媒體報道，近日，DC?8飛機在美國的服役生涯正式謝幕。美國援助組織撒瑪利亞救援會舉辦告別儀式，向最后一架在美注冊的道格拉斯DC?8（注冊號?N782SP）揮手告別。

DC?8在民航史上可是“老炮兒”，是全球最早投入商業(yè)運營的噴氣式客機之一。它這輩子最大的標簽就是“波音707的死對頭”，雖然出道時間比707晚了那么一丟丟，但實力絕對硬核。達美航空早在1959年9月就開始用這款飛機執(zhí)行商業(yè)航班。1959到1972年間，道格拉斯公司在加州長灘一共造出556架同款機型。

這次退役的老伙計是第427架出廠的DC?8，機齡已超過56年，妥妥的爺爺輩。它的“人生履歷”相當豐富：1968年交付芬蘭航空，1981年被法國空軍收編，2005年被國際航空運輸公司改裝成客貨兩用機，十年后又被安置在新墨西哥州的羅斯威爾航空中心“養(yǎng)老”。2015年，撒瑪利亞救援會把它買回美國，隨后在德克薩斯州圣安東尼奧進行了一次“大整容”，把發(fā)動機升級成現(xiàn)代版。

撒瑪利亞救援會自1975年起就自帶“空中快遞”功能，專門用飛機把醫(yī)生、救援人員、食品、藥品、毛毯等“生存必備”產(chǎn)品送到危機地區(qū)。

過去十年，這架DC?8飛機“老當益壯、功勛卓著”，累計完成200多次任務，運送了超過870萬磅（約394,000?噸）物資，足跡遍及海地、阿拉斯加、墨西哥、牙買加、多哥、哥倫比亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、意大利和以色列等地。別看歲數(shù)大，干活真不含糊。僅2024年，它就完成了9次救援，運送了52.77萬磅（約23,900?噸）關(guān)鍵物資，最近一次任務是奔赴以色列和牙買加，為受颶風“梅麗莎”侵襲的兩國送去急需的補給。

接班這架退役DC-8飛機的是注冊號為N367SP的波音767?300F貨機，自今年三月起已正式加入撒瑪利亞的機隊。該機原本是2006年交付給全日空的老兵，途經(jīng)荷蘭、澳大利亞后最終落戶美國救援組織。除此之外，撒瑪利亞還擁有一架波音757，形成了“老將+新銳”的空中救援陣容。

隨著這架DC?8的正式退役，美國再也沒有在役的DC?8。放眼全球，還在堅持“上班”的DC-8活化石存僅兩架：一架由秘魯貨運航司Skybus Jet Cargo運營（注冊號B?2231?P，機齡超55年），另一架由剛果民主共和國Trans?Air?Cargo?Services公司運營（注冊號9S?AJO，同樣機齡超55年）。

不得不說，DC?8的質(zhì)量杠杠的：客運退役后還能搖身一變做貨運，甚至還能再折騰半個多世紀，真是航空界的“老頑童”。這種“皮實耐造”的精神，現(xiàn)在的脆皮飛機真該學學！