航天英雄費俊龍在采訪時說的那句話：祖國需要，隨時出發(fā)！再次的引爆網(wǎng)絡，這也讓大家知道中國首批次9名在役的航天員“油箱里還有油”，未來的空間站載人飛行活動甚至是載人登月活動，這些航天員老前輩們仍可能率隊出發(fā)，同時還具備太空載人飛行的能力。

其實這并不是順其自然的事情，太空飛行并沒有想象中那么容易，之所以很多人這樣認為，主要還是航天員以及各系統(tǒng)工作人員，已經(jīng)進行了千萬次的訓練、錘煉，最終呈現(xiàn)給大家最好的結果。

從這一次神舟二十號載人飛船返回艙舷窗出現(xiàn)輕微裂痕事件來看，太空之上并不安全，存在著大量的隕石顆粒碎片以及太空垃圾碎片，千萬不要小看了這些毫米級甚至是微米級的碎片顆粒，因為既然可以繞著地球飛行，那就意味著超過了逃逸速度。

一般情況下在空間站高度（400公里左右”運行到微小顆粒，它們的速度可以達到每秒鐘7-8公里，如果正好和空間站相對而行，那么最終的速度就是每秒鐘10公里以上，嚴重的情況下甚至可以直接擊穿飛行器。

例如幾年前停靠在國際空間站上的俄羅斯聯(lián)盟號載人飛船，就因為一顆碎片顆粒的撞擊，最終導致外部冷卻烯烴區(qū)域被撞擊出一個直徑0.8mm的小孔洞，也正是這個小孔洞讓飛船的冷卻劑在不到兩個小時之內迅速傾瀉而出，這也導致該飛船內溫度持續(xù)飆升，一度超過50攝氏度，最終被報廢出局，以不載人的形式返回地球。

現(xiàn)在，神舟二十號載人飛船雖然并沒有達到那么恐怖的后果，但考慮到航天員的安全性，最終已確定不再載人，而是另在其它試驗使用，未來會以不載人的方式返回地球。

現(xiàn)在中國空間站上，?？恐熘劬盘栘涍\飛船以及神舟二十號載人飛船，神舟二十一號載人飛行乘組正在按照既定計劃開展各項工作。

神舟二十號乘組因為飛船的“損壞”，被迫延期返回，最后乘坐神舟二十一號載人飛船返回地球，目前三名航天員正在恢復隔離訓練。

而神舟二十二號載人飛船已經(jīng)從此前的待命狀態(tài)，轉為發(fā)射準備狀態(tài)，神舟二十二號將會以不載人的方式上行，前往中國空間站執(zhí)行“救援任務”。

此去一行，神舟二十二號雖不載人，但是空間并不會浪費，上行的時候會滿載航天員在軌飛行所需要的生活物資，主要是食物和水資源，除此之外還有空間試驗用的相關設備設施以及各備品備件等。

當然，大家也不要期望神舟二十二號和天舟飛船那么能載貨，但至少可以彌補神舟二十號三名航天員延期返回之前，在空間站內額外消耗的各種物資。

對于神舟二十號載人飛船出現(xiàn)的緊急情況，外行看熱鬧，內行看門道，其實從某種意義上來講并不是一件壞事，這也是對中國載人航天緊急救險能力的一種挑戰(zhàn)和考驗。這次也正好說明了中國載人航天對航天員有安全預案，同時安全預案也可以正常的實施。

其實大家都看了在神舟二十號返回時的直播，中國首位進入太空的英雄航天員楊利偉來到東風著陸場，并且親自迎接了神舟二十號三名航天員的返回，在接受采訪的時候明確表示神舟二十號飛行任務取得圓滿成功，三名航天員也經(jīng)受住延遲返回的考驗，同時這也是對中國航天應急能力的“硬核檢驗”。

同樣作為中國首批次航天員的費俊龍，是繼楊利偉之后和聶海勝一起第二個進入太空的中國航天員，近日在接受采訪的時候談及到中國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，他非常感慨，同時也充滿著信心。

按照費俊龍自己的堅持，他認為航天員的字典里沒有放棄二字，在神舟六號飛行任務結束之后他就暗下決心一定要再重返太空，就這樣17年之后他的夢實現(xiàn)了，費俊龍等來了中國空間站的建設運營，作為指令長和鄧清明、張陸一起參與了神舟十五號飛行任務。

就像他自己所說的那樣“寧可備而不用，不可用而不備”，這就是一代代中國航天員的堅守！

因此說，神舟二十號的推遲返回并不算是大事件，這只是中國載人航天發(fā)展過程中一個微不足道的小波浪，不足為懼！

文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡侵刪！