11月21日，2025廣州國際汽車展覽會(huì)隆重開幕。梅賽德斯-奔馳以"油電雙行"戰(zhàn)略為核心，攜全線升級(jí)的產(chǎn)品陣容盛大亮相。本次車展，奔馳多款核心車型升級(jí)上市。包括全新升級(jí)的長軸距C級(jí)車、E級(jí)車、S級(jí)轎車，以及GLB、GLC、GLS等SUV車型的全新版本。這些車型在智能化配置、動(dòng)力系統(tǒng)和豪華體驗(yàn)等方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，充分展現(xiàn)了奔馳在傳統(tǒng)燃油車和新能源車領(lǐng)域的雙重布局實(shí)力。

值得一提的是，在車展正式開幕的前一天，梅賽德斯-奔馳率先舉辦了"科技日"活動(dòng)，系統(tǒng)展示了品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的最新成果?？萍既丈?，奔馳首次披露了創(chuàng)新項(xiàng)目XX的技術(shù)路線圖，從1938年的W125 Rekordwagen到2022年的VISION EQXX概念車，展現(xiàn)了品牌在能效技術(shù)方面的持續(xù)突破。這些技術(shù)積累正在逐步應(yīng)用于量產(chǎn)車型，推動(dòng)奔馳向電動(dòng)化時(shí)代穩(wěn)步邁進(jìn)。

主力車型全面升級(jí)，智能化配置大幅提升

本次車展，奔馳對(duì)各主力車型進(jìn)行了全面升級(jí)。長軸距C級(jí)車全系換裝M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配前排座椅加熱與360°全景影像系統(tǒng)，中高配車型更增加了導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)與Burmester高端音響。E級(jí)車家族則全系標(biāo)配了最新的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型還增加了座椅通風(fēng)加熱功能，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。旗艦車型S級(jí)轎車在保持一貫豪華水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配了空氣懸掛、電吸門及更先進(jìn)的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。

在SUV陣營中，GLB系列新增了典藏版車型，全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助Plus系統(tǒng)；GLC系列新增經(jīng)典版，中高配車型標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)；而GLS作為豪華SUV的標(biāo)桿，全系標(biāo)配了智能領(lǐng)航輔助Pro系統(tǒng)，彰顯了其在科技配置方面的領(lǐng)先地位。

AMG GT XX概念車首發(fā)，展示電動(dòng)性能新高度

本次車展最引人注目的當(dāng)屬AMG GT XX概念車的中國首秀。這款概念車搭載了三臺(tái)高性能軸向磁通電機(jī)，綜合輸出功率超過1000千瓦，極速突破360公里/小時(shí)。更令人印象深刻的是，該車支持最新的兆瓦級(jí)充電技術(shù)，僅需5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航里程。值得一提的是，該車近期在意大利納多賽道完成了"八天環(huán)游地球"耐力挑戰(zhàn)，充分驗(yàn)證其三電系統(tǒng)的卓越可靠性。

經(jīng)典車型同臺(tái)，演繹品牌傳承

與前沿科技產(chǎn)品相呼應(yīng)的是，在前一日的"科技日"活動(dòng)上，還特別展示了多款標(biāo)志性經(jīng)典車型。其中包括1971年在斯帕24小時(shí)耐力賽奪冠的"紅豬"300 SEL 6.8，以及1986年首款極速突破300公里/小時(shí)的"鐵錘"300 E 6.0。這些經(jīng)典車型與最新產(chǎn)品同臺(tái)展出，生動(dòng)展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳從賽道到公路的性能傳承，以及品牌深厚的技術(shù)積淀。

通過此次廣州車展，梅賽德斯-奔馳不僅展示了其在傳統(tǒng)燃油車市場的持續(xù)創(chuàng)新力，更通過多款新能源車型和前瞻技術(shù)概念車，展現(xiàn)了品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定決心。從經(jīng)典燃油車到最新電動(dòng)概念車，從量產(chǎn)車型到前瞻技術(shù)，奔馳正在通過"油電雙行"的戰(zhàn)略布局，持續(xù)鞏固其在豪華汽車市場的領(lǐng)先地位。