印度三哥在迪拜航展玩了一出大的，直接秒殺了包括中國殲10C，法國陣風(fēng)，美國F35在內(nèi)的所有國際高端機。畢竟能在全世界面前玩大煙花的，除了三哥，其他國家還真沒這兩把刷子。

然而，大家都覺得這下三哥總覺得丟人了吧？

可萬萬沒想到，很快三哥的贏學(xué)就讓全世界再次看到了：論自嗨，三哥可是專業(yè)的！

三哥們拍著胸脯認(rèn)定，自家這款“自主研發(fā)”的光輝戰(zhàn)機性能太拔尖，搶了美俄中英法的戰(zhàn)機出口蛋糕，人家才下黑手讓印度當(dāng)眾出丑，其中美國被指怕技術(shù)被趕超、巴基斯坦被罵蓄意拆臺，成了頭號嫌疑對象。

看到這，全世界都傻了！

我特么這都行嗎？

美國人直接被氣吐血：老子黑你？你算哪根蔥？這藍(lán)星之上，配我黑的也就東方大國一家。

不過倒也是，三哥的光輝戰(zhàn)機是真沒得黑，畢竟這貨本身已經(jīng)是笑話中的笑話了！

光輝戰(zhàn)機從1983年立項到2016年服役，耗了33年才落地，原本要替代老舊米格-21，結(jié)果研發(fā)路上屢屢掉鏈，核試驗遭西方技術(shù)禁運拖慢進(jìn)度，發(fā)動機選了半天只能靠美國F404進(jìn)口，還存在高溫推力損失15%-20%的硬傷，單發(fā)設(shè)計沒備用動力兜底，早前訓(xùn)練就出過發(fā)動機停車、油箱脫落的事故，2024年更是因滑油泵故障墜毀過一次，這次迪拜航展墜毀，已是服役以來第二起墜機，連彈射座椅都沒正常工作，飛行員沒能逃生，明眼人都能看出是技術(shù)缺陷作祟。

更打臉的是，這款號稱“國產(chǎn)驕傲”的戰(zhàn)機，核心部件來自多國，系統(tǒng)整合一團(tuán)糟，國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料合格率僅68%，機身有53項結(jié)構(gòu)性缺陷，超重800公斤，低速飛行時操縱負(fù)擔(dān)重，攻角超20度就容易失控，這次低空表演出事，剛好戳中氣動設(shè)計和飛控系統(tǒng)的短板，可印度人偏不看這些實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，一門心思往“被針對”上靠。

說到底，陰謀論的泛濫，藏著印度對“大國軍工”的執(zhí)念和現(xiàn)實落差的逃避。這些年印度總想靠軍工出口撐大國臉面，光輝戰(zhàn)機對外吹得天花亂墜，可外銷之路從沒順過，2019年搶馬來西亞訂單輸給韓國FA-50，2022年和阿根廷談崩，對方轉(zhuǎn)頭買了二手F-16，埃及考察后選了中國殲-10C，至今沒拿到過一筆海外訂單，這次迪拜航展本有阿根廷、埃及等三國意向簽訂97架、46億美元訂單，墜機后全被凍結(jié)，出口信貸保險費率還漲了30%，徹底斷了外銷希望。

自身競爭力不足拿不到訂單，卻不愿承認(rèn)差距，反倒把鍋甩給別人，覺得是自己太優(yōu)秀遭打壓，這種認(rèn)知錯位，和冷戰(zhàn)留下的“外國干預(yù)焦慮”也脫不了關(guān)系。冷戰(zhàn)時印度深陷英美蘇諜戰(zhàn)漩渦，西方情報機構(gòu)干預(yù)的過往，讓印度社會埋下對外國勢力的警惕，遇事總先往“被滲透、被破壞”上想，之前孟加拉國總理下臺，印度教民族主義者就無證據(jù)指責(zé)美國中情局，這次戰(zhàn)機墜毀，不過是把老心態(tài)套到了軍工領(lǐng)域，用陰謀論掩蓋自身能力的欠缺。

更荒誕的是，印度眼里“被威脅”的美俄中英法，壓根沒把光輝戰(zhàn)機放眼里。全球輕型戰(zhàn)機市場里，中國梟龍有實戰(zhàn)經(jīng)驗、俄羅斯米格-35售后成熟、瑞典鷹獅安全記錄滿分，隨便一款都比光輝靠譜，光輝連國內(nèi)40架訂單都花10年才交完，年產(chǎn)能僅8架，售后網(wǎng)絡(luò)也沒建立，就算沒這次墜機，也難和老牌戰(zhàn)機搶市場。

美國賣發(fā)動機給印度，本就是掌控其軍工的手段，根本不怕被趕超；巴基斯坦自身戰(zhàn)機體系成熟，更沒必要特意針對一款沒競爭力的機型，所謂“嫌疑最大”，不過是印度自導(dǎo)自演的假想敵戲碼。明明是自己造不出靠譜戰(zhàn)機，卻硬要拿“優(yōu)秀遭嫉”給自己貼金，把國際舞臺的出丑，扭曲成大國博弈的犧牲品，這種自欺欺人的心態(tài)，比戰(zhàn)機墜毀更難修復(fù)。