11月20日，廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達（參數(shù)丨圖片）正式上市。新車以科技、舒適與便利配置的全面提升，實現(xiàn)全系產(chǎn)品價值大幅躍升。

本次換代，威蘭達在行業(yè)內(nèi)首次把中型SUV混動版價格拉進20萬元內(nèi)區(qū)間，性價比大幅提升。同時，換代威蘭達此次還推出專屬權(quán)益，全系可享1萬元置換權(quán)益。

作為全球最暢銷SUV、豐田全新電子電氣架構(gòu)的首款車型，換代威蘭達凝聚了豐田在油車技術(shù)領(lǐng)域的前沿科技，以原汁原味的全球車外觀、首發(fā)TSS4.0豐田最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)、豐田首款專為中國用戶研發(fā)的智能座艙、第五代智能電混雙擎首款四驅(qū)，開啟一場大刀闊斧式的“自我革新”。

全新?lián)Q代威蘭達的上市，不止是一次產(chǎn)品換代，更是燃油車的第四次革命，它不再只是依賴機械性能的過渡產(chǎn)品，而是具備領(lǐng)先的智能化配置、OTA升級等能力的“軟件定義汽車”，推動油車進入域控時代，直接定義“下一代油車”。

傳統(tǒng)燃油車，大多采用分布式電子電氣架構(gòu)，發(fā)動機、變速箱、車機、駕駛輔助等模塊各由獨立的電子單元控制，缺乏有效的協(xié)同聯(lián)動。

新一代威蘭達率先洞察油車用戶的智能化需求，通過域控架構(gòu)實現(xiàn)算力集中、資源整合，可像新能源車一樣實現(xiàn)持續(xù)OTA升級，為“下一代油車”建構(gòu)真正意義上的智能底座，堪稱“藍牌新勢力”。

換代威蘭達擁有行業(yè)獨一無二的全域強控場、全域高算力、全域可進化能力，通過以一個域控制器統(tǒng)一管理和驅(qū)動各個模塊的多個ECU高效運行，以一條千兆以太網(wǎng)打通信息壁壘，確保指令與數(shù)據(jù)實現(xiàn)毫秒級的高速交互，以一顆高通驍龍8155P高算力芯片確保海量數(shù)據(jù)能夠被實時處理，以軟硬件解耦實現(xiàn)OTA升級能力的飛躍，既能底層固件FOTA，也能應(yīng)用軟件SOTA。

從擁有上百個ECU的“功能汽車”，到由強大域控制器驅(qū)動的“智能汽車”，換代威蘭達直接讓油車也能擁有新能源車的智能體驗。

智能駕駛輔助方面，換代威蘭達作為豐田自研TSS4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)首發(fā)車型，開創(chuàng)性的運用域控制，實現(xiàn)了應(yīng)用場景更廣泛、安全冗余更高、系統(tǒng)運行更可靠的進階智駕體驗，同時也提前滿足下階段國標要求，徹底讓“燃油車做不好智駕輔助”成為歷史。

基于豐田全球超1000億公里智能駕駛“零事故”大數(shù)據(jù)，TSS4.0不僅在功能上對齊新勢力，更在安全冗余、細膩度和穩(wěn)定性上展現(xiàn)出豐田的獨特優(yōu)勢。

豐田TSS4.0通過傳感器數(shù)量從12個增至24個，前向攝像頭的像素從540萬提升至830萬，前向毫米波雷達檢測距離從200米提升至280米，成為燃油SUV中硬件配置最高的智駕輔助系統(tǒng)。

在強大硬件的加持下，TSS4.0實現(xiàn)了200+智駕常用功能場景全覆蓋，較TSS3.0 pro強化20項功能。通過從功能多樣性到多場景精準識別反應(yīng)的迭代，豐田TSS4.0大大提升了應(yīng)對速度和精準度，讓用戶出行更從容。

在智能座艙方面，換代威蘭達上搭載了豐田專為中國用戶定制研發(fā)的，也是最新一代的數(shù)字化座艙平臺。

硬件層面，應(yīng)用高通驍龍8155P車規(guī)級芯片，確保車機系統(tǒng)在多任務(wù)運行時流暢響應(yīng)；搭載的同級最大15.6英寸中控屏，7.5mm同級最窄邊框比肩新勢力；同級最大的新一代26.4英寸HUD平視顯示系統(tǒng)也升級斜面透視遠成像功能。

軟件層面，車機系統(tǒng)與鴻蒙座艙同屬Harmony OS生態(tài)，能實現(xiàn)設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)、跨端協(xié)同，預(yù)裝26款頭部APP，同時把最小化的實體按鍵集成在車機上，操作更便捷。

豐田首個自研語言大模型智能語音系統(tǒng)上車，實現(xiàn)了同級少有的全車四音區(qū)免喚醒多指令同時對話。

此外，車機支持10種手勢控制，能隔空控制車窗、天窗、車機APP。車內(nèi)攝像頭不僅能感知乘員情緒主動推薦音樂，調(diào)節(jié)氛圍燈，還能記錄精彩瞬間，監(jiān)測車內(nèi)乘員的心率、血氧、呼吸頻率等健康指標。

換代威蘭達的一大亮點是超前提供“下一代油車”的機械素質(zhì)，升級豐田最新的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，無需充電換電，即可擁有超越插混的油耗和動力表現(xiàn)。

換代威蘭達首次新增2.0L混動版本，較上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L；2.5L HEV版對比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，動力提升6.8%，最大功率174kW。

當所有油車發(fā)布都在大肆說智能化的當下，換代威蘭達重新把少數(shù)人提及的機械素質(zhì)擺上桌面。

全新威蘭達E-FOUR電子四驅(qū)可以實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80的智能調(diào)節(jié)，動力系統(tǒng)通過對四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛的智能調(diào)控，讓這臺城市SUV在保持舒適的同時，具備了超越同級的操控穩(wěn)定性和通過性。

在域控架構(gòu)帶來的智能化躍遷和整車機械素養(yǎng)的革命性提升之外，全新威蘭達全新導(dǎo)入原汁原味的全球車外觀，以及豐田全球安全標準、全球認證技術(shù)也成為威蘭達歷經(jīng)六代進化、全球狂攬超1500萬用戶的口碑基石。

歷經(jīng)31年進化，第六代威蘭達的上市不僅是一次產(chǎn)品升級，更是對油車價值的全面重構(gòu)，也是整個全域智能油車品類的一次價值重生，標志著油車正式從機械性能主導(dǎo)的“功能機”時代，邁入域控制電子電氣架構(gòu)驅(qū)動的“智能機”時代，正式迎來油車第四次工業(yè)革命。

全新?lián)Q代威蘭達的上市，其意義遠不止于一款暢銷SUV的自我迭代。它更像是傳統(tǒng)汽車巨頭宣告，在智能化的主戰(zhàn)場上，燃油車并非只能扮演追隨者的角色。

這對于廣汽豐田而言，是一次至關(guān)重要的價值重塑。在電動化轉(zhuǎn)型的陣痛期，如何激活并提升龐大的燃油車基盤用戶價值，是關(guān)乎企業(yè)業(yè)績與資本市場信心的關(guān)鍵。