迪拜航展上印度空軍引以為傲的“光輝”戰(zhàn)機(jī)在眾目睽睽之下墜毀。這場(chǎng)意外如同一個(gè)恰到好處的切口，讓長(zhǎng)期積累的矛盾與壓力找到了宣泄的出口。在保持了一段時(shí)間的謹(jǐn)慎沉默后，印度空軍參謀長(zhǎng)維韋克·拉姆·喬杜里·辛格上將的一封致全體空軍人員的公開(kāi)信，終于將這場(chǎng)關(guān)于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)“光輝”的爭(zhēng)論推向了高潮。

這封公開(kāi)信的核心內(nèi)容直指要害：歷經(jīng)四十年研發(fā)的“光輝”戰(zhàn)機(jī)在可靠性、高機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的穩(wěn)定性以及備戰(zhàn)妥善率方面均表現(xiàn)不佳。這無(wú)異于正式承認(rèn)了這款被寄予厚望的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)存在根本性缺陷。辛格上將更是大膽提議，借此機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)向外購(gòu)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)平臺(tái)，這一表態(tài)不僅是對(duì)“光輝”項(xiàng)目的否定，更是對(duì)強(qiáng)推該項(xiàng)目的莫迪政府“印度制造”政策的公開(kāi)挑戰(zhàn)。

印度空軍對(duì)“光輝”的不滿確實(shí)由來(lái)已久?；厮葜?983年項(xiàng)目啟動(dòng)之時(shí)，印度航空工業(yè)已在蘇聯(lián)支持下具備了米格-21的組裝生產(chǎn)能力，國(guó)內(nèi)對(duì)自主研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)充滿了期待。然而，四十年光陰荏苒，期待逐漸演變?yōu)槭?。交付?0架“光輝”Mk1被詬病作戰(zhàn)半徑有限、載重能力不足、可靠性堪憂。更讓印度空軍難以接受的是，政府以推動(dòng)“印度制造”為名，強(qiáng)壓空軍分兩批采購(gòu)180架“光輝”Mk1A，總費(fèi)用高達(dá)138億美元，單價(jià)約7600萬(wàn)美元。

印度本土組裝的蘇-30MKI重型戰(zhàn)機(jī)成本僅6000多萬(wàn)美元；美軍F-35A的單價(jià)已降至7800萬(wàn)美元左右；而中國(guó)完全自主生產(chǎn)的殲-16重型戰(zhàn)機(jī)單價(jià)甚至不到7000萬(wàn)美元。相比之下，“光輝”作為一款性能有限的輕型戰(zhàn)機(jī)，其成本竟與這些先進(jìn)重型戰(zhàn)機(jī)比肩，性價(jià)比之低令人咋舌。印度空軍的挫敗感正在于此——他們付出重型戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格，得到的卻是一款連中型戰(zhàn)機(jī)性能都難以企及的輕型戰(zhàn)機(jī)，既無(wú)法在 frontline 與巴基斯坦的“梟龍”Block3等對(duì)手抗衡，甚至作為二線訓(xùn)練機(jī)隊(duì)都顯得力不從心。

辛格上將的公開(kāi)信之所以引發(fā)如此大的震動(dòng)，在于它徹底撕掉了“光輝”最后的遮羞布。這款戰(zhàn)機(jī)不僅無(wú)法在現(xiàn)代空戰(zhàn)環(huán)境中擔(dān)綱主力，其基礎(chǔ)的飛行安全與作戰(zhàn)可靠性都成問(wèn)題。迪拜的墜機(jī)事件，雖然初步調(diào)查指向飛行員操作失誤，但在印度空軍看來(lái)，這更像是長(zhǎng)期系統(tǒng)性問(wèn)題的必然結(jié)果。對(duì)印度空軍而言，這已不僅是裝備性能問(wèn)題，更是關(guān)乎空軍未來(lái)發(fā)展方向的戰(zhàn)略抉擇。

今年5月與巴基斯坦的空戰(zhàn)失利，是印度空軍心中一道深刻的傷疤。那場(chǎng)戰(zhàn)斗中，印度空軍不僅未能占據(jù)上風(fēng)，反而暴露了作戰(zhàn)體系的諸多缺陷。莫迪政府隨后宣稱“大勝”更多是出于政治考量——承認(rèn)失敗對(duì)政府威望的打擊將是毀滅性的。正是在這種背景下，政府于8月強(qiáng)令空軍以74億美元采購(gòu)第二批97架“光輝”Mk1A，這一決定在空軍內(nèi)部引發(fā)了強(qiáng)烈抵觸。迪拜航展的墜機(jī)事件，恰好在最不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻發(fā)生，為辛格上將提供了發(fā)聲的契機(jī)。

1964年出生的辛格是試飛員出身，擁有超過(guò)5000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，他的專業(yè)背景使其對(duì)戰(zhàn)機(jī)性能有著更為敏銳的判斷。自2024年10月出任空軍參謀長(zhǎng)以來(lái)，他就多次對(duì)莫迪政府的“印度制造”政策表達(dá)不同意見(jiàn)，同時(shí)激烈反對(duì)政府推動(dòng)的戰(zhàn)區(qū)制改革。此次公開(kāi)抨擊“光輝”，既是對(duì)裝備問(wèn)題的專業(yè)判斷，也是長(zhǎng)期積累的矛盾的爆發(fā)。

然而，在印度文官治軍的體制下，辛格如此直白的表態(tài)無(wú)疑是一場(chǎng)政治冒險(xiǎn)。印度國(guó)防體系內(nèi)盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的利益網(wǎng)絡(luò)，以及“光輝”項(xiàng)目背后龐大的既得利益群體，不會(huì)輕易接受這樣的挑戰(zhàn)?？赡艿慕Y(jié)局將是辛格去職，部分“光輝”訂單被暫時(shí)凍結(jié)，但整個(gè)項(xiàng)目被徹底終止的可能性微乎其微?！肮廨x”已不僅是軍事裝備，更成為印度民族自豪感與工業(yè)自主的象征，其存續(xù)關(guān)乎太多政治考量。

從更廣闊的視角看，印度與巴基斯坦在國(guó)力和軍事投入上的差距本應(yīng)使印度占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。然而，印度內(nèi)部的體制性矛盾——政治決策與軍事需求的脫節(jié)、國(guó)產(chǎn)化雄心與技術(shù)現(xiàn)實(shí)的落差、各軍種與文官政府的分歧——大大削弱了其軍事效能。這正是巴基斯坦能在局部沖突中取得不俗表現(xiàn)的關(guān)鍵原因。

辛格在公開(kāi)信中提出的“轉(zhuǎn)向探索先進(jìn)平臺(tái)”，若真能付諸實(shí)施，確實(shí)可能從根本上提升印度空軍的戰(zhàn)斗力。但考慮到印度復(fù)雜的決策機(jī)制和利益格局，這種轉(zhuǎn)變將面臨重重阻礙。對(duì)巴基斯坦和中國(guó)而言，印度內(nèi)部在軍事建設(shè)上的分歧與低效，客觀上為它們提供了戰(zhàn)略空間。

“光輝”戰(zhàn)機(jī)的困境，某種程度上是印度現(xiàn)代化進(jìn)程的縮影：雄心勃勃的目標(biāo)與薄弱的基礎(chǔ)形成鮮明對(duì)比，政治象征意義與實(shí)戰(zhàn)需求相互沖突，專業(yè)軍事判斷與政治考量難以協(xié)調(diào)。迪拜上空的那道煙痕，不僅標(biāo)志著一架戰(zhàn)機(jī)的隕落，更映照出一個(gè)大國(guó)在軍事自主化道路上的艱難抉擇。未來(lái)印度空軍的發(fā)展方向，不僅取決于裝備采購(gòu)的決策，更在于能否在軍事需求與政治現(xiàn)實(shí)之間找到平衡點(diǎn)。而在區(qū)域戰(zhàn)略格局中，這種內(nèi)部協(xié)調(diào)的能力，或許比任何單一武器平臺(tái)都更能決定一個(gè)國(guó)家的軍事影響力。