在家用混動轎車市場越來越多選擇的情況下，如果強推兩款做最后的選擇，下面這兩款車絕對是優(yōu)中選優(yōu)了。

風(fēng)云A8（參數(shù)丨圖片）L 145KM豪華型和秦L DM-i 128KM領(lǐng)先型，三個司機編輯都深度試駕過，所以所有觀點都具有客觀說服力。

外觀并不是兩款車的核心

外觀這方面，每個人都有自己的審美標(biāo)準(zhǔn)，所以誰也不能硬說劉亦菲就比倪妮好看對吧！

風(fēng)云A8L這款車是奇瑞顏值最高的車型之一，有一種奧迪A4的感覺。

秦L在細節(jié)上跟之前的秦相比發(fā)生了不少變化，整體更圓潤了一些，也是這個車系的顏值擔(dān)當(dāng)。

兩款車的大小也多差不多，軸距都是2790毫米。雖然2026款秦L它有個L，但是它軸距跟之前相比沒有變化。

所以，注重外觀的可以憑借眼緣來決定。

內(nèi)飾和配置各有千秋

風(fēng)云A8L是15.6英寸的操控大屏，支持50瓦無線快充，而秦L是12.8英寸的。兩者的智能生態(tài)略有不同，但都支持手機的互聯(lián)功能。

語音識別方面也都可以支持多條語音指令的識別和執(zhí)行。

客觀說，兩款車的舒適性做的都不錯。

其中風(fēng)云A8L在靜謐性上下了不少功夫。配備了ENC主動降噪功能，車門也是雙層夾膠玻璃，在高速上開效果特別明顯。

秦L DM-i的噪音表現(xiàn)整體上也非常不錯，但是它車門用的是單層靜音玻璃。

風(fēng)云A8L的前排座椅支持加熱和通風(fēng)，主駕座椅支持10向調(diào)節(jié)，秦L DM-i是6向調(diào)節(jié)，他們的副駕都是4向調(diào)節(jié)。在座椅的舒適度上，風(fēng)云A8L總體感覺更貼身一些，這個需要你去體會了，畢竟每個人感受不一樣。

動力取向上兩車差異較大

在動力上，兩款車的定位有著本質(zhì)的差別。

首先，風(fēng)云A8L它是1.5T的發(fā)動機，加上一個P3電機，這個電機的功率達到了150千瓦，所以風(fēng)云A8L的動力響應(yīng)比較強。

風(fēng)云A8L采用18.67度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航理論上可以跑145公里。而且奇瑞的發(fā)動機熱效率比較高，油電轉(zhuǎn)換率也比較高。雖然它是單擋DHT，最高時速官標(biāo)可以達到185公里/小時，是即使在饋電情況下，動力來得也比較猛，而且奇瑞表示，饋電也不會失速，三個司機編輯在海南環(huán)島高速上實測過。

秦L DM-i采用1.5自然吸氣的發(fā)動機，加上一個P3電機，這個電機功率是130千瓦，這個組合非常成熟而且特別適合城市代步，但是它官標(biāo)的最高時速也可以達到180公里/小時

秦L DM-i采用15.87度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航目前提升到了128公里，它變速箱還是比亞迪的E-CVT，主打一個穩(wěn)定可靠，在饋電情況下跑高速，發(fā)動機的噪音略微大了一丟丟，但是動力上損耗也沒那么大，基本也夠用了。

總結(jié)一下這兩款車動力方面的差異，其實源于設(shè)計理念的不同，如果很在乎腳感，要是你經(jīng)常跑高速，可以試試風(fēng)云A8L，如果平時大部分在市區(qū)跑，那就秦L DM-i。

能耗控制行業(yè)領(lǐng)先水平

三個司機編輯可以負責(zé)任地說，這兩款車的能耗都非常優(yōu)秀。

風(fēng)云A8L官標(biāo)的最低電荷油耗是百公里4.2升，秦L DM-i則是3.98升，其實理論上兩者差距不大，都是省錢的好手。

雖然風(fēng)云A8L在車身結(jié)構(gòu)上熱成型鋼的比例較大，而且電池包也更大，但它采用了大量的鋁合金結(jié)構(gòu)，比如防撞梁和羊角等部位，但整裝備質(zhì)量還是比秦L DM-i輕了5公斤。

主被動安全策略略有差別

在安全層面，其實要分為幾個維度來分析：

首先，我們看被動安全：

風(fēng)云A8L非常舍得下料，80%高強度鋼+20.6%熱成型鋼，鋁合金防撞鋼梁達到78%覆蓋率；

秦L DM-i則是70.8%高強度鋼，鋼制防撞梁76.8%覆蓋率。

當(dāng)然，防撞梁不能用鋁合金和鋼制來評判誰的安全策略更優(yōu)秀，要看具體的保護效果，因為這個評判的標(biāo)準(zhǔn)是專業(yè)機構(gòu)測試。

兩款車在專業(yè)測試方面都有非常優(yōu)秀的！鋁合金的核心目的是減重，但這里不得不說，奇瑞的鋁合金防撞梁有著目字形結(jié)構(gòu)和雙重吸能盒設(shè)計，絕對可以稱得上業(yè)界良心。

還有一個被動安全的關(guān)鍵配置，風(fēng)云A8L的氣囊數(shù)量要更多，達到了10個，其中主副駕膝部氣囊在這個價位，和這個級別的車型當(dāng)中非常罕見。秦L DM-i標(biāo)配6個氣囊。

其次，我們看主動安全：兩款車都具備L2級智能輔助駕駛功能，可以保障高速行駛過程中的主動安全，幫助大家避免一些不必要的失誤。

另外一個安全要素就是環(huán)保安全：兩款車都比較重視環(huán)保材料的應(yīng)用，對有害揮發(fā)物的控制都很嚴格。

風(fēng)云A8L采用了C-PURE凈立方系統(tǒng)，具備AQS+負離子+自清潔，內(nèi)飾大面積軟包覆蓋，母嬰級環(huán)保材料，甲醛零含量；

而秦L DM-i在環(huán)保材料應(yīng)用的基礎(chǔ)上，也具備CN95級別的空氣凈化功能。

可以說，在安全層面，兩款車都非常用心，但是在智能化等方面各有側(cè)重，各有

橘叔觀點：

最后不得不強調(diào)，自主品牌的家用轎車都達到了國際水準(zhǔn)，在很多方面已經(jīng)超越了合資品牌同級別產(chǎn)品。以上重點篩選的兩款混動家轎，符合不同人群的極致追求！如果追求動力，對駕控有特別高的需求，選擇風(fēng)云A8L，能讓你充分體會高速超車的快感，而相對更長的純電續(xù)航，也可以降低充電頻次；但是如果追求平穩(wěn)的代步和智能化，秦L給出了城市駕控的情緒價值，其燃油經(jīng)濟性也將帶來較低的使用成本。