2025年8月，全國工商聯(lián)發(fā)布的民營企業(yè)500強(qiáng)榜單上，兩家名為"西子"的公司，同時擠進(jìn)了這份含金量最高的榜單。

西子聯(lián)合，排名第441位，營收305億元。西子國際，營收300億，排名第451位。

總部都在杭州，主要業(yè)務(wù)都做電梯，這兩家"西子"在外界看來，如同雙胞胎。

更有意思的是，這兩家公司的掌門人，竟然還是姐夫和小舅子的關(guān)系。

從1981年的村辦小廠，到2025年的雙雄并立，這40年的故事，簡直比電視劇還精彩。

01

1981年，杭州覽橋花園村一個叫王水福的年輕人，接手了一家瀕臨倒閉的村辦農(nóng)機(jī)廠。

廠子小得可憐，十幾個工人，幾臺破機(jī)器，連工資都發(fā)不出。

王水福那年27歲，初中文化，就是有股不服輸?shù)膭艃?。他帶著工人修農(nóng)機(jī)、做配件，硬是把廠子救活了。

在接到浙江省土特產(chǎn)公司求購電梯的委托后，王水福在無技術(shù)、無圖紙的情況下，神奇般地仿制出首臺電梯，由此跨入電梯行業(yè)。

1984年，一個叫陳夏鑫的小伙子進(jìn)了西子電梯廠。

他是王水福妻子的弟弟，比王水福小7歲，也是個不怕吃苦的主兒。

兩個人一拍即合——王水福搞生產(chǎn)，陳夏鑫跑市場，配合得天衣無縫。

踏著改革開放和城市建設(shè)的大潮，電梯行業(yè)迎來飛速發(fā)展。到1996年時，西子電梯已經(jīng)做到行業(yè)全國第六，前五家都是中外合資企業(yè)。

1997年，與廣州機(jī)電局和廣州電梯工業(yè)公司合資談判失敗的奧的斯，在杭州找到了王水福。

本來王水福的想法是和歐洲企業(yè)如蒂森合資也不錯，不過如果能和世界最大的電梯公司奧的斯合資，那么西子一定能夠一飛沖天的。

最后是西湖美景和西子美人徹底洗滌了美國人在廣州傷心的眼淚。

1997年雙方高高興興的簽署了合資協(xié)議，還保留了西子品牌，成立西子奧的斯電梯公司。

引進(jìn)國外技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理，西子的電梯業(yè)務(wù)真正開始起飛。這一步棋，也徹底改變了王水福和陳夏鑫兩人的命運(yùn)。

2003年，西子聯(lián)合控股公司正式成立。

王水福任董事長，陳夏鑫任總裁。一個掌舵方向，一個主管運(yùn)營，黃金搭檔的威力開始顯現(xiàn)。除了電梯外，西子聯(lián)合在其它產(chǎn)業(yè)也做得很好。

1996，杭州西子立體車庫有限公司成立，開始布局立體車庫。2004年與日本石川島合資，開發(fā)了9大系列停車設(shè)備產(chǎn)品。

2003年，西子聯(lián)合控股杭鍋集團(tuán)，進(jìn)軍工業(yè)鍋爐領(lǐng)域，2011年杭鍋股份在深圳上市。

到2013年之前，西子聯(lián)合已經(jīng)連續(xù)多年入選民營企業(yè)500強(qiáng)，營收過百億，員工上萬人，業(yè)務(wù)遍布全國。

整個浙江商界都知道，王水福和陳夏鑫這對姐夫小舅子，把西子做成了浙江民企的標(biāo)桿。

02

2013年11月20日，一則公告震動了浙江商界。

西子聯(lián)合將持有的百大集團(tuán)29.98%股權(quán)，作價6.09億元，轉(zhuǎn)讓給西子國際。

百大集團(tuán)的實際控制人，從王水福變更為陳夏鑫。

消息一出，各種猜測滿天飛。

"是不是鬧掰了？"

"肯定是分家產(chǎn)了吧？"

"姐夫小舅子翻臉，這戲夠看的。"

古往今來，無數(shù)個故事證明了“共患難易，同富貴難”。在陳夏鑫和他的姐夫王水福之間，這句話似乎再次被印證。

但實際上，遠(yuǎn)沒有外界想得那么狗血。

知情人士透露，這次股權(quán)調(diào)整，是雙方商量好的戰(zhàn)略布局。王水福專注裝備制造，特別是航空、核電這些高端領(lǐng)域。陳夏鑫深耕電梯和商業(yè)板塊，走專業(yè)化路線。

說白了，就是術(shù)業(yè)有專攻。

兩個人各帶一隊人馬，各打各的仗。市場夠大，不怕競爭，反而能激發(fā)活力。這種"分家不分心"的操作，在浙商圈子里并不少見。

只是能做到雙方都越來越強(qiáng)的，西子算是頭一份。

分家后的王水福，選擇了一條更難走的路。他要做的，是那些"卡脖子"的高端裝備。

2009年，西子聯(lián)合成為C919大飛機(jī)的機(jī)體供應(yīng)商。

在9家供應(yīng)商里，西子聯(lián)合是唯一的民營企業(yè)。

拿下這個項目，王水福憋著一股勁兒。

"外國人能干的，咱中國民企也能干。"

他投入上億資金，建立航空制造基地。引進(jìn)國際認(rèn)證，培養(yǎng)技術(shù)團(tuán)隊，一點點啃硬骨頭。

2019年，西子航空取得了344項國際航空認(rèn)證。成為波音、空客、龐巴迪的一級供應(yīng)商。

啥概念？

就是說西子造的飛機(jī)零部件，飛在全球80%的新商用大飛機(jī)上。

2024年，航空業(yè)務(wù)營收增長45%。

除了航空，王水福還拿下了核電設(shè)備制造許可證。這是國家最嚴(yán)格管控的領(lǐng)域之一。

民營企業(yè)能拿到這張證，全國屈指可數(shù)。杭鍋集團(tuán)在他手里，也發(fā)展成了余熱鍋爐行業(yè)的龍頭。市場占有率全國第一。

到2025年，西子聯(lián)合已經(jīng)連續(xù)21年入選民營企業(yè)500強(qiáng)。

如今西子聯(lián)合的技術(shù)含金量，早就不是當(dāng)年的村辦小廠能比的了。

03

再看看陳夏鑫這邊。拿到百大集團(tuán)之后，他把主要精力放在了電梯業(yè)務(wù)上。

2014年，西子國際旗下的新西奧電梯集團(tuán)正式亮相。

品牌打出去了，隊伍也搭起來了。不過陳夏鑫的打法，跟王水福不太一樣。

王水福求穩(wěn)，一步一個腳印，陳夏鑫更激進(jìn)，敢于冒險創(chuàng)新。

秉持著“快快走、大步走、跳著走”的經(jīng)營理念，加上金融杠桿、信貸疊加、融資租賃等手段，新西奧電梯集團(tuán)營收快速突破百億。

陳夏鑫的商業(yè)版圖，以西子國際控股為運(yùn)作核心，涉獵房產(chǎn)開發(fā)、電梯智造、金融投資、商業(yè)服務(wù)、智能停車五大業(yè)態(tài)。

2021年，西子國際首登民營企業(yè)500強(qiáng)榜單，同一份榜單上，西子聯(lián)合的名字也赫然在列。

這是兩個"西子"第一次同時成為500強(qiáng)。

說白了，這也是王水福和陳夏鑫這對姐夫小舅子，交出的一份答卷。

分家8年，雙雙入選500強(qiáng)。合計營收超過600億，員工數(shù)萬人。業(yè)務(wù)覆蓋電梯、航空、核電、鍋爐、停車設(shè)備等多個領(lǐng)域。

他們用事實證明，分家不是分裂，而是各自精進(jìn)。

西子聯(lián)合走高端裝備路線，做大國重器的配套。西子國際專注智能制造，在民用市場深耕細(xì)作。

這種模式，既有競爭，也有互補(bǔ)。

04

西子的故事，其實是無數(shù)浙商故事的縮影敢闖敢拼，這是底色。

王水福14歲半工半讀，吃了不少苦。

可他沒認(rèn)命，靠著一股子韌勁，硬是把廠子做起來了。

合作共贏，這是智慧。王水福和陳夏鑫，本來就是一家人。商量好了，各干各的，互不干涉。

這份格局，不是誰都有的。

從農(nóng)機(jī)配件到電梯制造，從工業(yè)鍋爐到航空零部件。

西子的每一次轉(zhuǎn)型，都踩在了產(chǎn)業(yè)升級的節(jié)點上。

不守舊，不盲從，始終保持學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。這才是企業(yè)長青的秘訣。專注主業(yè)，這是根本。

40多年來，西子的核心始終是裝備制造。雖然業(yè)務(wù)多元，可從未偏離主航道。

王水福有句話說得好："要么質(zhì)優(yōu)，要么關(guān)門。"

就是這份對品質(zhì)的堅守，讓西子走到了今天。

王水福今年70歲，還在一線拼。陳夏鑫63歲，同樣不服老，兩個"西子"的故事還在繼續(xù)。

王水福說，他要做百年西子。陳夏鑫也表態(tài)，要打造世界一流企業(yè)。

目標(biāo)不同，可方向一致。都是要把中國制造的旗幟，插到全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。

從村辦小廠到500強(qiáng)雙雄，西子用了40年。

下一個40年，還會有什么樣的傳奇？咱們拭目以待。