作。

黑龍江省鐵路規(guī)劃中的沿邊鐵路

事實(shí)上該鐵路是既有中長期鐵路規(guī)劃中的項目，擬新建線路包括韓家園經(jīng)呼瑪至黑河段、孫吳經(jīng)遜克至烏伊嶺段、湯旺河經(jīng)鶴北經(jīng)名山至富錦段、創(chuàng)業(yè)經(jīng)饒河至東方紅段、綏芬河經(jīng)東寧至老黑山（約190公里），它們通過與既有的塔韓鐵路、北黑鐵路等構(gòu)成沿邊鐵路。

這些擬新建的鐵路大部分還處于研究階段，并且委托研究的對象也并不相同，其中伊春市11月還進(jìn)行了黑河至烏伊嶺（湯旺河）鐵路的前期工作交流會，目前鐵五院正在進(jìn)行對該鐵路深入研究。按此前的規(guī)劃成果來看，該項目等級為國鐵III級客貨共線的單線鐵路，采用內(nèi)燃牽引，設(shè)計行車速度100km/h。

浙江省金臺高鐵示意圖

浙江臺州市則發(fā)布了金臺高鐵客運(yùn)量預(yù)測及運(yùn)輸組織需求專題研究的相關(guān)公告，也是為了進(jìn)一步論證該項目的迫切性，推動金臺高鐵前期工作。

該項目公告內(nèi)容顯示，項目新建正線長約170公里，總投資約292億元，速度目標(biāo)值350公里/小時，擬從金華市金義新區(qū)引出，經(jīng)東陽、磐安、天臺接入杭臺高鐵天臺山站至臺州站，同時從天臺山站引出接入杭深鐵路三門縣站并向東延伸至甬臺溫高鐵三門站。

事實(shí)上，該鐵路在5年前就通過了國鐵集團(tuán)經(jīng)規(guī)院預(yù)可研方案評審，這些年則是一直在爭取納入我國新一輪《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編。

湖北荊州市則發(fā)布了本級重點(diǎn)鐵路項目前期研究征求意見公告，即將啟動荊州至岳陽及武漢至張家界高鐵前期研究工作。

湖北省最新的荊岳高鐵與武張高鐵示意圖

公告顯示荊州至岳陽鐵路屬于我國現(xiàn)行中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的規(guī)劃研究項目，線路全長約188.9km，其中湖北省99.5km，湖南省89.4km。擬從荊荊高鐵八嶺山線路所引出，經(jīng)李埠長江公鐵大橋跨江后，經(jīng)公安縣、石首縣，接入岳陽東站與規(guī)劃的長沙至岳陽鐵路相接。

對于這條高鐵湖北省與湖南省已達(dá)成共識，將共同爭取其納入“十五五”鐵路規(guī)劃。其實(shí)早在荊州市之前，岳陽市在今年9月份的時候就發(fā)布了采購意向，將在11月啟動對包括岳陽市跨洞庭湖鐵路通道預(yù)可研在內(nèi)的研究，而這個通道就主要涉及常岳九鐵路和荊州至岳陽高鐵。

在荊州市擬研究的鐵路項目中，武張高鐵這次的研究內(nèi)容比較特別，公告特別提到線路全長320km，這次重點(diǎn)研究范圍為新漢陽站至澧縣站。

其實(shí)武張高鐵就是原來湖北一直提的武貴高鐵，這條高鐵提了多年，此前一直有北線和南線方案，從這次研究范圍來看，是一條新的線路方案，屬于前段時間網(wǎng)上流傳的中心方案，大致是從新漢陽站出來后，新建線路經(jīng)潛江至公安，然后再接入宜常高鐵澧縣站。而對于荊州至澧縣高鐵，湘鄂兩省表示將共同爭取納入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

隴南至綿陽鐵路示意圖

還有吉林省白山市則啟動了松江河至長白鐵路的招標(biāo)，這也意味著該項目擱置了10余年后即將重新啟動預(yù)可行性研究等前期工作。

招標(biāo)顯示線路全長約130公里，線路北起渾白鐵路松江河站，經(jīng)白山市撫松縣、臨江市，南至長白縣新建長白站，工程投資約60億元。該鐵路將結(jié)束長白縣無鐵路的歷史，并形成一條新的中朝口岸運(yùn)輸通道。

四川綿陽市平武縣也啟動了隴南至綿陽鐵路項目方案研究的招標(biāo)，這條鐵路長約240公里，起自蘭渝鐵路隴南站，向南經(jīng)文縣、平武縣，至江油地區(qū)?，F(xiàn)在兩地間鐵路需要繞行廣元，若這條鐵路能夠修建的話，那未來綿陽和隴南將可鐵路直通，并往北連蘭渝鐵路和天隴鐵路，南接寶成鐵路，成為川甘地區(qū)鐵路網(wǎng)中一條新的縱向輔助通道。

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