都說在浙江，被包養(yǎng)、當(dāng)小2+1都得出去打工，上到九十九下到剛會走，是個(gè)人都得賺錢。

一家叫濤濤車業(yè)的公司也是一樣，“富三代”曹馬濤，是江浙滬獨(dú)生男，不好好躺平，偏要跑去美國賣“老頭樂”（低速電動(dòng)車），結(jié)果愣是賣出了百億身家，今年它在創(chuàng)業(yè)板上的股價(jià)也翻了兩倍。

在美國，“老頭樂”是能合法上路的電動(dòng)高爾夫球車——除了打球用，更是老美最愛的社區(qū)代步神器。

別人賣一輛車動(dòng)輒兩三萬（人民幣），濤濤車業(yè)直接打出“3000塊平價(jià)戰(zhàn)神”的招牌，迅速吃下中市場。

上半年，海外市場貢獻(xiàn)了96.52%的營收，其中美國一個(gè)市場就占了78.09%。小新還發(fā)現(xiàn)，比起其他的出海企業(yè)，濤濤車業(yè)還挺前瞻，它在美國得克薩斯州設(shè)立了海外工廠，實(shí)現(xiàn)“北美制造+北美銷售”，規(guī)避那誰設(shè)下的稅，還能縮短交付周期。

都是賣車的，在海外賣老頭樂的濤濤車業(yè)，毛利率能讓干新能源的嫉妒瘋了。

因?yàn)榈退匐妱?dòng)車賽道沒啥技術(shù)難點(diǎn)，濤濤車業(yè)通過垂直整合供應(yīng)鏈（核心部件自制率超90%）和全球化產(chǎn)能布局，構(gòu)建了難以復(fù)制的成本優(yōu)勢。

現(xiàn)在，濤濤車業(yè)選擇啟動(dòng)港股IPO，別的公司小新可能會說一句他們不缺錢，但是濤濤車業(yè)在美國建了三座工廠，越南工廠也準(zhǔn)備擴(kuò)能，泰國基地計(jì)劃2026年2月投產(chǎn)，這些產(chǎn)能擴(kuò)張都需要巨額資金。

對了，要說創(chuàng)始人曹馬濤，那真是把“投胎是門技術(shù)活”演繹得明明白白。

爺爺靠家禽貿(mào)易發(fā)家，爸爸在門窗行業(yè)稱王，他的家族企業(yè)叫做“濤濤集團(tuán)”，看名字就知道是為誰成立的，別說江浙滬獨(dú)生女受寵了，江浙滬獨(dú)生子也在被家族硬核寵溺。

別人創(chuàng)業(yè)從零開始，他創(chuàng)業(yè)直接加載全家“資源外掛”：爺爺贈予2850萬啟動(dòng)資金，集團(tuán)無償轉(zhuǎn)讓25項(xiàng)專利、15項(xiàng)商標(biāo)、多條自動(dòng)化生產(chǎn)線，和許多技術(shù)骨干。

話說去年，賈躍亭想出了一個(gè)“中美汽車橋梁”，收獲了一輪輪融資，賈躍亭說要把中國新能源賣到美國，盤活美國本土造車產(chǎn)業(yè)鏈。

賈躍亭的夢想還是夢想，曹馬濤的夢想馬上落地了。不久前他還跟宇樹科技合作，想把四足機(jī)器人、人形機(jī)器人導(dǎo)入美國消費(fèi)級市場。

資本市場可太喜歡這種概念了，畢竟機(jī)器人是馬斯克和黃仁勛都在吹的未來。

最后補(bǔ)個(gè)細(xì)節(jié)，濤濤車業(yè)的招股書在港股上市公司里很樸實(shí)，公司高管的聯(lián)系地址還寫著某某村，曹馬濤的學(xué)歷是大專。所以啊，千萬別小看浙江的鄉(xiāng)村，人家一個(gè)村里面藏龍臥虎，沒準(zhǔn)就有一個(gè)上市公司。

作者丨冰河

編輯丨墨墨

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