中國新能源市場上有一系列實(shí)力強(qiáng)悍的“華為系”車型，這些車型均以華為零部件為主要賣點(diǎn)，但彼此之間又有競爭關(guān)系，阿維塔12和享界S9就是比較有代表性的例子。

阿維塔12 2026款Ultra純電版四驅(qū)售價(jià)為31.99萬元，享界S9 2025款增程Max版售價(jià)為30.98萬元，兩款車均為華為系車型，售價(jià)也比較接近，那么哪一款更值得入手呢？

阿維塔12

外觀設(shè)計(jì)上，阿維塔12 2026款Ultra純電四驅(qū)版延續(xù)了家族化的“未來美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型飽滿圓潤且富有未來感。車前部分采用封閉式前臉搭配分體式C字形LED日行燈，辨識(shí)度極高。

車身側(cè)面線條流暢，采用大溜背轎跑造型與無框車門設(shè)計(jì)，配合隱藏式門把手和可選裝的電子外后視鏡，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)與科技感。

尺寸方面，阿維塔12的長寬高分別為5020/1999/1450mm，軸距達(dá)到3020mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。

車身寬度接近2米，輪距前后分別為1688mm和1702mm，配合21英寸輪胎，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和道路表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，阿維塔12采用極簡風(fēng)格打造，車內(nèi)大面積使用軟性材質(zhì)包覆并搭配真木飾板裝飾，營造出濃郁的豪華氛圍。

阿維塔12新增“巖棕色”內(nèi)飾配色，黑棕搭配顯得大氣沉穩(wěn)。車內(nèi)配備賽車樣式方向盤、35.4英寸4K分辨率遠(yuǎn)端帶魚屏和15.6英寸懸浮式中控屏，同時(shí)還標(biāo)配英國之寶25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，帶來沉浸式的視聽體驗(yàn)。

智能座艙方面，阿維塔12搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5系統(tǒng)，車機(jī)界面清爽，運(yùn)行流暢，交互邏輯清晰直觀，系統(tǒng)內(nèi)置海量生態(tài)應(yīng)用，支持超級(jí)桌面功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用與車機(jī)大屏的共享。

智慧語音功能支持模糊語義和復(fù)雜指令識(shí)別，甚至能識(shí)別方言，具備四音區(qū)識(shí)別能力，支持可見即可說和連續(xù)對(duì)話，前后排乘客均可方便使用。

輔助駕駛也是阿維塔12的核心亮點(diǎn)，全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，并升級(jí)為四激光雷達(dá)配置。

這套系統(tǒng)包含3顆高感知長距激光雷達(dá)和1顆高精度固態(tài)后向激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)150米，水平視角總覆蓋率達(dá)300°。配合11個(gè)攝像頭和6個(gè)4D毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度無死角環(huán)境感知。

系統(tǒng)具備泊車代駕VPD 2.0功能，支持跨樓層記憶泊車，路徑最長可達(dá)1公里。

動(dòng)力系統(tǒng)上，作為純電四驅(qū)版本，阿維塔12搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率165kW，后電機(jī)最大功率237kW，綜合功率高達(dá)402kW，扭矩達(dá)687N·m，0-100km/h的加速時(shí)間僅需3.8秒，最高車速可達(dá)220km/h。

這款車配備93.4kWh三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為705km。

底盤操控方面，阿維塔12采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，Ultra版本更配備了空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，懸架系統(tǒng)中的穩(wěn)定桿、減震器及彈性元件進(jìn)行了硬件升級(jí)。

這些改進(jìn)顯著減小了車體俯仰變化，使車輛在通過凹凸不平路面時(shí)能有效過濾掉大部分振動(dòng)，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

享界S9

外觀設(shè)計(jì)上，享界S9 2025款增程Max版采用“寰宇”設(shè)計(jì)概念，整體造型優(yōu)雅大氣。前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配以C字形大燈組與貫穿式燈帶組合，營造出簡潔而富有科技感的視覺效果。

車身側(cè)面線條流暢簡約，享界S9采用溜背式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.193。尾部配備點(diǎn)陣式燈珠的星云貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)獨(dú)特的“星云”效果，辨識(shí)度極高。

尺寸方面，享界S9定位為中大型轎車，長寬高分別為5160/2005/1486mm，軸距達(dá)到3050mm，為車內(nèi)空間布局提供了更好基礎(chǔ)。新增的浩宇藍(lán)配色與20英寸多輻星輝輪輞，進(jìn)一步提升了整車的科技感與豪華氣質(zhì)。

內(nèi)飾配置上，享界S9以“星環(huán)雙露臺(tái)”為設(shè)計(jì)理念，配備12.3英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏和兩側(cè)電子外后視鏡顯示屏，形成環(huán)抱式的科技座艙。

內(nèi)飾提供松露棕、白沙杏、琥珀棕和極夜黑四種配色可選，座椅采用舒云座椅設(shè)計(jì)，通風(fēng)、加熱、按摩功能均為標(biāo)配，中高配車型后排還配備零重力座椅，提供頭等艙般的舒適體驗(yàn)。

智能座艙方面，享界S9搭載HarmonyOS 4車機(jī)系統(tǒng)，支持超級(jí)桌面2.0、音視頻會(huì)議流轉(zhuǎn)和Maglink平板聯(lián)動(dòng)等多種智能功能。系統(tǒng)可將手機(jī)應(yīng)用直接投射到車機(jī)上，實(shí)現(xiàn)無縫銜接的使用體驗(yàn)。

輔助駕駛系統(tǒng)上，享界S9搭載華為ADS 3.3高階智能駕駛系統(tǒng)，配備4顆激光雷達(dá)，包括1顆192線激光雷達(dá)和3顆高精度固態(tài)雷達(dá)，配合11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場景貫通智能駕駛，在環(huán)島駕駛、占道施工識(shí)別等復(fù)雜場景中表現(xiàn)出色，能自主完成變道、減速、避讓等操作。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載1.5T增程器與最大功率227kW的后置電機(jī)以及37kWh電池包，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)256公里，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航1256公里，基本解決了用戶的續(xù)航焦慮。

底盤操控方面，享界S9基于華為途靈平臺(tái)打造，采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配智能空簧和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，“鷹眼”道路預(yù)瞄系統(tǒng)和DATS動(dòng)態(tài)扭矩控制技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)防滑和對(duì)開路面防跑偏。

如果說阿維塔 12 是華為系的 “科技尖兵”，滿配鴻蒙 + 四激光雷達(dá)主打一個(gè) “領(lǐng)先一步”；那享界 S9 就是 “穩(wěn)健老將”，增程續(xù)航 + 舒適座艙拿捏 “實(shí)用為王”。對(duì)于用戶來說華為系的車型似乎沒有最優(yōu)解，只有最對(duì)味的 “華為全家桶” 適配方案。