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越南目標(biāo)在2030年建成10條線路、總長(zhǎng)約410公里，并在2035年前進(jìn)一步擴(kuò)建至15條線路、總長(zhǎng)約610公里。
目前已開(kāi)通的線路包除了2A號(hào)線、3號(hào)線的部分高架段。未來(lái)重點(diǎn)將是2號(hào)線南升龍—陳興道段和5號(hào)線文高—和樂(lè)段的建設(shè)，這兩條線路計(jì)劃于2025年第四季度動(dòng)工。另外，越南還將在高鐵建設(shè)上發(fā)力，以提速越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
越南正積極推進(jìn)其南北高鐵項(xiàng)目連接首都河內(nèi)與胡志明市，全長(zhǎng)約1541公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該項(xiàng)目是越南一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略工程，總投資約670億美元，預(yù)計(jì)在2026年底前開(kāi)工，并力爭(zhēng)于2035年完工。
圍繞這一項(xiàng)目，越南方面反復(fù)斟酌，一度曾傾向于使用日本技術(shù)和資金。后又傳出消息，越南方面希望中國(guó)大型鐵路企業(yè)能參與建設(shè)。
據(jù)稱：越南方面曾提出“帶資”、“核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓”等一些要求，同時(shí)表示除了“核心技術(shù)”外，越南可以完成裝配。
這符合越南領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)提出的“竹子外交”的外交平衡，竹子堅(jiān)韌、順勢(shì)而為、屹立不倒。最終這一項(xiàng)目如何開(kāi)展建設(shè)，讓我們拭目以待。
胡志明說(shuō)過(guò)：沒(méi)有什么比獨(dú)立自由更珍貴。

【越南是一個(gè)“年輕”國(guó)家】

這幾天，我們看到了一個(gè)生機(jī)勃勃的越南！

我們來(lái)看看越南的幾組數(shù)據(jù)。

1、人口1.03億、2025年人口中位年齡32.5歲；根據(jù)統(tǒng)計(jì)，其超過(guò)三分之二的人口年齡在35歲以下。屬于黃金人口比例、擁有人口紅利；

2、越南非常重視教育，其成人識(shí)字率高達(dá)95%以上，位居世界前列；

3、2024年，越南人均GDP為4763美元，增速為7.09%，2025年增長(zhǎng)目標(biāo)為8.0%。檢索了一下數(shù)據(jù)：2000年上海人均GDP達(dá)到4180美元，按照世界銀行標(biāo)準(zhǔn)（當(dāng)時(shí)中等收入國(guó)家門檻為756-9265美元），標(biāo)志著上海進(jìn)入中等收入地區(qū)行列。

也就是說(shuō)：越南已經(jīng)進(jìn)入中等收入國(guó)家行列。

所以，韓、日、新加坡、臺(tái)灣省的朋友們?nèi)缃裨谠侥匣ㄥX，感覺(jué)有點(diǎn)像25年前在上海消費(fèi)的“闊綽”。

【越南摸中國(guó)、也摸美歐日韓石頭過(guò)河】

走在越南河內(nèi)、胡志明市的街頭，映入眼簾的就是滿大街的燃油摩托車、電動(dòng)二輪車，空氣中彌漫著一股濃烈的汽油味；

這里早晚高峰的人群異常忙碌，沒(méi)有人會(huì)停下車輪和腳步，感覺(jué)隨時(shí)會(huì)被人推著向前走；

乘坐一輛摩托車或者網(wǎng)約車，會(huì)感覺(jué)大家都很忙碌——在摩托車和電動(dòng)車和之間蛇形穿梭、感覺(jué)都要撞上去了，但最終大家都還是在“無(wú)規(guī)律中找到了規(guī)則”。

朋友中有不少是從事半導(dǎo)體、高端制造業(yè)的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人，他們說(shuō)：這幾年，越南官方勵(lì)精圖治，一方面整肅腐敗、一方面大力推動(dòng)科創(chuàng)和高端制造，并大力發(fā)展基建。

從高端制造來(lái)看，越南大力引進(jìn)各項(xiàng)外資，韓國(guó)三星、LG等，高端芯片制造；

韓國(guó)半導(dǎo)體大廠Hana Micro等芯片制造企業(yè)落戶越南；

2024年12月，越南與英偉達(dá)簽約在越南建立AI研發(fā)中心和數(shù)據(jù)中心；

“2個(gè)100年奮斗目標(biāo)”中第二個(gè)目標(biāo)是：2045年即越南建國(guó)100周年時(shí)，成為高收入發(fā)達(dá)國(guó)家?；āa(chǎn)業(yè)園、自貿(mào)區(qū)......師從中國(guó)；

與美國(guó)達(dá)成新貿(mào)易協(xié)議，對(duì)越南本土商品征收20%關(guān)稅，對(duì)經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)的第三國(guó)商品征收40%關(guān)稅......獲利美國(guó)。

【越南“自主”發(fā)展基建，中企參與幾何】

河內(nèi)輕軌建設(shè)

視頻中，是越南河內(nèi)第一條輕軌——河內(nèi)輕軌“吉靈—河?xùn)|線”2A線（Tuy?n Cát Linh-Hà ??ng），是越南河內(nèi)首條城市輕軌線路，由中國(guó)中鐵六局集團(tuán)有限公司總承包建設(shè)，采用中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建造。全線為高架結(jié)構(gòu)，線路全長(zhǎng)13.5公里，設(shè)12座車站（含2座換乘站），設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/時(shí)，平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速35千米/時(shí)，最大運(yùn)輸能力28500人次/小時(shí)/方向。

2022年1月13日，越南首條城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目——河內(nèi)吉靈-河?xùn)|線項(xiàng)目落成儀式在越南首都河內(nèi)舉行。

由于河內(nèi)老城區(qū)多，因此，越南因地制宜選擇建造輕軌。

越南在交通基礎(chǔ)建設(shè)方面的雄心遠(yuǎn)不限于此。

高鐵建設(shè)

另外，在輕軌兩旁，我們可以看到許多老城亟待改建翻新，越南的保障性住房、城市綠化更新、固體廢棄物分類達(dá)標(biāo)處理等項(xiàng)目也在規(guī)劃中。