汽車(chē)智能化的飛速發(fā)展，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的顛覆，絕不比電氣化程度低。

結(jié)合中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率來(lái)看，有將近過(guò)半的人依然在糾結(jié)選新能源，還是傳統(tǒng)燃油車(chē)。但在足夠智慧、先進(jìn)的汽車(chē)和一臺(tái)純粹的代步工具之間做選擇，大部分人都會(huì)選擇前者。

作為中國(guó)頭部互聯(lián)網(wǎng)科技公司，華為在11月20日正式召開(kāi)乾崑生態(tài)大會(huì)，堪稱汽車(chē)行業(yè)的“科技風(fēng)向標(biāo)”。

智能化時(shí)代，為中國(guó)汽車(chē)提供出行解決方案的供應(yīng)商，正在朝多元化趨勢(shì)進(jìn)行發(fā)展。但論“國(guó)民認(rèn)可度”，以及在高端新能源品牌中的市占率，華為是絕對(duì)的“王者”。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在35W+豪華細(xì)分市場(chǎng)中，華為乾崑智駕城區(qū)領(lǐng)航輔助ADS市場(chǎng)占有率超過(guò)了52.7%。

與此同時(shí)，華為智能駕駛輔助里程也保持著“一騎絕塵”的數(shù)據(jù)。長(zhǎng)達(dá)58.1億公里，且月輔助駕駛活躍用戶比例達(dá)95.2%，均位居國(guó)內(nèi)第一。

保持領(lǐng)先，就要不斷進(jìn)步。

在本次大會(huì)上，華為乾崑智駕再度實(shí)現(xiàn)了多個(gè)維度的升級(jí)優(yōu)化。比如智能出行解決方案多版本劃分。首先是基于具備靜謐性優(yōu)勢(shì)、復(fù)雜工況下依然能夠保持穩(wěn)定在線的激光雷達(dá)Limera運(yùn)行的華為乾崑智駕ADS Pro，在當(dāng)前支持高速領(lǐng)航的基礎(chǔ)上，未來(lái)將升級(jí)支持城區(qū)領(lǐng)航輔助NCA，并且在2026年第一季度，還將升級(jí)支持在全國(guó)80萬(wàn)園區(qū)開(kāi)通輔助功能。

按照規(guī)劃，明年這項(xiàng)技術(shù)還有望落實(shí)到15萬(wàn)級(jí)車(chē)型之上，并搭載于多達(dá)20款以上的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)的真正下沉，為更多期待優(yōu)質(zhì)駕駛輔助體驗(yàn)的消費(fèi)者創(chuàng)造便捷。

而華為乾崑智駕ADS Max主要的升級(jí)點(diǎn)在于安全板塊。

該系統(tǒng)可做到緊急狀況下的“邊剎邊讓”，若是遇見(jiàn)前后“夾擊”，還將實(shí)現(xiàn)主動(dòng)性的規(guī)避。同時(shí)，全新升級(jí)的AEB將支持識(shí)別動(dòng)物，除了人為的“鬼探頭”，未來(lái)路遇突然竄出的小動(dòng)物也能夠進(jìn)行及時(shí)的規(guī)避。另外系統(tǒng)還升級(jí)了高速剎停等功能，進(jìn)一步以安全為基底，為用戶創(chuàng)造享受智能駕駛輔助便捷體驗(yàn)的底氣。

我們都知道，市面上大多數(shù)智能駕駛輔助功能，都被框定在L3級(jí)以下的范圍，只能起到“輔助”作用，而L3級(jí)才是真正意義上邁入了自動(dòng)駕駛的門(mén)檻。

本次發(fā)布會(huì)上，華為宣布高速L3自動(dòng)駕駛已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)主要城市開(kāi)展內(nèi)測(cè)工作，2026年，或許就能正式進(jìn)入正式的量產(chǎn)階段。而隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代的陸續(xù)到來(lái)，華為已經(jīng)與合作伙伴圍繞停車(chē)?yán)U費(fèi)、自動(dòng)充電以及洗車(chē)養(yǎng)車(chē)等場(chǎng)景，打造盡可能讓用戶少花時(shí)間成本的智能生態(tài)圈。

不止智能駕駛輔助即將步入L3時(shí)代，華為鴻蒙座艙同樣將率先步入L3時(shí)代。

按照華為的設(shè)定，將智能座艙劃分總計(jì)5個(gè)等級(jí)，L1-L2級(jí)智能座艙所創(chuàng)造的體驗(yàn)，更多的是能夠帶來(lái)一些便捷體驗(yàn)的任務(wù)助手。但在L3級(jí)智能座艙之中，在沿襲任務(wù)助手的基礎(chǔ)上，將進(jìn)化出具備主動(dòng)關(guān)懷用戶的能力，點(diǎn)外賣(mài)、支付同樣能夠以“動(dòng)口不動(dòng)手”的方式進(jìn)行，同時(shí)還有更多人性化的細(xì)節(jié)為用戶提供情緒價(jià)值。

值得一提的是，華為乾崑APP也在大會(huì)上正式發(fā)布。

同時(shí)，華為乾崑兩位“境”系列的新品牌——與廣汽集團(tuán)合作打造的啟境、與東風(fēng)汽車(chē)合作打造的奕境正式發(fā)布，兩大品牌均與華為乾崑展開(kāi)深度合作，并將在2026年發(fā)布“含華量”極高的新車(chē)，持續(xù)拓展華為在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)智能生態(tài)圈。

作為中國(guó)科技界的“頂流”，以及與中國(guó)多個(gè)車(chē)企擁有深度合作關(guān)系的智能出行解決方案供應(yīng)商，華為的每一項(xiàng)科技提升，都意味著在不久后的將來(lái)，會(huì)在中國(guó)多個(gè)高端新能源產(chǎn)品上“遍地開(kāi)花”，為用戶提供更好、更便捷的體驗(yàn)。

雖然華為不造車(chē)，但華為的每一次躍進(jìn)，都將為智能化時(shí)代下的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)生強(qiáng)大推力，重塑中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與未來(lái)前景。