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Railway Talking

2025年還有一個(gè)月多點(diǎn)的時(shí)間就將收官了，但這一個(gè)多月的時(shí)間里預(yù)計(jì)將有8條鐵路迎來(lái)開工，另外在建鐵路方面，預(yù)計(jì)將有8條鐵路將建成通車。

先來(lái)看預(yù)計(jì)將在年底前開工的8條鐵路，目前它們中的4條已經(jīng)啟動(dòng)了施工招標(biāo)，包括波密至然烏鐵路、宜昌至常德高鐵、廣州東至新塘五六線、六安至安慶鐵路。

波密至然烏鐵是這8條擬開工鐵路中唯一一條完全新建的普速鐵路，線路位于西藏境內(nèi)，從波密站成都端引出，向東經(jīng)波密縣松宗鎮(zhèn)、玉普鄉(xiāng)至八宿縣然烏鎮(zhèn)，全長(zhǎng)134.5公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，全線新建車站7座。項(xiàng)目總投資222.8億元，完全由國(guó)家投資建設(shè)。

宜常高鐵線路示意圖

宜昌至常德高鐵屬于湖南和湖北兩省的跨省高鐵，是呼南通道的重要組成部分，計(jì)劃在12月底開工，工期4年。線路全長(zhǎng)184.74公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)7個(gè)車站，總投資約324.7億元，國(guó)鐵集團(tuán)出資14.17%、湖北省出資31.13%、湖南省出資24.70%，銀行貸款比例為30%。

廣州東至新塘五六線是廣東省內(nèi)的鐵路項(xiàng)目，計(jì)劃12月底正式開工，計(jì)劃工期5.5年。線路西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行，限速200公里/小時(shí)。

六安至安慶鐵路完全在安徽省內(nèi)，計(jì)劃12月開工，工期5年。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)169.3公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，設(shè)6個(gè)車站，項(xiàng)目可以通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與擬建的南信合高鐵互聯(lián)互通。

另外武漢樞紐直通線、董家口至五蓮及膠新鐵路復(fù)線、隴海鐵路天水至蘭州段改造、臨哈鐵路額濟(jì)納至哈密段擴(kuò)能改造工程也有望趕在2025年底實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)，目前都已批復(fù)可研，并已進(jìn)入施工圖審查階段，尤其是武漢樞紐直通線已發(fā)布招標(biāo)計(jì)劃，打算在12月招標(biāo)。

而在建鐵路方面，以下這7條鐵路有望實(shí)現(xiàn)建成通車的目標(biāo)，具體線路如下：

貴州的盤興高鐵預(yù)計(jì)11月底左右建成通車，目前已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，兩座新建車站也已全部完工。線路全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)盤州站、保田站、興義南站等3座車站。它是貴州實(shí)現(xiàn)"市市通高鐵" 的收官之作，興義市將首通高鐵。

盤興高鐵線路圖

陜西的西延高鐵預(yù)計(jì)也將在12月開通運(yùn)營(yíng)，目前已轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試階段。線路全長(zhǎng)約299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是包（銀）海高鐵通道核心組成部分，設(shè)西安北、高陵、富平南、銅川、銅川北、洛川、富縣北、甘泉北、延安等11座車站，建成后西安至延安行程將只需約1小時(shí)。

廣西的南憑高鐵崇憑段的開通時(shí)間預(yù)計(jì)也是在12月，目前已進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段。線路全長(zhǎng)81.522公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4座車站，建成后，南寧至憑祥鐵路運(yùn)輸時(shí)間將縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

浙江的杭衢高鐵建衢段預(yù)計(jì)也會(huì)在12月底開通，目前已正式啟動(dòng)試運(yùn)行，線路全長(zhǎng)約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山等車站，屆時(shí)杭州至衢州將只需約40分鐘。

廣東的廣湛高鐵也將在12月底建成通車， 目前全線已處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，線路全長(zhǎng)401.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，，全線設(shè)廣州、佛山、佛肇站、新興南、陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、茂名南、湛江北站等，建成后廣州至湛江將只需約一個(gè)半小時(shí)，粵西地區(qū)全面融入粵港澳大灣區(qū)1.5小時(shí)交通圈。

隆敘鐵路區(qū)位圖

四川省內(nèi)的隆瀘敘鐵路目前已通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，即將進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)也將在年底前建成通車。項(xiàng)目新建109.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路，是西部陸海新通道西線主通道重要組成部分，設(shè)隆昌、嘉明、福集、雙加、瀘州西、納溪、天仙、護(hù)國(guó)東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)、敘永北等車站，建成后將形成四川連接北部灣港口的鐵路貨運(yùn)大通道。

廣東省內(nèi)的廣清城際鐵路南延線通過(guò)初步驗(yàn)收，線路開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。線路全長(zhǎng)22公里，從花都站向南依次設(shè)神山站、江高站、白云湖站、廣州白云站，建成后將與既有的廣清城際鐵路（花都站至飛霞站）貫通運(yùn)營(yíng)。

廣東省內(nèi)的汕汕高鐵汕頭南至汕頭段已正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為年底具備開通條件打下基礎(chǔ)。汕頭至汕頭南段正線長(zhǎng)度約19.8公里，建成后汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時(shí)交通圈”將成為現(xiàn)實(shí)。

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