在廣州車展熙攘的5.2號館，榮威展臺的一句“預(yù)制車機真的OUT了”引來不少觀眾駐足。這次車展上，榮威全球首發(fā)的豆包深度思考大模型及場景，與其搭載該系統(tǒng)的長續(xù)航豪華轎車榮威M7 DMH，確實帶來了一些不同以往的氣息。

從“執(zhí)行指令”到“理解意圖”，車機交互的本質(zhì)變革

當大多數(shù)車機還停留在“打開空調(diào)”“導(dǎo)航到公司”的指令響應(yīng)階段時，榮威M7 DMH搭載的豆包AI車機已經(jīng)試圖跨越到“意圖驅(qū)動”的新層面。榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾在發(fā)布會上的那句“豆包大模型的最強大腦，加上榮威M7 DMH的全能配置，就是最強車機”，或許不只是營銷口號。

豆包AI車機展現(xiàn)的三大核心能力確實值得關(guān)注：模糊語義理解能應(yīng)對倒裝句、否定句和多意圖指令；記憶貫穿能力讓連續(xù)對話成為可能；復(fù)雜的車控能力則通過300多項車控端口，實現(xiàn)了“一句話聯(lián)動多項功能”。這些能力背后，是上汽榮威成為業(yè)內(nèi)首個與豆包深度思考大模型實現(xiàn)全鏈路深度融合的汽車品牌的成果。

“高段位哄娃神車”背后，是場景化智能的真正落地

最能體現(xiàn)這種“活人感”交互價值的，或許是榮威M7 DMH被用戶譽為“高段位哄娃神車”的功能場景。傳統(tǒng)車機與孩子的互動往往停留在播放兒歌或動畫片，而榮威M7 DMH則能根據(jù)孩子年齡實時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)與孩子的超長連續(xù)互動。更重要的是，它能一句話讀懂家長意圖，自動完成一系列育兒操作。這種深度融入家庭出行場景的能力，讓技術(shù)不再冰冷，而是成為解決實際痛點的生活助手。

同樣受歡迎的“暖心出行守護官”功能，憑借8600多項汽車專業(yè)知識和350多項實時車況數(shù)據(jù)，如同一位隨車工程師。當儀表盤上的提示燈亮起，系統(tǒng)能即時解析原因并給出明確指引。這種專業(yè)且及時的反饋，無疑為行車安全增添了又一重保障。

硬核產(chǎn)品力支撐“B級王炸”稱號，能耗表現(xiàn)令人驚喜

拋開智能科技的光環(huán)，榮威M7 DMH的傳統(tǒng)產(chǎn)品力同樣可圈可點。160公里同級領(lǐng)先的CLTC純電續(xù)航、2050公里CLTC綜合續(xù)航能力，以及同級唯一的mCDC動態(tài)懸掛，這些配置確實對得起“長續(xù)航B級混動性價比之王”的稱號。

特別值得一提的是近日舉辦的榮威M7 DMH“真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽”結(jié)果——超過半數(shù)的參賽用戶將油耗控制在了2L/100km以內(nèi)。對于一款B級車來說，這樣的能耗表現(xiàn)確實稱得上“破二進一”的壯舉。

在舒適性方面，同級唯一的乳膠感慕斯舒壓座椅，結(jié)合Ultra Touch極觸面料與Surflex?反重力海綿填充，以及副駕一鍵折疊的全景沙發(fā)躺椅，共同構(gòu)建了家人無障礙交流的舒享空間。配合mCDC智能動態(tài)懸掛，“過坎不顛、過彎不晃”的承諾如果能在實際駕駛中得到驗證，無疑將大大提升駕乘體驗。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展與統(tǒng)一定價，構(gòu)建用戶友好型購車體驗

榮威今年新增渠道238家，預(yù)計年底突破600家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的計劃，以及榮威M7 DMH全國統(tǒng)一售價的政策，也值得業(yè)內(nèi)關(guān)注。在價格戰(zhàn)愈演愈烈的當下，這種讓用戶專注于產(chǎn)品本身價值與樂趣的做法，或許代表了另一種思路：與其在談判中耗費精力，不如用透明和便捷贏得信任。

從實際數(shù)據(jù)看，隨著豆包深度思考大模型于11月17日通過OTA全量推送，榮威M7 DMH語音功能的單日使用率已從60%大幅提升至90%。這一變化似乎印證了：當AI交互足夠自然，用戶是愿意用它、依賴它的。

結(jié)語：

當硬件配置逐漸同質(zhì)化，智能汽車的下一個競爭焦點會在哪里？榮威M7 DMH與豆包AI車機的嘗試，或許給出了一個方向：情感體驗與深度交互。技術(shù)的終極目標不應(yīng)該是更復(fù)雜的參數(shù)，而是更簡單自然的體驗。榮威M7 DMH通過豆包深度思考大模型實現(xiàn)的“活人感”交互，正是試圖在冰冷的技術(shù)與溫暖的人性之間搭建橋梁。

在廣州車展這個中國汽車市場的風向標上，榮威M7 DMH帶來的不只是一款新車，更是一種思考：當下一個汽車時代來臨時，什么才是真正打動用戶的核心價值？或許答案就藏在那份獨特的“活人感”之中。