最近零跑汽車(chē)又搞了個(gè)大動(dòng)作——他們家A系列的第一款車(chē)A10官圖發(fā)布了，還宣布要在11月21日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式亮相。這事兒在車(chē)圈里挺熱鬧，畢竟零跑這兩年勢(shì)頭挺猛，8月交付量都破七萬(wàn)了，現(xiàn)在又推新車(chē)，大家自然都想看看這A10到底有啥本事。

先說(shuō)說(shuō)這A10的定位。它是一款純電動(dòng)小型SUV，尺寸比零跑現(xiàn)有的T03大點(diǎn)，又比B系列小點(diǎn)，正好卡在中間。零跑的意思很明確，就是想用這款車(chē)填補(bǔ)市場(chǎng)空白，吸引那些預(yù)算有限，但又想要點(diǎn)品質(zhì)和科技的年輕家庭。畢竟現(xiàn)在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電車(chē)競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP、吉利幾何E這些車(chē)都賣(mài)得不錯(cuò)，零跑想分一杯羹，沒(méi)點(diǎn)真本事可不行。

從官圖上看，A10的外觀設(shè)計(jì)挺討喜。前臉是封閉式格柵，搭配水滴型LED大燈和三點(diǎn)式日行燈，看起來(lái)挺有科技感。車(chē)頂還配了個(gè)激光雷達(dá)，這可是個(gè)稀罕物。要知道，激光雷達(dá)一般都是高端新能源車(chē)才有的配置，比如蔚來(lái)ET7、小鵬P7這些，價(jià)格都在三四十萬(wàn)以上。零跑把激光雷達(dá)下放到10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)上，這操作確實(shí)挺大膽，也夠?qū)嵲�。有了激光雷達(dá)，A10就能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能駕駛輔助功能，比如城市領(lǐng)航輔助駕駛，能自己識(shí)別紅綠燈、變道、繞開(kāi)障礙物，這對(duì)日常開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)能省不少心。

除了激光雷達(dá)，A10在空間和續(xù)航上也下了功夫。它用了零跑自研的CTC 2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)，把電池和底盤(pán)融為一體，這樣不僅車(chē)身更堅(jiān)固，車(chē)內(nèi)空間也更大。對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，空間可是硬指標(biāo)，畢竟家里有老人小孩的，誰(shuí)都不想擠在車(chē)?yán)铩＠m(xù)航方面，A10能提供420到520公里的CLTC續(xù)航，高配版據(jù)說(shuō)還能超過(guò)600公里。這個(gè)數(shù)據(jù)在10萬(wàn)級(jí)別的純電車(chē)?yán)�，算是挺能打的。要是真能跑�?00公里，那大部分人一周充一次電就夠了，周末開(kāi)著它去鄰近城市玩一趟，也完全沒(méi)問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，零跑A10這次算是把“性?xún)r(jià)比”和“科技感”都玩明白了。它用激光雷達(dá)這種高端配置，重新定義了10萬(wàn)級(jí)純電車(chē)的智能標(biāo)準(zhǔn)，又在空間和續(xù)航上滿足了家庭用戶(hù)的需求。要是上市后質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格合適，這車(chē)說(shuō)不定真能成為細(xì)分市場(chǎng)的黑馬，給零跑再添一把火。