在近日開幕的2025廣州國(guó)際車展上，上汽榮威正式發(fā)布搭載豆包深度思考大模型的M7 DMH混動(dòng)轎車。新車所配備的AI車機(jī)系統(tǒng)以其自然交互能力成為關(guān)注焦點(diǎn)，展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企在智能座艙領(lǐng)域的最新探索。

豆包深度思考大模型作為月活用戶達(dá)1.59億的AI平臺(tái)，此次與榮威實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)底層到交互體驗(yàn)的全鏈路融合。據(jù)官方介紹，該系統(tǒng)具備模糊語義理解、上下文記憶和復(fù)雜車控三大核心能力，可識(shí)別倒裝句、否定句及多意圖指令，支持超過300項(xiàng)車輛控制功能。

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“豆包大模型的最強(qiáng)大腦，加上榮威M7 DMH的全能配置，就是最強(qiáng)車機(jī)?！睌?shù)據(jù)顯示，自11月17日該系統(tǒng)通過OTA推送后，榮威M7 DMH的語音功能日使用率從60%提升至90%。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，該系統(tǒng)展現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性。在親子出行場(chǎng)景下，系統(tǒng)可根據(jù)孩子年齡調(diào)整互動(dòng)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)連續(xù)對(duì)話；在車輛維護(hù)方面，系統(tǒng)憑借8600多項(xiàng)汽車專業(yè)知識(shí)和350多項(xiàng)實(shí)時(shí)車況數(shù)據(jù)，能夠及時(shí)診斷故障并提供明確指引。

除了智能座艙的升級(jí)，榮威M7 DMH在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航160公里，綜合續(xù)航2050公里。在近期舉辦的能耗挑戰(zhàn)賽中，超過半數(shù)參賽用戶將油耗控制在2L/100km以內(nèi)。底盤方面配備mCDC智能動(dòng)態(tài)懸掛，旨在提升行駛舒適性。

市場(chǎng)拓展方面，榮威今年新增渠道238家，預(yù)計(jì)年底突破600家，并實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)政策。自上市以來，該車型憑借續(xù)航表現(xiàn)和配置特點(diǎn)，在B級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)獲得一定關(guān)注。

業(yè)內(nèi)觀察指出，隨著AI大模型技術(shù)在汽車領(lǐng)域的加速落地，智能座艙正從簡(jiǎn)單的“指令響應(yīng)”向“意圖驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。上汽榮威與豆包大模型的深度合作，為傳統(tǒng)車企的智能化轉(zhuǎn)型提供了新的思路。

不過，如何在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)用性，仍是各車企需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。隨著更多品牌加入競(jìng)爭(zhēng)，智能座艙的差異化體驗(yàn)將成為影響用戶選擇的重要因素。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，中國(guó)汽車品牌在智能座艙領(lǐng)域已建立起一定優(yōu)勢(shì)。憑借對(duì)本土用戶需求的深入理解和快速技術(shù)迭代，國(guó)產(chǎn)品牌正推動(dòng)智能座艙向更自然、更人性化的方向發(fā)展。