11月20日，余承東在鴻蒙智行新品發(fā)布會上，準備了一個ONE MORE THING：鴻蒙智行正式切入MPV賽道，首款旗艦MPV車型“在來的路上”。

中高端MPV這條路，最近幾年正在變寬。截止到9月份，中國市場在售MPV總計有90款，其中入門價格就超過20萬的中高端MPV，數量占比超過42%，銷量占比超過65%，在MPV銷量Top10中，僅有一臺車沒有覆蓋到20萬以上的價格區(qū)間，其余全部是中高端產品。所以，MPV市場，已經成為了中國汽車品牌向上發(fā)展重要的產品形式，即便這個市場每年只有百萬輛的市場規(guī)模。

那中高端MPV市場的潛力在哪里？鴻蒙智行的首款旗艦MPV，預計又將怎樣切入并影響這個市場呢？

中高端MPV市場格局

是怎樣的？

在中國市場，定價在20萬以上的中高端MPV，主要經歷了四個階段。

2010年以前的第一階段，海外品牌主導，公務需求和商務需求為核心。第二階段，在2011-2016年，這期間市場仍以海外品牌為主，公務需求占比減弱，商務接待蓬勃發(fā)展。第三階段出現(xiàn)在2017-2022年，中國品牌在燃油車領域，真正參與到了中高端MPV市場競爭，需求也呈現(xiàn)出家用商用齊頭并進的格局。

2022年至今，是第四階段，這期間，中國品牌通過新能源賽道更加深入地參與到中高端MPV市場競爭中，并且在市場份額上，也能夠與海外品牌分庭抗禮。新入局的MPV不再單純通過空間來塑造MPV的極致體驗，而是在做好空間的基礎上，探索額外的特點。

比如說，有“空間+豪華”的思路，有“空間+節(jié)能”的思路，有“空間+場景”的思路，而最難撼動的仍然是“空間+品牌價值”的思路。這期間，有些MPV嘗試過“空間+智能”的思路，但并沒有做出顛覆性的體驗，從而引領市場。而恰恰就在“空間+智能”這個賽道，卻催生了不少優(yōu)秀的三排座大尺寸SUV，這也就意味著，這個方向的中高端MPV，一定有用戶的痛點和期待。

目前中高端MPV市場，正處在多種勢力交錯但又相互平衡的狀態(tài)，無論是中國品牌和海外品牌的競爭，家用主導還是商用主導的博弈，傳統(tǒng)燃油車還是新能源車的較量，都處在不分伯仲的抗衡階段。

那進入下一階段的標志，一定是出現(xiàn)一臺能夠打破市場平衡，引導市場發(fā)展方向的全新MPV，而它，會是鴻蒙智行這臺旗艦MPV嗎？

鴻蒙智行打造旗艦MPV

有哪些優(yōu)勢？

新品發(fā)布會剛剛結束，智界汽車官方發(fā)聲：鴻蒙智行9系旗艦MPV，敬請期待！鴻蒙智行首款MPV落地智界，呼之欲出。

9系列，旗艦MPV，這些僅有的關鍵詞，依然透露出，這臺MPV很可能會沿用鴻蒙智行擅長的“自上而下”打法。大家普遍猜測，這臺車的價格定位不會低，可能會在50萬級的高端MPV市場，而高端市場，就是華為的舒適區(qū)。

現(xiàn)在來看，無論是問界M9（參數丨圖片）還是Pura+Mate系列雙旗艦，無論是數碼產品中的超高端“非凡大師”品牌，還是汽車領域百萬級的超豪華“尊界”品牌，鴻蒙智行的高端產品線，總能“一步見效”，那專打“高端局”的經驗，哪些可以用在旗艦MPV上？

第一，是技術驅動高端產品的體驗升級。大家都清楚，越高端的產品，對于細節(jié)體驗，越追求極致。而MPV這種形態(tài)本身，就是為了追求多功能使用體驗而出現(xiàn)的。在40多年的發(fā)展間，從空間上拓展體驗邊界，潛力已經被挖得足夠大了，更多的想象空間，將會落在智能化方面。舉個例子，在尊界S800上，鴻蒙智行首創(chuàng)了一鍵隱私、智能聲盾等功能，這就是典型的技術驅動的體驗升級，我相信，在這臺旗艦MPV上，這樣的配置，同樣不會少。

第二，是鴻蒙生態(tài)的體系賦能。截至2025年10月，鴻蒙5終端設備數量，已經突破了2300萬臺，鴻蒙生態(tài)的設備總量，在去年就已經超過了9億臺。而鴻蒙生態(tài)里的用戶，有很多都是能夠消費9系旗艦MPV的消費者。這個強大的生態(tài)互聯(lián)，創(chuàng)造了獨特的“華為體驗”，并且有很強的用戶粘性。這臺旗艦MPV與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動的玩法，也一定是值得關注的一點。

第三，也是鴻蒙智行最擅長的，從場景中顛覆使用體驗。從鴻蒙智行的爆款產品上可以看出，鴻蒙智行即便有華為強大的技術“武器庫”，但真正打動消費者的，反而是用這些技術，所實現(xiàn)的場景，以及這些場景帶給用戶的向往感。鴻蒙智行從不做“硬件堆料”的傳統(tǒng)競爭，而是構建了一套更難被復制的“場景解釋體驗，體驗定義高端”的新模式。

至于為什么是智界，其實早有端倪。眾所周知，MPV市場一直都面臨著一個很大的困境就是難以突破的規(guī)模天花板，規(guī)模不足直接導致了研發(fā)成本難以分攤的惡性循環(huán)。早在今年8月，華為和奇瑞就簽訂了智界品牌戰(zhàn)略2.0的合作協(xié)議，拉開了智界品牌2.0時代的序幕，成立獨立新能源公司、超百億元資金投入、增加至5000人研發(fā)團隊、產銷服一體化運作等等，都預示著雙方早已為這款旗艦MPV做足了充分的準備。而這款旗艦MPV的到來，也將成為智界品牌2.0時代體系化升級的重要檢驗成果。

這臺車

會如何影響高端MPV市場？

隨著人口結構的變化，中國的中高端MPV正在“擴容”，這是各大車企的共識。所以，鴻蒙智行這臺9系旗艦MPV的加入，如果僅僅是吃到“擴容”的紅利或者搶奪其他產品的份額，我們認為無法達成鴻蒙智行旗艦MPV的目標。

以問界M9帶動大尺寸SUV爆發(fā)增長的經驗來看，這臺旗艦MPV，同樣承擔著開拓中國市場高速增長新賽道的責任。從“吸收市場需求”變?yōu)椤耙龑袌鲂枨蟆保攀沁@臺MPV應該達成的目標。即便市場本身在“擴容”，但它也需要一臺“加速器”。我們推測，憑借鴻蒙智行龐大的用戶基礎，強大的銷售渠道，以及頂尖的科技實力，這臺MPV，非常有機會成為市場的“加速器”。

“加速器”推動的不只是容量的變化，還有結構的變化。中高端MPV市場的新能源滲透率，一直是滯后于SUV和轎車的，在這個“戰(zhàn)場”，燃油車在空間布局，尤其是垂向空間布局，相比需要布置電池包的新能源車，要更有優(yōu)勢。但新能源車憑借電動化和智能化的優(yōu)勢，也在平衡并弱化這個弱項。鴻蒙智行這臺MPV，要如何解這個題，會成為它影響市場的關鍵點。

但無論如何，“空間+智能”必然會在這臺MPV的帶動下，成為下一輪中高端MPV的競爭方向。

鴻蒙智行總打“高端局”的結果，就是總能開辟新賽道，總會引領市場發(fā)展趨勢，進而帶動中國汽車一起，向著更高、更強、更有價值的方向發(fā)展。

從問界M9，到尊界S800，再到智界R7，這些車在各自的細分領域都有明顯的帶動效應。這個過程并非用低價掀掉桌子，搶占份額，而是真正用價值驅動，把市場蛋糕做大，從而容下更多優(yōu)秀的汽車產品。

這臺鴻蒙智行旗艦MPV，我很期待它也能起到同樣的作用，帶領中國市場中高端MPV走向“空間+智能”驅動的全新階段，并且成為中國汽車高質量發(fā)展的又一個案例。

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