11月18日，備受期待的哈弗H6（參數(shù)丨圖片）L終于揭曉?xún)r(jià)格，正式上市。新車(chē)主打“為愛(ài)升艙，美好長(zhǎng)相伴”的概念，瞄準(zhǔn)了注重實(shí)用與經(jīng)濟(jì)的家庭用戶(hù)，以10.39萬(wàn)元起的驚喜售價(jià)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中標(biāo)定“性?xún)r(jià)比”的新坐標(biāo)。

價(jià)格是最大驚喜，目標(biāo)是成為家庭的“全能合伙人”

“用緊湊級(jí)的預(yù)算，獲得越級(jí)的享受”，這或許是哈弗H6L最直接的吸引力。當(dāng)“10.39萬(wàn)起買(mǎi)大五座SUV”的標(biāo)簽打出時(shí)，它顯然精準(zhǔn)地切中了眾多家庭購(gòu)車(chē)者的核心訴求。這意味著，用戶(hù)甚至不需要13萬(wàn)元，就能擁有2.0T動(dòng)力的頂配車(chē)型。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，哈弗旨在傳遞一個(gè)清晰的信息：H6L不愿只做一臺(tái)簡(jiǎn)單的交通工具，而是希望成為一位在生活方方面面提供支持的“全能合伙人”，從日常通勤到周末露營(yíng)，它都得心應(yīng)手。

省油是硬道理，號(hào)稱(chēng)“最省油的2.0T”

對(duì)于家庭用戶(hù)而言，油價(jià)是長(zhǎng)期的關(guān)切。哈弗H6L這次將“真省油”作為了核心賣(mài)點(diǎn)。它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合9速雙離合變速箱，通過(guò)一系列技術(shù)優(yōu)化，如米勒循環(huán)、智能熱管理等，將百公里油耗控制在了7.4升左右，算下來(lái)每公里成本大約5毛錢(qián)。哈弗在發(fā)布會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)，這套動(dòng)力系統(tǒng)并非“實(shí)驗(yàn)室英雄”，它經(jīng)歷了環(huán)塔拉力賽、敦煌耐力賽等嚴(yán)酷環(huán)境的實(shí)地驗(yàn)證，在保證可靠性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能，力求打消用戶(hù)對(duì)“SUV油耗高”的顧慮。

空間和舒適性：讓全家人都能“找到舒服的姿勢(shì)”

既然名為“H6L”，“L”所代表的升級(jí)自然體現(xiàn)在空間和舒適性上。新車(chē)主打“大五座”概念，后排空間得到了重點(diǎn)優(yōu)化，地板近乎純平，并且后排靠背支持兩檔調(diào)節(jié)，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常接送，家人都能獲得更舒展的坐姿。

配置上，哈弗H6L也努力營(yíng)造“移動(dòng)舒適區(qū)”。前排座椅的通風(fēng)、加熱和按摩功能，副駕的電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及后排加熱功能，都體現(xiàn)出對(duì)全車(chē)乘員的關(guān)懷。圖書(shū)館級(jí)的靜音工程和超大后備箱空間，則分別照顧了旅途的靜謐感和裝載實(shí)用性。

智能與安全：主打一個(gè)“安心”

在智能化方面，哈弗H6L針對(duì)中國(guó)用戶(hù)常見(jiàn)的“停車(chē)難”問(wèn)題，優(yōu)化了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，宣稱(chēng)可識(shí)別200多種復(fù)雜車(chē)位，成功率高達(dá)98%，對(duì)于新手司機(jī)非常友好。同時(shí)，其搭載的Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)、L2級(jí)智能駕駛輔助功能，以及扎實(shí)的3DP籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，共同構(gòu)建了一套從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)保護(hù)的安全體系，為家庭出行增添保障。

總結(jié)：一款精準(zhǔn)定位的家庭用車(chē)

總的來(lái)說(shuō)，哈弗H6L的上市策略非常清晰：在10萬(wàn)元出頭的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，盡可能多地給到消費(fèi)者想要的東西——大氣的外觀、寬敞的空間、豐富的配置、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和主流的安全科技。它可能不是最炫酷的，但力求成為最懂中國(guó)家庭用戶(hù)、最“值”的選擇之一。它的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。