作為壓軸登場(chǎng)的四大A級(jí)車展之一，11月21日開幕的廣州車展，可以說(shuō)是賺足了各位看客的眼球。今年參展的車型超過(guò)1000臺(tái)，而且新能源車占比超過(guò)6成。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，這是一次打響名聲的機(jī)會(huì)，對(duì)咱們消費(fèi)者，尤其是持幣待購(gòu)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也可以從參展車型中，關(guān)注一下自己心儀的車型。當(dāng)然，可能大家沒空了解車展，今天呢，我們也為大家盤點(diǎn)多款熱門車型，且涵蓋10-40萬(wàn)價(jià)位，也希望能為大家提供一些參考。

10萬(wàn)級(jí)：零跑B01

零跑B01也是10萬(wàn)級(jí)別，比較受歡迎的產(chǎn)品，這臺(tái)車也有非常多的看點(diǎn)，入門就給到了430km的續(xù)航，中配續(xù)航來(lái)到了550km，高配更是達(dá)到650km，高配車型的續(xù)航，在同價(jià)位基本上獨(dú)一檔的存在。如果大家是無(wú)腦追求續(xù)航，或者說(shuō)比較容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮，零跑B01基本就值得盲選了。

同時(shí)，四輪獨(dú)立懸架也是“基操”，零跑B01更是配備了激光雷達(dá)，這也是同價(jià)位的稀罕物了，由于感知能力更強(qiáng)，其輔助駕駛的上限也會(huì)更高。另外，零跑B01還采用了高通8295芯片，也是旗艦級(jí)芯片，可以帶來(lái)更流暢的車機(jī)體驗(yàn)，包括后期OTA升級(jí)時(shí)，也會(huì)有更大的冗余空間。

雖說(shuō)出自新勢(shì)力，但零跑的經(jīng)營(yíng)狀況也是穩(wěn)中向好，不僅10月交付量突破7萬(wàn)輛，今年已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利，第三季度的凈利潤(rùn)1.5億元，毛利率達(dá)14.5%，銷量好的同時(shí)，還具備“回血”能力，品牌自然也足夠穩(wěn)定。另外，零跑B01目前定車的話，還能享受至高6000元的置換補(bǔ)貼，同時(shí)還送整車終身質(zhì)保、充電樁等等，確實(shí)也更劃算。如果大家比較務(wù)實(shí)，準(zhǔn)備買臺(tái)家用車，那零跑B01也是不錯(cuò)的選擇。

20萬(wàn)級(jí)：極氪007（參數(shù)丨圖片）

作為20萬(wàn)級(jí)比較受歡迎的車型，極氪007主打的就是六邊形戰(zhàn)士的概念，要續(xù)航，極氪007提供870km的兩驅(qū)版本車型，要?jiǎng)恿?，極氪007也給到了2.84秒破百的四驅(qū)性能版車型，這就能滿足不同用戶的需求了。而且極氪007全系都搭載800V高壓快充平臺(tái)，補(bǔ)能效率也有保證。

配置方面，極氪007也是全系標(biāo)配激光雷達(dá)，輔助駕駛能力也沒的說(shuō)。同時(shí)，極氪007也采用高通8295芯片，車機(jī)體驗(yàn)也有保證。此外，極氪007還采用了雙叉臂前懸架，加上極氪的調(diào)校功底，整體的駕乘質(zhì)感也比較出色。在20萬(wàn)左右的價(jià)位中，極氪007的競(jìng)爭(zhēng)力也比較強(qiáng)，這臺(tái)車也蠻值得關(guān)注。

30萬(wàn)級(jí)：新款享界S9

頭頂華為的光環(huán)，享界S9也受到了大量關(guān)注。這次的廣州車展上，享界也帶來(lái)了新款S9，作為改款車型，新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但尾燈采用了白底設(shè)計(jì)，視覺效果更個(gè)性。同時(shí)，新款享界S9依舊提供增程版和純電版車型，其中增程版車型純電續(xù)航達(dá)到372km，純電版續(xù)航達(dá)到816km，都屬于同級(jí)一流水準(zhǔn)。

值得一提的是，新款享界S9也全系標(biāo)配空氣懸架+連續(xù)可變阻尼減震器，整體的行駛質(zhì)感也很出色。另外，新款享界S9也采用了“華為全家桶”，鴻蒙座艙的加持，能帶來(lái)流暢的車機(jī)體驗(yàn)，以及豐富的生態(tài)。同時(shí)，華為ADS的加持，也將享界S9的輔助駕駛能力提升到行業(yè)第一梯隊(duì)。如果大家預(yù)算較高，享界S9也值得一試。

40萬(wàn)級(jí)：寶馬i5

除了國(guó)產(chǎn)廠商們帶來(lái)了眾多產(chǎn)品，合資車企和海外品牌也在新能源賽道持續(xù)發(fā)力。作為德系豪華勁旅，寶馬也帶來(lái)純電動(dòng)車轎車——i5。寶馬i5的定位是中大型轎車，車長(zhǎng)超過(guò)5米1，軸距超過(guò)3米1，尺寸不小，內(nèi)部的空間也很寬裕。而且常見的座椅加熱、通風(fēng)也有配備，只不過(guò)在一些時(shí)髦的配置上，比如零重力座椅，就有缺失了，但滿足日常家用沒什么問(wèn)題。

作為合資產(chǎn)品，寶馬i5也搭載了8155芯片，車機(jī)表現(xiàn)也還說(shuō)的過(guò)去。并且寶馬i5也配備了組合駕駛輔助功能，也可以滿足日常需求。值得一提的是，作為老牌車企的產(chǎn)品，寶馬i5的底盤調(diào)校功底足夠深厚，前雙叉臂-后多連桿懸架的組合，加上寶馬的調(diào)校，整體的行駛質(zhì)感很出色。另外，寶馬i5純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)到713km，而且最快零百加速時(shí)間僅需4.2秒，不管是追求續(xù)航，還是追求性能，寶馬i5都能滿足大家。

這一屆的廣州車展，同樣形成了新能源車唱主角的局面。今天我們盤點(diǎn)的這幾款車型，涵蓋了不同價(jià)位，而且都屬于是同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的產(chǎn)品，能帶來(lái)不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。如果大家準(zhǔn)備買車的話，不妨關(guān)注一下上述車型。