在三十到五十萬(wàn)的豪華轎跑市場(chǎng)，有一款車(chē)僅憑停在路邊的身影就能收割八成的回頭率，它就是進(jìn)口奧迪A5。很多人說(shuō)買(mǎi)它就是為了那套溜背加無(wú)邊框車(chē)門(mén)的顏值設(shè)計(jì)， 廢話不多說(shuō)，每天一輛車(chē)，今天我們來(lái)聊一聊——奧迪A5。

記得當(dāng)年奧迪A5在國(guó)內(nèi)剛上市不久，就在中型車(chē)市場(chǎng)引發(fā)了一陣轟動(dòng)，它流暢的車(chē)身線條以及標(biāo)志性的大嘴式前臉，贏得了不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。如今，在這個(gè)注重審美與格調(diào)的時(shí)代，奧迪A5也順應(yīng)時(shí)代潮流做出了改變。作為一款進(jìn)口轎跑，奧迪A5在設(shè)計(jì)上確實(shí)有不少吸睛的地方，但也存在一些在深度體驗(yàn)后才會(huì)發(fā)現(xiàn)的、比較影響使用感受的槽點(diǎn)。今天咱們就來(lái)聊一聊它的核心亮點(diǎn)，也不避嫌說(shuō)一說(shuō)那些實(shí)際使用中的槽點(diǎn)。

首先必須承認(rèn)，A5的顏值確實(shí)是同級(jí)"天花板"級(jí)別的，但它的優(yōu)點(diǎn)絕不止于表面。

亮點(diǎn)一：從容的動(dòng)力響應(yīng)與駕駛質(zhì)感

第一個(gè)讓我驚喜的是它的駕駛質(zhì)感，尤其是40 TFSI quattro版本。這套2.0T+7速濕式雙離合的動(dòng)力組合，最大功率204馬力，峰值扭矩320?！っ祝瑓?shù)不算夸張，但奧迪的調(diào)校功底很見(jiàn)功力。

舒適模式下踩油門(mén)，動(dòng)力輸出線性，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在兩千轉(zhuǎn)左右，120km/h的時(shí)速下車(chē)身穩(wěn)如高鐵，變道時(shí)底盤(pán)的緊湊感比家里的雷克薩斯強(qiáng)太多。切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)響應(yīng)瞬間敏銳，超車(chē)時(shí)深踩下去，變速箱降擋干脆，動(dòng)力隨叫隨到，這種動(dòng)靜切換的從容，正是豪華轎跑該有的水準(zhǔn)。

亮點(diǎn)二：品控細(xì)節(jié)和實(shí)用性平衡

很多人覺(jué)得轎跑都是"花瓶"，但A5的Sportback掀背造型卻玩出了實(shí)用性。后備廂常規(guī)狀態(tài)下能輕松塞下兩個(gè)28寸行李箱，后排座椅放倒后甚至能塞進(jìn)折疊嬰兒車(chē)加露營(yíng)裝備，這種裝載能力在同級(jí)別車(chē)型里幾乎找不到對(duì)手。

更關(guān)鍵的是進(jìn)口車(chē)型的用料，對(duì)比過(guò)國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型后能明顯感覺(jué)到，A5的內(nèi)飾拼接縫隙更均勻，門(mén)板處的軟質(zhì)包裹范圍也更大，這種細(xì)節(jié)質(zhì)感不是參數(shù)能體現(xiàn)的，而是實(shí)打?qū)嵉氖褂皿w驗(yàn)提升。

亮點(diǎn)三：配置的"精準(zhǔn)投喂"

作為豪華品牌，A5沒(méi)有堆砌無(wú)用的花里胡哨配置，而是把錢(qián)花在了刀刃上。全液晶儀表顯示清晰，CarPlay連接速度極快，幾乎沒(méi)有延遲；高配車(chē)型搭載的BO音響，音質(zhì)在同級(jí)別豪華品牌里屬于第一梯隊(duì)。

更貼心的是實(shí)用配置的覆蓋率，像感應(yīng)后尾門(mén)、前排座椅加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光這些高頻使用的配置，在中配車(chē)型上就有配備，不像有些品牌要到頂配才給。對(duì)于追求實(shí)用性的轎跑用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種配置邏輯遠(yuǎn)比虛無(wú)的"科技噱頭"更受用。

槽點(diǎn)總結(jié)

科技配置誠(chéng)意足，但需優(yōu)化體驗(yàn)

但再好的車(chē)也有短板，A5的這些槽點(diǎn)，剛好戳中了部分用戶(hù)的使用痛點(diǎn)。

最明顯的就是低速狀態(tài)下的變速箱頓挫問(wèn)題，雖然是7速濕式雙離合，比干式更穩(wěn)定，但在市區(qū)堵車(chē)跟車(chē)時(shí)，時(shí)速20～40km/h區(qū)間還是會(huì)有輕微頓挫感，急加速時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)降擋延遲的情況。這種頓挫不算嚴(yán)重，但確實(shí)拉低了市區(qū)通勤的細(xì)膩度，這也是雙離合變速箱的共性問(wèn)題，追求極致平順的用戶(hù)需要謹(jǐn)慎考量。

其次就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的"年代感"，這套內(nèi)飾布局和奧迪A4L幾乎一模一樣，雖然實(shí)體按鍵反饋清晰、操作順手，但整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)用了很多年，和奔馳C級(jí)的氛圍燈、寶馬4系的懸浮屏比起來(lái)，視覺(jué)沖擊力明顯不足。雖然功能夠用，但缺乏豪華轎跑應(yīng)有的科技感營(yíng)造，這也是很多年輕用戶(hù)試駕后猶豫的原因

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A5是一款定位極其清晰的車(chē)。它的優(yōu)點(diǎn)精準(zhǔn)擊中了追求顏值、駕駛質(zhì)感和一定實(shí)用性的用戶(hù)需求，原裝進(jìn)口的品控、兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的調(diào)校、能裝又好看的掀背造型，這些都是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而變速箱頓挫、內(nèi)飾老舊、后排局促等槽點(diǎn)，本質(zhì)上是轎跑車(chē)型的"身份標(biāo)簽"，畢竟魚(yú)和熊掌很難兼得。

如果你是25-35歲的年輕人，追求個(gè)性表達(dá)又需要兼顧日常通勤，偶爾短途載朋友也能接受后排的局限性，那A5的顏值和駕駛感絕對(duì)值得入手；但如果家里有老人小孩，需要經(jīng)常滿(mǎn)員出行，那加長(zhǎng)軸距的家用轎車(chē)會(huì)更合適。

畢竟好車(chē)沒(méi)有絕對(duì)的好壞，只有合不合適的區(qū)別，你覺(jué)得A5的這套"顏值與實(shí)力套餐"，值不值得為它買(mǎi)單？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法，點(diǎn)贊關(guān)注，我們下期見(jiàn)