前腳埃安剛和京東搞出 “電商第一車” UT super，后腳就從廣州車展的大灣雞展臺掏出了埃安 AION i60。

先聊聊這讓人摸不著頭腦的命名體系。埃安新搞的 “A i N” 規(guī)則，翻譯過來就是：A 是轎車、i 是 SUV、N 是 MPV，那這臺 i60=10 萬級增程大五座 SUV。

月初預(yù)售時喊著 “增程 12.68 萬起、純電 11.98 萬起”，明眼人都看出來是沖著宋 Pro DM-i 和元 Plus 來的。

結(jié)果上市當(dāng)天直接把價格干到 10.48 萬，還搞了個增電同價！這波操作堪比手機(jī)廠商發(fā)布會上突然宣布首發(fā)價再降 2000。

10 萬出頭買輛配置拉滿的新能源 SUV，放在三年前想都不敢想。

咱先看外觀，這臺車簡保留了標(biāo)志性的門型前臉，但把大燈和貫穿式 LED 燈帶優(yōu)化得更年輕化，再也沒有老款的老干部氣質(zhì)；半隱藏式門把手一加上，科技感直接拉滿，選個黑頂雙拼色，恍惚間還以為是零跑的平替款。

尺寸方面，埃安 i60 長寬高 4685×1854×1660mm，軸距 2775mm，比宋 Pro DM-i 大一圈，后排空間妥妥夠用；六種車身配色任選，從沉穩(wěn)的黑色到亮眼的淺藍(lán)，不管是通勤還是自駕游，都能拍出朋友圈大片。

坐進(jìn)內(nèi)飾，更是有種越級體驗的錯覺。燕麥奶白、暖絨淺棕等四款配色，質(zhì)感直接甩開同價位競品一條街。14.6 英寸中控屏 + 8.88 英寸全液晶儀表，加上電子懷檔，科技感拉滿；50W 無線充電再也不用為手機(jī)沒電焦慮。

更狠的是舒適性配置，8層舒適材質(zhì)大沙發(fā)座椅，主副駕電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩樣樣齊全，后排還能躺平，這配置放在 20 萬級車型里都少見。

最近降溫凍手？埃安早就想到了，直接給方向盤加熱安排上，簡直是車主的冬日救星。

當(dāng)然，這臺車的核心亮點還是動力和續(xù)航；作為埃安首款增程車，它直接用上了昊鉑 HL 增程版同款的星源增程系統(tǒng)，誠意拉滿。

1.5L 增程專用發(fā)動機(jī)，1L 油能發(fā) 3.73 度電，油電轉(zhuǎn)化率行業(yè)第一，1 度電能跑 7.2 公里，虧電油耗僅 5.5L，直接把零跑 C10 按在地上摩擦。

續(xù)航表現(xiàn)更是 “續(xù)航焦慮終結(jié)者”：增程版純電 CLTC 續(xù)航 210km，日常通勤一周充一次電足夠；油電綜合續(xù)航 1240km，相當(dāng)于北京開到上海不用加油充電。

純電版更狠，提供 400km、530km、650km 三個版本，3C 快充 22 分鐘就能從 30% 充到 80%。

最讓人安心的是電池安全。埃安 i60 全系搭載彈匣電池 2.0，這玩意兒可是通過了槍擊試驗的 “安全王者”——15 米外槍擊電池包，居然不起火、不爆炸，只有 3 個電芯損壞，靜置 24 小時后恢復(fù)常溫。

要知道，國標(biāo)要求電池?zé)崾Э?5 分鐘內(nèi)不起火，埃安直接做到 “永遠(yuǎn)不起火”，還敢承諾 “燒一輛賠三輛”，這底氣誰看了不說一句 “牛”！對比其他品牌的電池安全宣傳，埃安這波直接用實測說話，安全感拉滿。

其他配置也藏著不少驚喜：前麥弗遜后五連桿懸架，在同價位車型里實屬罕見，濾震效果和操控性都有保障；6kW 對外放電 + 可選裝車外投影儀，直接把露營體驗拉滿，煮火鍋、烤串、看電影，一車搞定，年輕人的社交需求被狠狠拿捏。唯一的小遺憾是，高階輔助駕駛功能只有純電進(jìn)階版才有，增程進(jìn)階版暫時缺席，希望后續(xù)能通過 OTA 補(bǔ)上。

埃安 i60 的推出，顯然是埃安的破局之作：10 萬級定價 + 家用化配置，目標(biāo)直指普通消費者，加上 UT super 的國民好車定位，埃安正在全力擺脫網(wǎng)約車專業(yè)戶的標(biāo)簽。

從配置和價格來看，這臺車已經(jīng)具備了爆款潛質(zhì)：10 萬出頭能買到 210km 純電續(xù)航、彈匣電池 2.0、滿配舒適性配置，這樣的性價比確實難逢對手。

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