吉利銀河星耀6，它的定位其實(shí)很明確，就是沖擊6-10萬(wàn)元的主流家轎市場(chǎng)前排位置，確實(shí)，吉利缺席前五名很久了。限時(shí)6.88萬(wàn)-9.98萬(wàn)元的價(jià)格，可能會(huì)讓秦PLUS變得警惕。

這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上有點(diǎn)“奔里奔?xì)狻钡?，市?chǎng)層面會(huì)存在一定的爭(zhēng)議，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言甚至有些懷舊的味道，很像是老牌豪華車的設(shè)計(jì)手法。

三圍尺寸上跟星瑞（參數(shù)丨圖片）不相上下，車長(zhǎng)短一點(diǎn)，軸距短一點(diǎn)，但更寬更高，所以氣勢(shì)上一點(diǎn)不輸。側(cè)面?zhèn)鹘y(tǒng)門把手好評(píng)，當(dāng)然這也是成本角度的考慮。

核心競(jìng)爭(zhēng)力在于動(dòng)力部分，雷神AI電混2.0在技術(shù)水平和能效方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，是DM5.0的強(qiáng)勢(shì)對(duì)手。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率47.26%，應(yīng)該是目前的標(biāo)桿了。

但是它的調(diào)校明顯偏舒適取向，動(dòng)力爆發(fā)不緊不慢，但十分線性，動(dòng)力體感跟燃油車很相似。即便打到性能模式，動(dòng)力的爆發(fā)只是稍顯靈敏一些，并沒(méi)有太明顯的改進(jìn)。但舒適的調(diào)校風(fēng)格本身沒(méi)有問(wèn)題，畢竟面向家用。

操控部分也是很明顯的舒適調(diào)校，轉(zhuǎn)向相對(duì)輕柔并且指向不算清晰，底盤濾振非常充分，側(cè)傾幅度中等但仍有支撐性，循跡性也不算犀利。

電池部分，60km版本配的中創(chuàng)新航，125km版本配的瑞浦蘭鈞，孰優(yōu)孰劣不必太計(jì)較，綜合續(xù)航最高1700km，表現(xiàn)不錯(cuò)。

頂配給到了千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，配地平線J6M輔助駕駛芯片，支持城市通勤領(lǐng)航和高快領(lǐng)航輔助，對(duì)標(biāo)的就是比亞迪的天神之眼C

座艙部分，最大的賣點(diǎn)就是FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)，智能化程度、易用性和體驗(yàn)感都超過(guò)比亞迪DiLink100，是這臺(tái)車的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力之一。

內(nèi)飾部分的用料比較注重健康，采用水性環(huán)保材料，方向盤也是抑菌的，還有PM2.5空調(diào)濾芯。做工部分也很精致，在同級(jí)里面處于領(lǐng)先水平。

只是后排空間表現(xiàn)優(yōu)化不算到位，腿部相對(duì)比較空，靠背角度也相對(duì)垂直，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)并不算很理想。

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于預(yù)算敏感的用戶，星耀6在品質(zhì)感方面還是相對(duì)比較突出的，車機(jī)和動(dòng)力也是相對(duì)吸引人的賣點(diǎn)。但細(xì)節(jié)部分優(yōu)化不夠，仍然存在一定的問(wèn)題，它給人的感覺(jué)就是全新帝豪的“油改電”版本，座艙部分還不夠好用。

如果跟秦PLUS去爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的話，這臺(tái)車還需要在終端價(jià)格上做出進(jìn)一步的努力。再一點(diǎn)，想要買60km版本的車主，年底前一定盡快出手，購(gòu)置稅優(yōu)惠窗口期不多了。