北約培訓(xùn)未能契合俄烏戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)需求——盡管西方國(guó)家為烏克蘭飛行員提供了必要的培訓(xùn)，但并能未讓烏克蘭的F-16戰(zhàn)機(jī)飛行員做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)在本國(guó)領(lǐng)空之上展開(kāi)的這場(chǎng)空戰(zhàn)。

一名烏軍飛行員在該國(guó)空軍發(fā)布的視頻采訪(fǎng)中表示，他們不得不自主摸索戰(zhàn)術(shù)，從低空機(jī)動(dòng)到誘騙敵方導(dǎo)彈開(kāi)火，招數(shù)層出不窮。這名飛行員是烏克蘭首批接受F-16駕駛培訓(xùn)的人員之一，他沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明培訓(xùn)內(nèi)容與戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際情況的脫節(jié)之處。

但他指出，針對(duì)日常執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)——攔截巡航導(dǎo)彈、擊落無(wú)人機(jī)以及在俄軍防空火力密布的前線(xiàn)空域與敵機(jī)纏斗，烏軍亟需全新戰(zhàn)術(shù)。“我們結(jié)束海外培訓(xùn)回國(guó)后，便直面殘酷現(xiàn)實(shí)：在國(guó)外學(xué)到的戰(zhàn)術(shù)，與我們正在打的這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)完全不匹配。”這名飛行員在采訪(fǎng)中說(shuō)道，其姓名與面容均未對(duì)外公布。

培訓(xùn)與實(shí)戰(zhàn)脫節(jié)問(wèn)題再次凸顯

他的這番話(huà)，與其他接受過(guò)外籍教官培訓(xùn)的烏軍人員的經(jīng)歷不謀而合，無(wú)論這些人員是在空中作戰(zhàn)還是在地面廝殺，是徒步?jīng)_鋒還是駕駛戰(zhàn)車(chē)。早在2023年，烏克蘭步兵就曾抱怨，北約培訓(xùn)模式是為北約標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)量身打造的——即依托充足火力支援和掩護(hù)的諸兵種協(xié)同作戰(zhàn)。

然而，烏軍面對(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)卻是溝壑縱橫的塹壕體系，這種場(chǎng)景與一個(gè)世紀(jì)前的戰(zhàn)爭(zhēng)別無(wú)二致；同時(shí)，戰(zhàn)場(chǎng)上空無(wú)人機(jī)成群盤(pán)旋，時(shí)刻搜尋著可攻擊的目標(biāo)。在這樣的戰(zhàn)場(chǎng)上，烏軍除了敵人之外，幾乎所有物資都捉襟見(jiàn)肘。

西方主戰(zhàn)坦克的操作人員也遭遇了類(lèi)似困境。美國(guó)援助烏克蘭的31輛M1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克，在不到兩年的時(shí)間里近乎全軍覆沒(méi)，就是明證。此后，這款坦克的定位已從突破攻堅(jiān)的主力武器，轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢钤陔娮痈蓴_掩護(hù)下、被謹(jǐn)慎使用的步兵支援平臺(tái)。

從這名F-16飛行員對(duì)海外培訓(xùn)的描述來(lái)看，飛行員們的遭遇，想必與地面部隊(duì)的戰(zhàn)友們感同身受?！澳切?zhàn)術(shù)都是基于我們的盟友以往打過(guò)的戰(zhàn)爭(zhēng)總結(jié)而來(lái)的。但這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，從本質(zhì)上就截然不同?！彼f(shuō)道。

據(jù)他透露，英語(yǔ)能力是培訓(xùn)過(guò)程中最棘手的難關(guān)之一。視頻畫(huà)面顯示，飛行員們經(jīng)常在飛行任務(wù)間隙練習(xí)英語(yǔ)，基地各處都張貼著印滿(mǎn)英語(yǔ)單詞和時(shí)態(tài)的小卡片?！斑@真的太難了，因?yàn)橥瓿梢淮螒?zhàn)斗飛行任務(wù)后，飛行員按常理本應(yīng)休息調(diào)整，畢竟誰(shuí)也不知道下一刻會(huì)不會(huì)又要升空作戰(zhàn)?！彼寡浴?/p>

防空與精準(zhǔn)轟炸的利器

這名飛行員在俄烏沖突爆發(fā)初期，駕駛的是蘇制戰(zhàn)機(jī)，后來(lái)才被選中接受F-16駕駛培訓(xùn)。這款美制戰(zhàn)機(jī)雖歷經(jīng)數(shù)十場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮、堪稱(chēng)“身經(jīng)百戰(zhàn)”，但對(duì)于戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)以老舊米格系列為主、實(shí)力薄弱的烏克蘭空軍而言，仍是一次意義重大的戰(zhàn)力升級(jí)。

歐洲國(guó)家承諾向?yàn)蹩颂m援助87架F-16戰(zhàn)機(jī)，目前烏方已正式接收44架。這些戰(zhàn)機(jī)的飛行員和機(jī)組人員，由包括美國(guó)在內(nèi)的北約成員國(guó)組成的聯(lián)合培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，在羅馬尼亞完成了相關(guān)培訓(xùn)。

2024年8月，烏克蘭的首批F-16戰(zhàn)機(jī)投入戰(zhàn)場(chǎng)，主要用于攔截攻擊型無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈。截至目前，已有4架F-16戰(zhàn)機(jī)被擊落，但剩余戰(zhàn)機(jī)在防空作戰(zhàn)中取得了不俗戰(zhàn)果。

在2024年12月的一次俄軍導(dǎo)彈襲擊中，烏軍共擊落35枚巡航導(dǎo)彈中的34枚，而此次攔截任務(wù)“主要”由F-16戰(zhàn)機(jī)完成。烏克蘭空軍司令部稱(chēng)，2025年1月，一名烏軍飛行員駕駛F-16戰(zhàn)機(jī)，單次就擊落了6枚巡航導(dǎo)彈。

除了執(zhí)行攔截導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)的任務(wù)外，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)還承擔(dān)著干擾俄軍雷達(dá)、投擲衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈打擊俄軍地面部隊(duì)，以及與敵方戰(zhàn)機(jī)空戰(zhàn)的任務(wù)。

與俄軍戰(zhàn)機(jī)的空中周旋

俄烏前線(xiàn)空域部署了俄軍大量的地空導(dǎo)彈，還有蘇-35、蘇-57以及米格-31等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)陣以待。烏軍飛行員幾乎每次執(zhí)行前線(xiàn)任務(wù)，都要應(yīng)對(duì)敵方戰(zhàn)機(jī)發(fā)射的空空導(dǎo)彈。

“俄軍戰(zhàn)機(jī)可以在空中待命，專(zhuān)等我們的編隊(duì)在高空出現(xiàn)。遺憾的是，我們并沒(méi)有這樣的優(yōu)勢(shì)。”這名飛行員表示，“正因如此，我們不得不降低飛行高度，以此規(guī)避敵方地空導(dǎo)彈系統(tǒng)的威脅?！?/p>

低空機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)，能夠增加敵方雷達(dá)和導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)鎖定、追蹤烏軍戰(zhàn)機(jī)的難度。

但僅靠低空飛行往往不夠。這名飛行員透露，有時(shí)護(hù)航戰(zhàn)機(jī)必須主動(dòng)暴露自身位置，誘使敵方戰(zhàn)機(jī)開(kāi)火。這種戰(zhàn)術(shù)可以消耗敵方導(dǎo)彈，降低攜帶精確制導(dǎo)炸彈、執(zhí)行對(duì)地打擊任務(wù)的烏軍戰(zhàn)機(jī)被擊中的概率。

“在一次任務(wù)中，我們以三機(jī)編隊(duì)行動(dòng)，成功誘使敵方從不同方向發(fā)射了兩枚導(dǎo)彈。”這名飛行員回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。

“最終，我們?yōu)樨?fù)責(zé)打擊任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)創(chuàng)造了摧毀目標(biāo)的機(jī)會(huì)，整支編隊(duì)也得以安全返回機(jī)場(chǎng)?！?/p>