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純電車型的電池品質(zhì)，決定了車輛的續(xù)航能力與電池本身的安全表現(xiàn)。對于當前不同類型電池而言，均存在一定程度不足，所以，展望未來，行業(yè)紛紛把希望寄托于固態(tài)電池。本屆廣州國際車展，MG品牌推出實現(xiàn)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版，并宣布將于12月正式開啟交付。

就該車搭載的這款半固態(tài)電池而言，相較既往電池性能，其表現(xiàn)明顯占優(yōu)。在中汽中心實測中，安全性能較行業(yè)最高標準提升20%以上。因而，當MG將半固態(tài)電池技術(shù)匹配于量產(chǎn)產(chǎn)品，也標志著半固態(tài)電池成功進入十萬元級產(chǎn)品市場，對于更多家庭用來說，對于車輛的安全性能，有了更充足的信心保證。

作為全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型，全新MG4半固態(tài)安芯版在安全性能上得益于與上汽清陶在半固態(tài)電池領(lǐng)域的前瞻性研究與戰(zhàn)略投入，全新MG4半固態(tài)安芯版顯著改善了純電車型在電池安全和低溫性能方面的用車痛點。尤其在電池安全方面，通過半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的突破，極大提升了電池的安全性，從根源上杜絕自燃風險。

據(jù)介紹，在中汽中心的安全測試中，該電池成功通過了螺紋鋼穿刺、電芯三向極限擠壓、高鹽腐蝕液、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等六大測試項目。值得一提的是，本次測試標準在中汽中心原有最高標準基礎(chǔ)上進一步加碼20%以上，大幅超越最新版國標，充分證明全新MG4半固態(tài)電池安全性能提升超過20%。

此外，全新MG4半固態(tài)安芯版在低溫放電功率、低溫快充性能及電芯低溫能量保持率等指標上全面領(lǐng)先，充得進也開得了，打破“新能源車不入東三省”的行業(yè)困局。未來，MG將持續(xù)推進半固態(tài)電池技術(shù)的迭代與應用，逐步覆蓋更多車型，以“技術(shù)平權(quán)”理念，讓更廣泛的用戶體驗領(lǐng)先的電池安全與性能。

本次廣州車展，MG還正式發(fā)布了全新品牌數(shù)字化IP形象——MOLI。該形象由MG與上汽英國設計中心合作，結(jié)合全球設計團隊的評審及用戶共創(chuàng)，融入經(jīng)典賽車頭盔與防風鏡元素。MOLI將首發(fā)搭載于全新MG4半固態(tài)安芯版，出現(xiàn)在車機界面、語音交互及導航車標等場景，其它版本車型也將通過OTA逐步推送該形象。

據(jù)悉，MOLI將于12月登陸MG官方APP“MG Live”，其周邊產(chǎn)品也將于2026年一季度在官方商城上架。2026年起，MOLI形象將全面進駐MG數(shù)字展廳，并進一步融入用戶用車生活。另據(jù)了解，作為MG新百年新能源戰(zhàn)略的重要車型，全新MG4在6萬至10萬元各價格段均展現(xiàn)出強勁競爭力，堪稱“10萬內(nèi)最值得買的純電車”。

全新MG4系列隨心版提供6萬級437km續(xù)航；從容版搭載8155芯片并配備OPPO智行手車互聯(lián)功能；自由版實現(xiàn)360°全面防曬；智趣版配置地平線征程6E芯片，依托面向Transformer架構(gòu)的“博弈模型”帶來更好輔助駕駛體驗，續(xù)航530km；而半固態(tài)安芯版搭載首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型，電池安全與低溫性能領(lǐng)先。

除了全新MG4全面越級的產(chǎn)品力，MG展臺也成為本屆廣州車展的亮點之一：5米高的巨型銀色MOLI IP裝置驚艷亮相，MOLI CLUB潮玩區(qū)內(nèi)多款收藏級潮玩手辦打造出極具吸引力的打卡空間；半固態(tài)電池技術(shù)展區(qū)通過直觀展示讓觀眾深入了解前沿技術(shù)；獨特的“冰雪”氛圍裝置，更為廣州觀眾帶來一場沉浸式體驗，讓技術(shù)創(chuàng)新變得可視、可感。