歲末將至，今年高鐵能開工的基本已確定，前期工作能有實(shí)質(zhì)性成果的也基本定了。但有6條高鐵線路從現(xiàn)在來看，不到最后一刻還真不好下結(jié)論。這6條線路至少目前還藏有懸念，就看能否給大家?guī)黹_工/可研批復(fù)的驚喜了。

武漢樞紐直通線：就看能否年內(nèi)開工

作為沿江高鐵通道的核心樞紐工程，，該線路目前已取得環(huán)評批復(fù)，并且從發(fā)布的招標(biāo)計(jì)劃來看擬于12月啟動施工招標(biāo)工作，這一消息讓 去能否“年內(nèi)開工” 成為最大看點(diǎn)。

武漢樞紐直通線線路示意圖

因?yàn)槭┕ふ袠?biāo)一般需要個(gè)把月的時(shí)間，12月初若能順利掛網(wǎng)招標(biāo)，那年內(nèi)開工還是有希望，否則開工預(yù)計(jì)得要2026年初了。這條全長約43公里的高鐵，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將徹底破解武漢樞紐內(nèi) “跨線難” 的瓶頸。

五條高鐵新線年內(nèi)能否傳來批復(fù)可研消息

相較于武漢樞紐直通線的 “開工沖刺”，黔江至吉首、廣清永、湛海、阜陽至黃岡、牡敦五條高鐵年內(nèi)的主要看點(diǎn)就是是否能夠批復(fù)可研。

黔江至吉首高鐵規(guī)劃示意圖

1、黔江至吉首高鐵

作為渝湘高鐵的關(guān)鍵 “斷點(diǎn)”，黔江至吉首高鐵早在今年4月就表示可研報(bào)告已上報(bào)國鐵集團(tuán)，重慶市今年三季度交通工作會議中明確提及，“將全力協(xié)調(diào)黔吉高鐵可研批復(fù)，確保與渝湘高鐵其他段落銜接貫通”。只是到目前為止，還沒有可研批復(fù)的消息，能否順利批復(fù)就看這剩下的一個(gè)半月時(shí)間了。

這條高鐵全長約221.9公里、總投資454.3億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，西接重慶至黔江高鐵，東連已通車的張吉懷高鐵，將串聯(lián)重慶黔江、酉陽、秀山與湖南花垣、保靖、吉首等縣市。

廣清永高鐵區(qū)位圖

2、廣清永高鐵

連接大灣區(qū)與湘南的廣清永高鐵，今年已進(jìn)行了可研鑒修審查，在今年10月廣東召開的永清廣高鐵項(xiàng)目工作推進(jìn)會上，各單位表示要聚焦年底前批復(fù)項(xiàng)目可研這一關(guān)鍵目標(biāo)。

線路全長約402公里，總投資826億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，擬設(shè)永州、連州、清遠(yuǎn)西、廣州北等站點(diǎn)，將徹底填補(bǔ)粵北 “三連一陽” 及湘南寧遠(yuǎn)、藍(lán)山等縣市的高鐵空白，也是構(gòu)建我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京廣第二通道的關(guān)鍵段落。

湛海高鐵區(qū)位圖

3、湛海高鐵

直指海南自貿(mào)港的湛海高鐵原本計(jì)劃今年開工，但實(shí)際進(jìn)展與預(yù)期較大。好在今年南北港工程方案基本確定，目前瓊州海峽過海輪渡工程南北港選址及作業(yè)方案已通過專家評審，北港位于徐聞南港輪渡站，南港銜接海口北站，采用“高鐵列車+專用輪渡”模式。

年內(nèi)雖然不能實(shí)質(zhì)開工，那就期待可研年內(nèi)能否批復(fù)吧。事實(shí)上，項(xiàng)目的可研審查早兩年就已經(jīng)進(jìn)行了，今年廣東段 的用地預(yù)審也已獲批，希望南北港工程方案的基本確定，能助力項(xiàng)目年內(nèi)可研批復(fù)，否則明年能否開工又是一個(gè)不確定。

該高鐵線路陸上段全長127公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，作為包海通道關(guān)鍵段，其將通過深湛、廣湛高鐵銜接大灣區(qū)，湛江至?？谲嚦虖?小時(shí)縮至2小時(shí)。

阜陽至黃岡高鐵區(qū)位圖

4、阜陽至黃岡高鐵

阜陽至黃岡高鐵線路起自阜陽西站，途經(jīng)阜南、潢川、新縣、麻城至黃岡，正線全長318.11公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前已完成全線用地預(yù)審的批復(fù)。

這條高鐵今年的前期工作真是可以用“神速”來形容，年內(nèi)一路完成預(yù)可研審查、可研審查等工作，而作為可研批復(fù)前置要件的用地預(yù)審也是在短時(shí)間內(nèi)快速通過，要知道這可是一條跨越三省的高鐵線路，能如此快速推進(jìn)真有點(diǎn)讓人意外，希望年內(nèi)能夠給大家?guī)砼鷱?fù)可研的好消息。

牡敦高鐵區(qū)位圖

5、牡敦高鐵

作為沈佳高鐵的 “最后一段”，牡敦高鐵在2025年迎來加速推進(jìn)。今年也是相繼完成了可研審查和可研鑒修工作，8月節(jié)能評估獲批，目前全線用地預(yù)審也已批復(fù)。

牡丹江市在9月的公示中明確 “計(jì)劃年內(nèi)完成可研批復(fù)，2026年開工”。所以接下來就看，牡敦高鐵的進(jìn)展能否保持并在年內(nèi)取得可行性研究報(bào)告批復(fù)。

這條全長192公里的線路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，南起敦化站，北經(jīng)鏡泊湖東緣至牡丹江站，新建雁鳴湖、鏡泊湖、寧安南等車站。

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