作為來年車市的風向標，每年的廣州車展上都會出現(xiàn)一些新趨勢新潮流，這成為車企展現(xiàn)自身實力和消費者了解產(chǎn)品的絕佳舞臺。

看過今年的廣州車展上，我覺得合資車企表現(xiàn)的品牌煥新速度和產(chǎn)品矩陣發(fā)展成為一大看點。借助智能化演變以及在新能源化動力革新，合資車企再一次爆發(fā)出強大的生命活力。

就以上汽大眾展臺為例，人山人海、摩肩擦踵的展臺場景就成為最好的注釋。大家都說“船小好調(diào)頭”，但類似上汽大眾這樣的傳統(tǒng)大廠如果錨定目標后，你會發(fā)現(xiàn)大船乘風破浪的氣勢絕對更加令人震撼。在傳統(tǒng)能源合資1.0時代之后，在新能源和智能化的中國車市下半場，上汽大眾合資2.0時代的變革開始發(fā)力。

就以這次車展上汽大眾和上汽奧迪兩個展臺的重點車型為例。

先說一下大眾品牌帶來ID. ERA概念車。

前臉延續(xù)了現(xiàn)在的貫穿LED燈帶設計，但是在兩側(cè)設計了雙層重疊，這樣增加了辨識度。前臉依然是封閉造型，但是兩側(cè)的六層能量條似的霧燈成為設計亮點。

以往圍繞車身底部一周的鍍鉻飾條被升級成為帶流動效果的光能方塊，這樣使得整車即使在靜止時也有流動效果。此外雙色車身設計更是將后視鏡也劃入其中。

此外尾部的設計就很簡潔，也有和車頭類似風格的貫穿尾燈組。

作為增程戰(zhàn)略的重磅首發(fā)車型，ID. ERA用全尺寸的規(guī)格和增程的動力首搭成為家族新品的開拓車型，也將為新的產(chǎn)品發(fā)展奠定聲量基礎。

當然了，如果你鐘愛燃油車型，那么上汽大眾的Pro家族絕對會全方位全價位滿足你的需求。

就以帕薩特（參數(shù)丨圖片）Pro車型為例。

這款經(jīng)典B級車在我印象里一直是商務出行的扛把子，但是黑化的外觀風格以及流暢的外觀造型卻讓我腦海中有了“西裝暴徒”的具象新視覺。

作為豪華車型的頂流之一，上汽奧迪這次也是新品不斷。燃油動力的A5L Sportback和純電的奧迪E5 Sportback“特別版”同樣被圍得水泄不通。

A5L Sportback走的是運動性能范兒。整車線條在動感流暢的基礎上增加了很多棱角分明的折線，標志性的大嘴格柵和自發(fā)光的奧迪LOGO形成鮮明對比。此外無邊框的車門、溜背車身、運動鴨尾以及兩邊兩出的碩大方形鍍鉻排氣設計，都使得這款車成為豪華中級運動轎車的首選。

而在車展前就被行業(yè)熱議的E5車型也在本次車展上推出了E5 Sportback“特別版”，依然延續(xù)了E5家族的外觀設計風格，通過點陣環(huán)繞光帶的前臉設計依然是各大博主的熱議車型。

當然除了轎車系列，這次上汽奧迪還展示了SUV矩陣的E SUV concept，在延續(xù)家族化外觀設計的同時迎合了消費者對于SUV車型的喜愛和需求，相信SUV新品將盡快和大家見面。

除了車型以外，上汽大眾展臺上還有更多合資2.0時代成果的展示，例如駕駛安全、整車安全以及電池安全等等。當你駐足精心沉浸其中，你會發(fā)現(xiàn)上汽大眾在智能化、新能源化發(fā)展路線上依舊保持著大廠擔當。

針對于傳統(tǒng)動力，上汽大眾要擔任“燃油車智能化普及者”，實現(xiàn)油車智能化的延伸拓展，將智能化配置下放到主流車上，為主流車市場用戶提供智能油車的更優(yōu)解，推動油電同進。

針對新能源布局，上汽大眾在插混、增程、純電等多領域全面布局，堅持智能化的中心，將產(chǎn)品能源模式的選擇權交給消費者和時間，真正做到全面布局、重點發(fā)力。

按此勢頭，上汽大眾在合資2.0時代依然是領先的存在。