編輯：風(fēng)風(fēng)木木

前言

印尼指著地圖上的鎳礦帶，幻想著自己掌控全球鎳價(jià)的那一天。

它的邏輯很簡單：全球都要造電動車，電動車要電池，電池離不開鎳，而手里有全球最厚的鎳礦儲量，那外國人只能乖乖搬廠到家門口。

可現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷：2025年11月倫敦金屬交易所，鎳價(jià)幾乎“死”在了低位1.46萬-1.48萬美元之間。

當(dāng)他以為手里握著殺手锏，別人早就換了桌子，甚至改了規(guī)則。

虛幻的“鎳業(yè)歐佩克”

回到2020年初，印尼徹底封死了鎳礦出口的大門，所有鎳礦必須本地加工成鎳鐵、高冰鎳或者更下游產(chǎn)品才能出境。

表面看起來，這招立竿見影：菲律賓、澳大利亞等國短期受益，供應(yīng)份額暫時(shí)轉(zhuǎn)移，但真正的下游控制權(quán)，似乎真的開始向印尼傾斜。

2021到2023年間，雨林被鋼鐵廠取代，工業(yè)園拔地而起，港口吊機(jī)24小時(shí)不停，重卡塵土飛揚(yáng)。

火法冶煉項(xiàng)目瘋狂上馬，產(chǎn)能蹭蹭上漲，2024年上半年仍在審批新項(xiàng)目，短短幾年，印尼生產(chǎn)的鎳中間品份額就從不足三成升到超過五成，冶煉端甚至占到全球六成。

出口創(chuàng)匯也一片大好，從四五十億美元沖到2023年的300多億，政府PPT亮瞎眼，各種就業(yè)數(shù)據(jù)擺在臺面上，看起來輝煌。

然而輝煌背后，是一顆巨大的定時(shí)炸彈：幾乎全部火法（RKEF）冶煉項(xiàng)目，門檻低、見效快，但耗礦量巨大。

結(jié)果是，印尼不得不從菲律賓甚至俄羅斯進(jìn)口礦石，喂養(yǎng)自己建的工廠。

你有礦還得買鄰居的礦，這荒誕操作徹底暴露了印尼在產(chǎn)能規(guī)劃上的無序——只顧著招商引資沖產(chǎn)能，上游礦產(chǎn)承載能力幾乎沒考慮。

此外，火法冶煉所帶來的環(huán)境壓力也越來越大。

蘇拉威西雨林砍伐加劇，紅土礦泥漿排入海洋，導(dǎo)致海洋生物受損，也觸動了國際社會的警惕。

印尼的“鎳業(yè)歐佩克”夢想，原本是用稀缺資源操控價(jià)格，但現(xiàn)實(shí)告訴它：資源集中度雖高，但沒有技術(shù)和市場話語權(quán)，所謂掌控全球市場不過是鏡花水月。

技術(shù)降維打擊

讓印尼夢碎得最徹底的，不是自己的無序擴(kuò)張，而是遠(yuǎn)在中國的技術(shù)革命。

印尼賭的前提是高鎳三元電池長期主流：電動車?yán)m(xù)航越久，就越需要鎳。

他們以為卡住鎳，全球電池廠就得乖乖低頭，可中國制造業(yè)死磕成本、技術(shù)迭代的能力遠(yuǎn)超他們想象。

當(dāng)印尼大手筆擴(kuò)產(chǎn)，中國市場悄悄發(fā)生了變化：磷酸鐵鋰（LFP）電池重新崛起。

LFP電池成本低、安全性高，能量密度雖略低，但便宜三分之一，還能耐高溫、循環(huán)壽命長。

2023到2025年，中國市場LFP電池占比從40%飆升到70%以上，對電動車制造商來說，鎳不再是必需品。

印尼囤的一倉庫高鎳材料，猶如膠卷時(shí)代的庫存，面對數(shù)字化相機(jī)，顯得毫無價(jià)值。

更關(guān)鍵的是，“城市礦山”概念加速落地。

中國廢舊電池回收率高，退役電池直接在工廠“重生”，鎳、鈷、鋰循環(huán)使用。

全球電動車數(shù)量增長迅猛，但新礦需求被悄悄關(guān)掉閥門。

2024年初，中國低價(jià)收儲近10萬噸鎳，進(jìn)一步壓制價(jià)格，印尼原本自信的賣方市場夢，徹底被打碎。

而在制造端，中國企業(yè)通過電池設(shè)計(jì)優(yōu)化、能量管理軟件提升續(xù)航效率，也在間接削減對高鎳電池的依賴。

技術(shù)降維打擊不僅是成本上的，更是市場選擇上的：技術(shù)迭代改變了消費(fèi)者需求，也重塑了全球供應(yīng)鏈。

印尼以為掌控原材料就能掌控市場，卻忽視了制造端的彈性與創(chuàng)新。

被環(huán)境、社會和公司治理卡住咽喉

除了技術(shù)變臉，歐美高舉的ESG（環(huán)境、社會和公司治理）大旗，更是讓印尼叫天天不應(yīng)。

印尼雖吸引全球巨頭入駐，但早期追求速度，大量火法廠依賴廉價(jià)煤炭發(fā)電。

蘇拉威西雨林被砍光，礦土泥漿沖入海洋，煙塵漫天，生態(tài)破壞嚴(yán)重。

高碳鎳產(chǎn)品被西方市場嫌棄，價(jià)格低到擊穿成本線。

工廠開工虧，停工也虧，園區(qū)里限電、輪班、閑置廠房隨處可見。

濕法（HPAL）工藝雖環(huán)保，但技術(shù)難、周期長、產(chǎn)能少，根本撐不起全局。

政策急轉(zhuǎn)彎也沒用：采礦配額從三年一簽改一年一簽，增稅、暫停新項(xiàng)目審批，托市算法變化頻繁，投資者信心受重創(chuàng)。

國際金融機(jī)構(gòu)和汽車廠商對印尼鎳的環(huán)保合規(guī)性產(chǎn)生質(zhì)疑，投資和采購意愿下降，產(chǎn)業(yè)鏈升級動力不足。

印尼的高鎳夢想，在環(huán)境、社會和公司治理的大旗下，不得不面對成本高、市場少的現(xiàn)實(shí)困境。

看看越南、澳大利亞，手握資源也不敢輕舉妄動，印尼的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：光靠礦產(chǎn)入場券不行，沒有技術(shù)壁壘、沒有產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)判，你的“金山銀山”可能就是一堆賣不出去的土。

在這個(gè)技術(shù)決定一切的時(shí)代，資源只是入場券，技術(shù)和預(yù)判能力才是護(hù)城河。

沒有這兩樣，所謂的“金山銀山”，最終可能只剩下滿地廢鐵。

而真正的贏家，不是手里握著礦石的國家，而是懂得如何用技術(shù)、管理和創(chuàng)新，把資源變成可持續(xù)價(jià)值的國家。

印尼的教訓(xùn)告訴世界：未來的競爭，從來不是原材料的爭奪，而是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈和市場預(yù)判的全面比拼。

結(jié)語

中國能成功，不是因?yàn)榈V多，而是幾十年積累的完整工業(yè)體系：從材料科學(xué)、精密制造，到市場引導(dǎo)、回收再利用。

印尼只學(xué)會了禁出口這一步，卻沒有后續(xù)的技術(shù)和市場應(yīng)變能力。

結(jié)果就是：大量閑置廠房、盈虧邊緣掙扎的企業(yè)，成了資源主義迷思的最生動警示。

信源：

FT商學(xué)院

新浪財(cái)經(jīng)