◆所謂的“智駕神器”，實(shí)際上是長(zhǎng)條狀、可閉合的配重環(huán)，可以通過內(nèi)襯中的磁吸裝置吸附在方向盤上，模擬人手對(duì)方向盤施加的壓力，使得駕駛員可以“解放雙手”。

◆“智駕神器”一旦被使用，車輛的安全駕駛報(bào)警提示功能將被避開。而駕駛員在駕駛過程中雙手脫離方向盤，極易造成注意力不集中、緊急情況下接管操作變緩，從而埋下安全隱患。

◆電商平臺(tái)對(duì)管理相關(guān)“智駕神器”有不可逃避的責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護(hù)要求。

視頻中，駕駛員雙手離開方向盤，坐在以100公里時(shí)速行駛的車上，此時(shí)，車輛處于智能輔助駕駛狀態(tài)，系統(tǒng)卻沒有發(fā)出報(bào)警提示……這是記者在某電商平臺(tái)上看到的消費(fèi)者上傳的視頻畫面。駕駛員之所以可以“解放雙手”，是因?yàn)檫@家店鋪售賣的“智駕神器”。

在電商平臺(tái)上，商家將“智駕神器”包裝成“方向盤裝飾環(huán)”“輔助轉(zhuǎn)向回正”“防滑貼”等對(duì)外銷售，以此避開電商平臺(tái)的關(guān)鍵詞審核機(jī)制。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“智駕神器”的生產(chǎn)、銷售和使用，給道路交通安全帶來潛在威脅。

“智駕神器”實(shí)為違規(guī)配件

此前，一起危險(xiǎn)駕駛案讓“智駕神器”進(jìn)入公眾視野。浙江杭州男子王某某酒后使用了一款所謂的“智駕神器”開車，自己則躺在副駕睡覺。車輛“智駕”行駛20分鐘后在道路中央自行停下，后被路人發(fā)現(xiàn)并報(bào)警。雖然當(dāng)日夜深車少，未造成嚴(yán)重后果，但當(dāng)事人仍受到刑事處罰。經(jīng)審理，法院以危險(xiǎn)駕駛罪依法判處被告人王某某拘役一個(gè)月十五日，并處罰金4000元。

上述案件并非孤例。隨著新能源汽車的普及，其所搭載的智能輔助駕駛技術(shù)也成為熱門選擇。2024年8月，上海市長(zhǎng)寧區(qū)檢察院收到“益心為公”志愿者反映的線索，某電商平臺(tái)的部分商家對(duì)外出售“智駕神器”，違規(guī)宣傳產(chǎn)品能“解放雙手，精準(zhǔn)配重”“AP免打擾”。該院立即組織研判調(diào)查，通過搜索“輔助駕駛”“配重環(huán)”“電子模塊”等關(guān)鍵詞，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)20余家店鋪在銷售“輔助駕駛車道保持神器”，產(chǎn)品通過模擬駕駛員手部握力，欺騙車輛智能駕駛系統(tǒng)的方向盤離手檢測(cè)。檢察官發(fā)現(xiàn)，在一些交通事故中，不少駕駛員將智能輔助駕駛理解為自動(dòng)駕駛，通過電商平臺(tái)，他們能輕易購(gòu)買到“智駕神器”。

日前，記者在某電商平臺(tái)上嘗試購(gòu)買“智駕神器”。當(dāng)記者以“智駕神器”搜索時(shí)，沒有相關(guān)結(jié)果，但用“方向盤裝飾環(huán)”搜索時(shí)，幾個(gè)異常的產(chǎn)品鏈接出現(xiàn)了。不同于其他產(chǎn)品售價(jià)在10元至20元之間，它們的價(jià)格更高，在50元至130元之間。部分商家的產(chǎn)品介紹圖顯示，這些“裝飾環(huán)”有電源線接口。

當(dāng)記者以消費(fèi)者口吻詢問“裝飾環(huán)”的作用時(shí)，有的商家語焉不詳，只說是用來輔助駕駛；有的商家則詢問“想給哪個(gè)品牌的車輛購(gòu)買”，并要求記者拍攝方向盤照片，提醒“使用時(shí)需扣在方向盤底部正中間，如果安裝在其他地方則需要插上電源線”。

“智駕神器”到底有多神？為了測(cè)試其真實(shí)效果，記者購(gòu)買了兩款不同樣式的“智駕神器”。收到包裹后，記者看到類似說明書的紙條上寫道：使用此裝飾環(huán)，需要每次在車輛解鎖啟動(dòng)后，重新安裝一次才有效；請(qǐng)務(wù)必按照車輛型號(hào)，安裝在對(duì)應(yīng)的最佳使用位置上，否則可能無效。而所謂的“智駕神器”，實(shí)際上是長(zhǎng)條狀、可閉合的配重環(huán)，可以通過內(nèi)襯中的磁吸裝置吸附在方向盤上，模擬人手對(duì)方向盤施加的壓力，使得駕駛員可以“解放雙手”。

實(shí)際上，駕駛員開啟智能輔助駕駛功能時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員將雙手放在方向盤上。如果駕駛員長(zhǎng)時(shí)間不接管方向盤，輔助駕駛功能將自動(dòng)取消。記者將從網(wǎng)上買到的“智駕神器”安裝在一輛搭載L2級(jí)輔助駕駛功能的汽車上，在一處封閉路段試用時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使駕駛員的雙手脫離方向盤，系統(tǒng)也沒有發(fā)出任何提示。

那么，這類“智駕神器”是如何埋下安全隱患的？長(zhǎng)寧區(qū)檢察院檢察官通過聽取技術(shù)專家、交警部門意見，了解到“智駕神器”一旦被使用，車輛的安全駕駛報(bào)警提示功能將被避開。而駕駛員在駕駛過程中雙手脫離方向盤，極易造成注意力不集中、緊急情況下接管操作變緩，從而埋下安全隱患。

生產(chǎn)者、銷售者、使用者均要擔(dān)責(zé)

據(jù)上海市長(zhǎng)寧區(qū)檢察院辦案檢察官調(diào)查，涉案店鋪銷售的“智駕神器”目前覆蓋主要智能汽車品牌，銷量多在千件以上，最高達(dá)1.3萬余件。檢察官表示，“智駕神器”并不神奇，相反，無論是生產(chǎn)、銷售還是使用這些配件，都可能承擔(dān)法律責(zé)任。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院大學(xué)法學(xué)院副教授張初霞告訴記者：“根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量法和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，生產(chǎn)、銷售明知用于規(guī)避安全系統(tǒng)的產(chǎn)品，屬于生產(chǎn)、銷售缺陷產(chǎn)品，需承擔(dān)民事賠償責(zé)任；如果因使用這些產(chǎn)品導(dǎo)致交通事故，生產(chǎn)者和銷售者還可能構(gòu)成間接侵權(quán)，也需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任?！?/p>

“電商平臺(tái)作為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者，在明知或應(yīng)知商家銷售違法產(chǎn)品而未采取必要措施的情況下，根據(jù)電子商務(wù)法，需要與商家承擔(dān)連帶責(zé)任。”張初霞說。

北京嘉濰律師事務(wù)所合伙人趙占領(lǐng)在接受記者采訪時(shí)表示，使用違法配件規(guī)避車輛安全系統(tǒng)發(fā)生交通事故的，駕駛員可能會(huì)因此承擔(dān)更高的責(zé)任比例。他提到：“發(fā)生交通事故時(shí)，這一行為成為劃分責(zé)任的關(guān)鍵。它證明駕駛員主觀上存在重大過失，客觀上增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。司法實(shí)踐中，即使未發(fā)生事故，僅使用此類配件也可能被認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛。”

全面整治須多管齊下

記者了解到，根據(jù)《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》《網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理辦法》，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護(hù)要求。網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者及其發(fā)布的商品或者服務(wù)信息建立檢查監(jiān)控制度，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)的商品或者服務(wù)信息有違反市場(chǎng)監(jiān)督管理法律、法規(guī)、規(guī)章，損害國(guó)家利益和社會(huì)公共利益，違背公序良俗的，應(yīng)當(dāng)依法采取必要的處置措施，向平臺(tái)住所地縣級(jí)以上市場(chǎng)監(jiān)督管理部門報(bào)告。

張初霞也指出，電商平臺(tái)在治理相應(yīng)問題上存在局限：“首先是此類產(chǎn)品定性模糊，商家往往以‘方向盤裝飾貼’‘座椅配件’等名義銷售，使得平臺(tái)難以準(zhǔn)確識(shí)別其真實(shí)用途。同時(shí)平臺(tái)審核機(jī)制存在部分缺陷，大多數(shù)電商平臺(tái)主要依靠關(guān)鍵詞過濾和算法審核，缺乏對(duì)產(chǎn)品實(shí)際功能的人工審查，導(dǎo)致大量違法產(chǎn)品通過變換名稱、描述等方式逃避監(jiān)管。”

專家認(rèn)為，檢察機(jī)關(guān)在治理此類問題中可發(fā)揮重要作用。在上述長(zhǎng)寧區(qū)檢察院辦理的“智駕神器”案件中，該院向相關(guān)主管部門制發(fā)檢察建議，雙方共同推動(dòng)電商平臺(tái)持續(xù)清理“輔助駕駛車道保持神器”，落實(shí)下架、搜索干預(yù)和降權(quán)處理等平臺(tái)管理措施，共清理63個(gè)同類型商品鏈接并將該項(xiàng)工作納入日常平臺(tái)巡查范圍。同時(shí)，長(zhǎng)寧區(qū)檢察院基于與北京鐵路運(yùn)輸檢察院、浙江省杭州市余杭區(qū)檢察院共同簽訂的網(wǎng)絡(luò)空間治理合作框架意見，開展線索移送，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公益侵害一體治理，助推城市公共安全和互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)綜合治理。

“規(guī)制此類現(xiàn)象需要采取多管齊下、全鏈條的系統(tǒng)性舉措。”趙占領(lǐng)表示。張初霞進(jìn)一步分析：“立法層面應(yīng)當(dāng)加快制定智能駕駛專門法規(guī)，明確規(guī)定禁止生產(chǎn)、銷售、使用規(guī)避智駕安全系統(tǒng)的裝置，并設(shè)定相應(yīng)的法律責(zé)任。執(zhí)法部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)源頭治理，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)切斷違法產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。同時(shí)強(qiáng)化平臺(tái)責(zé)任，要求電商平臺(tái)建立產(chǎn)品安全審核機(jī)制，運(yùn)用人工智能技術(shù)識(shí)別違法產(chǎn)品，并建立黑名單制度，對(duì)違法商家實(shí)施嚴(yán)管嚴(yán)控。交通管理部門則應(yīng)加大路面執(zhí)法力度，將使用違法配件納入重點(diǎn)查處范圍，并通過多重技術(shù)手段提升執(zhí)法效率。”