當(dāng)家庭用車需求愈發(fā)多元，一臺能兼顧價(jià)格、空間、油耗與配置的SUV，無疑成為了眾多消費(fèi)者的核心訴求。11月18日，哈弗H6（參數(shù)丨圖片）L正式上市，10.39萬起的定價(jià)，大五座空間與越級配置，直接打破“緊湊級價(jià)格買中型SUV”的行業(yè)格局，讓用戶無需妥協(xié)，就能享受全場景出行的家庭幸福感。

“為愛升艙不加價(jià)”是哈弗H6L的核心承諾。相較于同級別車型，它以更低的價(jià)格提供了更寬敞的空間、更強(qiáng)的動力和更豐富的配置。算一筆經(jīng)濟(jì)賬，同價(jià)位緊湊級SUV往往在空間或動力上有所取舍，而哈弗H6L直接一步到位，省去了后續(xù)升級換車的成本，真正實(shí)現(xiàn)了用車的真正價(jià)值。

我們來看，長期經(jīng)濟(jì)性對于家用SUV的至關(guān)重要，而哈弗H6L命中了“最省油的2.0T”核心亮點(diǎn)，精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)。其百公里油耗低至7.4L，折算下來每公里僅需約5毛錢，堪比混動車的燃油經(jīng)濟(jì)性，徹底打破了以往很多人對于“2.0T動力費(fèi)油”的固有認(rèn)知。

而省油實(shí)力正是源于這款新車的多重硬核技術(shù)加持。搭載的米勒循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)采用電子水泵與電子節(jié)溫器、中置火花塞優(yōu)化了火焰?zhèn)鞑ヂ窂降纫幌盗屑?xì)節(jié)技術(shù)的疊加，讓省油效果實(shí)實(shí)在在。

在傳動系統(tǒng)方面，哈弗H6L配備的9DCT變速箱堪稱省油利器。9個(gè)擋位的設(shè)計(jì)讓發(fā)動機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間，其綜合傳動效率高達(dá)96%。同時(shí)，國內(nèi)DCT速比跨度最大的8.13速比設(shè)計(jì)，讓高速行駛時(shí)更省油，車速120kph時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1800rpm，長途駕駛油耗優(yōu)勢較同級更為明顯。

更難得的是，省油并未犧牲動力。哈弗H6L采用行業(yè)最短進(jìn)氣道，帶來5%的扭矩提升，進(jìn)氣零延遲讓油門響應(yīng)更靈敏。

“為愛升艙”，空間與舒適感的升級是核心。哈弗H6L以中型SUV的定位，打造了真正滿足家庭需求的大五座布局，讓每一位家庭成員都能享受自在舒展的乘坐體驗(yàn)。

前排座椅支持主駕8向、副駕4向電動調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)、加熱及8點(diǎn)按摩功能，無論是長途駕駛的司機(jī)，還是隨行的家人，都能在旅途中得到充分放松。后排空間尤為出色，近乎純平的地臺消除了中間乘客的局促感，27°/32°兩檔可調(diào)的靠背角度，讓老人久坐不累，孩子在后排也能自由活動。

在智能配置方面，哈弗H6L同樣展現(xiàn)了越級實(shí)力，讓科技真正服務(wù)于家庭出行，降低用車門檻。其搭載的自動泊車系統(tǒng)堪稱“新手福音”，深度優(yōu)化中國特有場景，可智能識別200多種復(fù)雜車位，成功率高達(dá)98%。

借助360°全景感知與自主路徑規(guī)劃，即使在斷頭路、超窄位等難度場景下，也能最快30秒完成泊車，讓每次停車都從容不迫。對于家庭用戶中的新手司機(jī)而言，這一功能徹底解決了停車難題，讓出行更省心。此外，哈弗H6L配備L2級智能駕駛系統(tǒng)，集成全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等高階功能，能精準(zhǔn)識別行人、車輛、錐桶等障礙物，時(shí)刻預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，有效減輕長途駕駛疲勞。

CoffeeOS3智能座艙則帶來了便捷的交互體驗(yàn)，12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏操作流暢直觀，70+項(xiàng)功能可見即可說的智能語音控制。

同時(shí)，車輛支持CarPlay、HUAWEIHiCar、ICCOA、榮耀車聯(lián)四大主流互聯(lián)，上車自動續(xù)接手機(jī)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)；W-HUD抬頭顯示+50W無線快充，讓日常用車的便捷性拉滿，科技與實(shí)用性完美融合。

歸總，這樣的家用SUV，你確定不來一臺嗎？

哆哩君語：

平心而論，哈弗H6L的上市確實(shí)拿出了十足的誠意，10.39萬起的限時(shí)權(quán)益價(jià)、省油的動力系統(tǒng)、滿配的家庭友好配置，再加上H6系列累計(jì)450萬用戶的口碑背書，這款車幾乎把家庭用戶的核心訴求點(diǎn)都踩中了。

借助H6這個(gè)“國民神車”的金字招牌，H6L無疑能快速打開市場，這種“站在巨人肩膀上”的操作，不得不說很討喜。但，話說回來，當(dāng)下的家用SUV競爭早已不是“吃老本”就能穩(wěn)贏的時(shí)代了。

車市浪潮洶涌，競品們在智能化、新動力和技術(shù)上的迭代日新月異，哈弗H6L雖然在燃油車領(lǐng)域拿出了越級的實(shí)力，但未來想要長期領(lǐng)跑，還得在創(chuàng)新上多下功夫。比如，能不能在設(shè)計(jì)語言上再多些，讓人眼前一亮，擺脫“熟悉的配方”?；蚴窃诩夹g(shù)上再加快步伐，讓優(yōu)勢延伸到更多動力形式、智能體驗(yàn)上，避免陷入內(nèi)耗式競爭。

當(dāng)然，這并非對H6L的苛求，而是哆哩君對曾經(jīng)統(tǒng)治SUV時(shí)代的“國民神車”更高的期待。畢竟，能持續(xù)被消費(fèi)者認(rèn)可許多年的品牌，從來都是既要敏銳地懂得用戶多樣化的需求，更要敢于跳出舒適區(qū)去迭代，去創(chuàng)新，才領(lǐng)先。