河南
昨晚10點，我在亦莊加班完，高德導航跳出一條“京德高速北京段”最新招標公告。13.7公里，大興機場北線到永定河，官方終于把“穩(wěn)定設計方案”寫進2025年重點計劃。我第一反應：以后回家不用賭京開了？
13.7公里，聽著短，其實掐著南城人的脖子。早上6點50的飛機，5點半就得出門；大興機場地鐵沒通家門口，打車過去70塊，堵不堵全靠命。這段路一旦接上河北段，等于把堵點從京開挪出去，至少能讓我多睡20分鐘。
河北那邊2021年就通車了，兩年建成。北京這回要是別再磨洋工，2027年真能跑上。別小看這三年，我身邊好幾個同事已經(jīng)提前在固安看房，就等路通，通勤半徑直接拉到雄安。
當然，規(guī)劃圖上的直線距離永遠好看。現(xiàn)實里，收費站設在哪兒、限速多少、早高峰會不會被大貨車堵死，才是決定這條路能不能救命的關鍵。我在業(yè)主群里發(fā)了條投票，一半人擔心“修好了也擠”，一半人說“總比現(xiàn)在強”。你看，焦慮不會因為一條路消失，但會換個形狀。
說到底，北京南城人想要的生活很簡單：不用每天跟導航賭命，不用把全家周末計劃押在“今天五環(huán)堵不堵”。13.7公里，現(xiàn)在還是圖紙上的虛線，但對我來說，它已經(jīng)是鬧鐘往后調(diào)20分鐘的可能。
路還沒影兒，我已經(jīng)在日歷上標了2027年夏天——那天要是真能一腳油門上高速，我就請全辦公室喝喜茶，慶祝我們終于摸到一點點確定感。
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