導(dǎo)讀：后悔也晚了！烏克蘭將“廢鐵”賣給我國(guó)凈賺3億，今卻成大國(guó)重器

往昔忍痛變賣裝備，如今唯有苦苦尋求外部援助。當(dāng)烏克蘭的工人將SS - 24洲際裝備拆解為廢鐵之時(shí)，這個(gè)曾經(jīng)坐擁世界第三大核武庫(kù)的國(guó)家，定然未曾料到，三十年后竟需以全國(guó)礦產(chǎn)資源作為籌碼，來(lái)?yè)Q取“愛(ài)國(guó)者”防空系統(tǒng)。

回首蘇聯(lián)解體之際，烏克蘭繼承了數(shù)量龐大的先進(jìn)裝備。然而，由于技術(shù)儲(chǔ)備不足以及精力有限，該國(guó)難以對(duì)這些裝備進(jìn)行妥善的保養(yǎng)維護(hù)。在萬(wàn)般無(wú)奈之下，變賣部分裝備成為了其緩解困境的無(wú)奈之舉。

1999年，空軍列裝蘇 - 30戰(zhàn)機(jī)后，其作戰(zhàn)半徑不足的短板很快凸顯出來(lái)。若不進(jìn)行空中加油，該戰(zhàn)機(jī)實(shí)際作戰(zhàn)半徑僅為1500公里。

彼時(shí)，俄羅斯迅速捕捉到這一需求，為單架伊爾 - 78加油機(jī)開(kāi)出了高達(dá)1.2億美元的價(jià)格。而急于處置資產(chǎn)的烏克蘭則通過(guò)非公開(kāi)渠道與中方進(jìn)行接洽，提出以4700萬(wàn)美元的總價(jià)出售三架同型號(hào)加油機(jī)。

此類憑借技術(shù)差距實(shí)施封鎖的行為，在科技領(lǐng)域并不鮮見(jiàn)。盡管烏克蘭的報(bào)價(jià)相較于俄羅斯的高昂價(jià)格已較為優(yōu)惠，但按當(dāng)時(shí)匯率折算，中方仍需支付約3億元人民幣。更為關(guān)鍵的是，這些飛機(jī)長(zhǎng)期處于封存狀態(tài)，交付給中方的三架還經(jīng)過(guò)了緊急除銹與表面翻新處理。

這三架銹跡斑斑的大型飛機(jī)閑置了20多年，眼看就要被拆解為廢鐵，未曾想竟被“盤活”，成為了“救命神器”。這筆交易使烏克蘭入賬超過(guò)4000萬(wàn)美元，堪稱變廢為寶的典范案例。

中國(guó)采購(gòu)伊爾 - 78加油機(jī)的核心意義，并非在于其略顯陳舊的機(jī)身，而在于該機(jī)所搭載的蘇式軟管加油技術(shù)，以及它與蘇 - 30戰(zhàn)機(jī)在空中加油環(huán)節(jié)的完美適配能力。

當(dāng)西方智庫(kù)仍將目光聚焦于技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，中國(guó)的技術(shù)突破已拓展至人類生命質(zhì)量這一關(guān)鍵領(lǐng)域。中國(guó)生物科技正沿著與高端裝備領(lǐng)域相似的崛起路徑，實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)追隨者”到“標(biāo)準(zhǔn)制定者”的轉(zhuǎn)變。

中國(guó)與烏克蘭之間的合作，其實(shí)際成效著實(shí)遠(yuǎn)超最初的預(yù)期。自2016年伊爾 - 78加油機(jī)正式投入實(shí)戰(zhàn)部署以來(lái)，蘇 - 30系列戰(zhàn)機(jī)的遠(yuǎn)程打擊能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

然而，伊爾 - 78由于機(jī)體較為龐大，其巡航速度受到一定限制，單次加油耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)10分鐘，這導(dǎo)致其在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中的生存能力相對(duì)較弱，極易成為防空系統(tǒng)的攻擊目標(biāo)。更為關(guān)鍵的是，當(dāng)時(shí)中國(guó)僅引進(jìn)了三架該型飛機(jī)，難以滿足高強(qiáng)度作戰(zhàn)體系的整體需求。

在此情況下，推動(dòng)自主創(chuàng)新已然成為突破當(dāng)前困境的核心途徑。我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)先是對(duì)伊爾 - 78所搭載的UPAZ - 1A加油裝置技術(shù)進(jìn)行消化吸收，隨后結(jié)合運(yùn) - 20數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，成功研發(fā)出全球首創(chuàng)的智能協(xié)同加油吊艙系統(tǒng)610。在去年西太平洋聯(lián)合演習(xí)中，運(yùn)油 - 20與殲 - 20、殲 - 16協(xié)同組成特混編隊(duì)，順利完成了超4000公里的戰(zhàn)備巡航任務(wù)。

在去年的航展現(xiàn)場(chǎng)，完成功能改造的伊爾 - 78格外引人注目。卸下空中加油裝置之后，它們以伊爾 - 76運(yùn)輸機(jī)的全新身份再度投身工作崗位，肩負(fù)起向西北邊境輸送戰(zhàn)略物資的重任。

如今，接替其角色的運(yùn)油 - 20機(jī)群列裝數(shù)量已超過(guò)20架。這款國(guó)產(chǎn)空中加油平臺(tái)正充分彰顯其全域保障能力，即便是在世界屋脊駐訓(xùn)的殲 - 20隱身戰(zhàn)機(jī)，也已配備了專屬的“空中加油站”。

回首當(dāng)年那筆特殊交易，基輔方面雖獲得了4700萬(wàn)美元的直接收益，卻在不經(jīng)意間喪失了重要的戰(zhàn)略籌碼。而中方借助這三架被外界視為“金屬?gòu)U料”的伊爾 - 78，不僅迅速填補(bǔ)了大型加油機(jī)的能力空白，還成功開(kāi)辟出一條“引進(jìn) - 消化 - 超越”的特色裝備發(fā)展路徑，而且也成為了大國(guó)重器。如今烏克蘭后悔也晚了！

誠(chéng)如分析人士所言：“烏克蘭售出的僅僅是鋼鐵外殼，而中國(guó)收獲的卻是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略契機(jī)?！?/p>