以百年豪華筑牢根基，以中國制造貼近需求，以華為智慧賦能豪華。這一價(jià)值三角，不僅是郭永峰對(duì)一汽奧迪持續(xù)發(fā)展的終極思考，更是中國豪華汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)全球競爭的破局之道。

文 / 吳毓

2025年廣州車展，郭永峰履新后的首次公開亮相。不足5分鐘的講話，兩個(gè)信息點(diǎn)炸裂。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理 郭永峰

郭永峰開篇就說：“面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化浪潮，一汽奧迪開啟全新智能化時(shí)代。”

此前的一汽奧迪談“油電同智”，今天的一汽奧迪說“智能化時(shí)代”：褪去了“同智”的限定，跳出了油車與電車的二元對(duì)立，以“智能化”概而括之。這既是宣示旗下產(chǎn)品的基因與實(shí)力，更是對(duì)產(chǎn)業(yè)變局的有力回應(yīng)。

郭永峰隨后說：“一汽奧迪將融合奧迪百年豪華、中國制造和華為智慧，為中國客戶提供豪華出行新體驗(yàn)。”

他以“三大基因融合”，直指競爭的要義；以“百年豪華”在先，鎖定品牌的錨點(diǎn)。

以“智能化時(shí)代”替代“油電同智”，不僅是概念升級(jí)，更是在打破行業(yè)固有“邊界”，讓智能成為豪華的“標(biāo)配”。而以“奧迪百年豪華+中國制造+華為智慧”的融合，替換“德系精工+中國智慧”，則回答了“奧迪的價(jià)值是什么”？“智能的價(jià)值又是什么”？

百年豪華是“壓艙石”，對(duì)變局從從容容。從提升車輛在濕滑路面穩(wěn)定性的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，到兼顧自身減重與抗扭強(qiáng)度的ASF全鋁車身技術(shù)，奧迪用百年沉淀的技術(shù)定義豪華的本質(zhì)；從突破400公里/小時(shí)極速的Type C Streamliner賽車，到勒芒24小時(shí)耐力賽場(chǎng)三連冠的R8賽車，奧迪以傳奇賽道基因，為智能帶來“安全與性能”的底氣。

中國制造是“解碼器”，讓智能有的放矢。面對(duì)國內(nèi)的復(fù)雜路況，A5L乾崑智駕版能夠?qū)崟r(shí)采集車輛周圍360度的環(huán)境數(shù)據(jù)，無論是路口自動(dòng)減速避讓、精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈啟停，還是靈活應(yīng)對(duì)加塞、道路施工等場(chǎng)景，每一項(xiàng)功能都直擊用戶痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了“開得安心、用得省心”的承諾。

華為智慧是“算力源”，為豪華插上翅膀。華為乾崑智駕技術(shù)，如同車輛的“大腦”，負(fù)責(zé)思維決策；A5L搭載的VMM車輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，則恰如車輛的“小腦”，負(fù)責(zé)執(zhí)行與平衡。前者發(fā)出決策指令，后者負(fù)責(zé)精確響應(yīng)，讓用戶在享受奧迪原汁原味的高級(jí)駕控質(zhì)感的同時(shí)，無縫接入智能出行時(shí)代。

這一價(jià)值三角的意義，早已超越單一品牌的轉(zhuǎn)型范疇。

當(dāng)奧迪百年豪華的底蘊(yùn)、中國制造的精準(zhǔn)洞察，與華為智慧的前沿算力耦合，一汽奧迪不僅為自身開辟了清晰航向，更在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，開啟了“基因融合驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”的新路徑。

其深層邏輯在于，中國汽車市場(chǎng)不再僅是全球品牌的“銷售高地”，更是匯聚全球資源、孕育本土智慧的“創(chuàng)新策源地”；豪華汽車的未來，也絕非簡單的技術(shù)疊加，而是要以智能化為紐帶，讓全球視野、本土需求與生態(tài)協(xié)同同頻共振的價(jià)值創(chuàng)造。

郭永峰以“三大基因融合”破局，為一汽奧迪開辟了豪華智能出行的新賽道，更為汽車行業(yè)的發(fā)展提供模板——唯有打破邊界才能站穩(wěn)腳跟，唯有深度融合才能引領(lǐng)未來。【版權(quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。