“頭頂一塊布，全球我最富”，中東消費(fèi)者的“奢華”品位，在迪拜街頭展現(xiàn)得淋漓盡致。

這里如同全球豪車的流動展館，而兼具空間、動力與強(qiáng)悍越野能力的硬派車型更是備受推崇，蘭德酷路澤、攬勝與奔馳G級，構(gòu)成了標(biāo)志性街景。

如今，中東消費(fèi)者的越野車清單上迎來一個新選項。11月18日晚，縱橫G700在迪拜全球上市。發(fā)布會現(xiàn)場，G700展現(xiàn)的產(chǎn)品力成功吸引了白袍富豪們的挑剔目光，眾人頻頻舉起手機(jī)，先“拍”為敬。

G700的登場并非孤例。在此之前，中國車的集體身影已悄然改變著迪拜的街景。借助中國品牌出海東風(fēng)，G700這款高端越野車，能叩開中東白袍富豪的車庫大門嗎？

中國車悄然改變迪拜街景

迪拜街頭都行駛著哪些品牌的車輛？

筆者在迪拜阿法迪歷史街區(qū)停車場附近觀察發(fā)現(xiàn)，日系品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，豐田、雷克薩斯和日產(chǎn)頻繁出現(xiàn)，尤其是雷克薩斯ES300h，堪稱“街車級”存在。

韓系品牌現(xiàn)代、起亞也占據(jù)不小份額，德系品牌則相對低調(diào)。BBA三強(qiáng)中，奔馳似乎更受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏愛，寶馬、奧迪車型僅零星可見。

最讓人驚喜的是中國品牌的崛起。壹哥接連邂逅捷途大圣、星途ES、奇瑞出口車型Jaecoo J7、比亞迪漢等車型。迪拜第一大道上的中國品牌4S店與廣告牌，則印證了中國車企在當(dāng)?shù)厥袌龅纳疃炔季帧?/p>

當(dāng)然，最吸睛的“顯眼包”，還要數(shù)縱橫G700。剛走出迪拜T3機(jī)場，就能與G700的橙色主題廣告牌撞個滿懷；在迪拜第一主干道上，G700的巨幅廣告牌與世界第一高樓哈利法塔隔空對望，高端氣場直接拉滿。

在縱橫G700發(fā)布會上，品牌高管分享的真實故事格外暖心：當(dāng)?shù)匾晃痪用耨{駛捷途大圣，在暴雨中順利趕往醫(yī)院，見證新生命降臨。這是中國品牌早已融入當(dāng)?shù)厝粘Ｉ畹纳鷦幼⒛_。

在迪拜，中國車正從“稀罕物”變成“日?？睢?，這離不開天時、地利、人和的多重加持。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷新能源與智能化轉(zhuǎn)型，中國車企憑借電動技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，迎來重要發(fā)展窗口。加上本土市場競爭白熱化，中東成為車企戰(zhàn)略拓展的必爭之地，而迪拜10%進(jìn)口稅率（5%關(guān)稅+5%增值稅）的低稅負(fù)政策，為中國品牌送上政策紅利。

其次，迪拜與中國同為左舵駕駛地區(qū)，車輛無需改造即可直接投放，有效降低了研發(fā)成本。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對SUV和越野車型的偏好，正好契合中國品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢。迪拜作為中東地區(qū)貿(mào)易與物流樞紐，具備強(qiáng)大的區(qū)域輻射能力，成為中國品牌進(jìn)軍周邊國家的高效平臺。

最后，是“人和”之舉。中國汽車既保留性價比優(yōu)勢，智能配置又達(dá)到領(lǐng)先水準(zhǔn)，讓消費(fèi)者花合理價格就能享受高配體驗。同時，中國品牌深耕本土化運(yùn)營，從預(yù)裝宗教適配功能到搭建完善的本地售后服務(wù)體系，一步步筑牢消費(fèi)者信任。

G700硬核挺入豪華越野圈

在迪拜街頭中國車日漸增多的背景下，縱橫G700選擇在此進(jìn)軍豪華越野市場，展現(xiàn)出了精準(zhǔn)的戰(zhàn)略眼光。迪拜不僅對中國品牌接受度日益提升，更是全球豪華越野車高地，這里無疑是G700大展拳腳的絕佳舞臺。

為打造高端品牌形象，縱橫G700在迪拜舉辦了這場聲勢浩大的全球發(fā)布會。

會場入口的紅毯兩側(cè)，陳列著多款經(jīng)典越野車海報，既是致敬前輩，也彰顯了同臺競技的底氣。

主發(fā)布場外的空地上，一輛改裝版白色G700自帶光環(huán)，引得媒體、全球總代紛紛駐足打卡、拍照留念。

走進(jìn)會場，每位嘉賓的座位上都放著定制品牌雜志：封面是G700與時尚先生的同框大片，封底則搭配奢侈品LV廣告，巧妙傳遞出品牌與高端生活方式的深度綁定。

鋪墊就緒后，G700正式登場。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用現(xiàn)場播放了G700至尊航行版成功橫渡長江的實景視頻，這一極具沖擊力的演示，引得在場嘉賓，尤其是本地消費(fèi)者紛紛舉起手機(jī)記錄，成為整場發(fā)布會的亮點之一。

在產(chǎn)品層面，G700無疑是一款性能彪悍的硬派越野車型。動力系統(tǒng)采用“2.0TD+P3+P4”三擎混動，總功率達(dá)665kW（904ps），百公里加速4.6秒，WLTC虧電油耗7.95L/100km，綜合續(xù)航1400+公里，兼具強(qiáng)勁動力與實用經(jīng)濟(jì)性。

G700不僅是越野性能強(qiáng)悍的“方盒子”，也是精裝滿配的豪華座艙。坐進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)G700在豪華體驗上同樣用心。3225mm的車內(nèi)縱向空間和64.9%的空間得房率，讓第三排也不再局促。

NAPPA真皮座椅采用14層復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計，加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全。超過77英寸的聯(lián)動屏、Lexicon音響、5.3L車載冰箱，還有獨家外掛制氧機(jī)，這些配置共同營造出移動的豪華舒適空間。

在安全方面，G700也毫不含糊。車身采用90%高強(qiáng)度鋼打造，配備10個安全氣囊和6塊底盤護(hù)板，大梁扭轉(zhuǎn)剛度超10000N?m/deg，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)。而“終身質(zhì)保”的承諾，更是給了用戶一顆定心丸——這份底氣來自于車輛在全球五大洲15國、累計43.5萬公里的嚴(yán)苛測試。

在迪拜市場，G700的定價則暗藏巧思：22.9萬迪拉姆（約合45萬元人民幣）的起售價，恰好卡在豐田普拉多（約20萬迪拉姆起售）與蘭德酷路澤（約24萬迪拉姆起售）之間，既展現(xiàn)了直面競爭的自信，也明確了進(jìn)軍高端的決心。對比之下，G700國內(nèi)售價更顯親民。

市場無疑是最好的試金石。G700在國內(nèi)上市24小時訂單就突破1.5萬臺，累計訂單已超3萬臺。有意思的是，近40%的用戶選擇了41萬元以上的高配版本，可見大家對它的高端價值頗為認(rèn)可。

產(chǎn)品力之外，品牌運(yùn)營的全球化視野同樣亮眼。全球電音教父Alan Walker與奧運(yùn)長跑冠軍法拉赫成為G700首批明星車主，Alan Walker還為品牌量身打造主題曲《Forever Young》，用全球流量撬動高端圈層認(rèn)知。

此外，品牌攜手CCF（獵豹保護(hù)基金會）推進(jìn)獵豹保護(hù)，以公益之舉傳遞品牌責(zé)任與溫度。

縱橫G700的迪拜之旅，遠(yuǎn)非單一產(chǎn)品的出海，更是一次中國汽車“體系出?！钡男?。奇瑞遍布全球120個國家、超1800萬用戶的深厚根基，以及年度百萬輛級的出口實力，構(gòu)成了此次出擊的底氣。

這正印證了發(fā)布會現(xiàn)場品牌高管的判斷：中國汽車工業(yè)正在實現(xiàn)從“制造出?！钡健捌放葡蛏稀钡年P(guān)鍵跨越。手握多項尖端技術(shù)的中國汽車品牌，已做好準(zhǔn)備與傳統(tǒng)豪華品牌同臺競技。