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近日，備受矚目的2025中國國際商用車展覽會(huì)在武漢國際博覽中心舉辦。武漢商用車展是國內(nèi)唯一的國家級(jí)專業(yè)商用車展，這里集結(jié)著體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展風(fēng)向的頂尖技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品，每一次舉辦都吸引著行業(yè)人士的廣泛關(guān)注。

作為新能源車橋“國家隊(duì)”企業(yè)，東風(fēng)德納雖然沒有以零部件廠商的身份正式參加本次車展，但并不影響其在武漢商用車展引領(lǐng)重卡電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，全新的德納”勁擎王”電驅(qū)橋也迎來了行業(yè)“首秀”。為何這么說呢？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

在最搶眼的展臺(tái)“低調(diào)現(xiàn)身”！東風(fēng)德納“勁擎王”電驅(qū)橋亮了

要說2025武漢商用車展哪個(gè)展臺(tái)最吸引人關(guān)注？想必很多人都能會(huì)脫口而出——東風(fēng)商用車展臺(tái)。

東風(fēng)商用車展臺(tái)

作為國內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)商用車本次車展主要圍繞用戶關(guān)切的續(xù)航、補(bǔ)能、運(yùn)營成本與工況適應(yīng)性為重點(diǎn)，整車方面攜覆蓋純電、氫能、混動(dòng)、智能技術(shù)路線的6款重卡展車亮相，款款都是爆品，呈現(xiàn)其在高端化、智能化、綠色化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與突破性成果。

搭載東風(fēng)德納“勁擎王”電驅(qū)橋的東風(fēng)天龍KL電動(dòng)牽引車

其中，在純電動(dòng)這一技術(shù)路線上，東風(fēng)商用車帶來的2款展車中有一款是東風(fēng)天龍KL 600度大電量底部電池純電動(dòng)牽引車。該車亮點(diǎn)之一便是配套了集成化電驅(qū)橋，電耗優(yōu)于傳統(tǒng)中央驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線10%，每公里綜合工況電耗低至1.2度，優(yōu)于行業(yè)平均水平。從產(chǎn)品信息表可見，該電驅(qū)橋型號(hào)為東風(fēng)德納“勁擎王”，車輛底盤中部和后部各有一個(gè)。

在純電牽引車領(lǐng)域，正式推出搭載電驅(qū)橋車型的企業(yè)并不多。本次武漢商用車展，是東風(fēng)商用車電驅(qū)橋牽引車的首秀，也是東風(fēng)德納“勁擎王”電驅(qū)橋的“首秀”。東風(fēng)商用車不僅率先推出了自主電驅(qū)橋牽引車，還實(shí)現(xiàn)了“長續(xù)航”和“極致節(jié)能”，或?qū)⒓铀傩履茉粗乜ㄟ\(yùn)輸場(chǎng)景向中長途領(lǐng)域滲透進(jìn)程，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。這其中，承擔(dān)核心驅(qū)動(dòng)與系統(tǒng)集成作用的東風(fēng)德納“勁擎王”電驅(qū)橋可謂是“功不可沒”。

四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)！東風(fēng)德納“勁擎王”電驅(qū)橋?yàn)榻鉀Q用戶痛點(diǎn)而來

東風(fēng)德納是國內(nèi)較早布局新能源車橋產(chǎn)業(yè)、掌握電驅(qū)橋核心技術(shù)的企業(yè)之一。據(jù)了解，自20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）90年代開始，東風(fēng)德納就已經(jīng)開始研究電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過近30年的技術(shù)迭代和正向開發(fā)，如今已經(jīng)形成覆蓋客車、輕卡、中重卡和非道路領(lǐng)域的多場(chǎng)景電驅(qū)橋產(chǎn)品。

據(jù)東風(fēng)德納車橋有限公司中重卡商品規(guī)劃經(jīng)理范順湘介紹，“勁擎王”電驅(qū)橋是東風(fēng)德納為新能源重卡場(chǎng)景打造的一款全新產(chǎn)品，專為解決用戶痛點(diǎn)而來。

具體來看，東風(fēng)德納“勁擎王”電驅(qū)橋擁有四大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。一是高效節(jié)能，采用高度集成化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并應(yīng)用扁線油冷電機(jī)、SiC控制器、低滾阻軸承和高效熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)配置，系統(tǒng)效率超94%；二是動(dòng)力強(qiáng)勁，配套6×4牽引車實(shí)現(xiàn)最大功率超800馬力，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸場(chǎng)景；三是可靠耐久，B10壽命達(dá)到160萬公里，已累計(jì)完成超過20萬公里道路驗(yàn)證，有力保障用戶的高出勤率；四是維保省心，10萬-30萬公里長換油間隔，配備免維護(hù)輪端。

范順湘表示，在國家“雙碳”戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)化大勢(shì)所趨。新能源重卡用戶對(duì)于降低車輛全生命周期成本有著強(qiáng)烈的訴求，東風(fēng)德納“勁擎王”集成式電驅(qū)橋憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在總擁有成本（TCO）方面展現(xiàn)出顯著的長效經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，在提升整車經(jīng)濟(jì)性、保障行駛安全性以及優(yōu)化操作性能等方面，也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為車輛的全方位性能提升提供了有力支撐。

“從保險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看，2025年1-10月，重卡新能源滲透率已超過20%，新能源牽引車滲透率超過30%。盡管當(dāng)前重卡電驅(qū)橋滲透率不足1%，但頭部企業(yè)仍在技術(shù)迭代之中，一經(jīng)發(fā)力，未來可期?！狈俄樝鎸?duì)重卡電驅(qū)橋的未來前景充滿信心。

結(jié)束語

正如范順湘所說，新能源重卡發(fā)展趨勢(shì)已不可阻擋，市場(chǎng)銷量連續(xù)多個(gè)月份呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，為主機(jī)廠和零部件企業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。在東風(fēng)公司的強(qiáng)勢(shì)賦能下，東風(fēng)德納不負(fù)眾望，以先發(fā)優(yōu)勢(shì)、深厚的技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新的精神，成為新能源電驅(qū)橋領(lǐng)域的佼佼者。

作為東風(fēng)德納在新能源電驅(qū)橋領(lǐng)域的又一力作，德納“勁擎王”電驅(qū)橋在武漢商用車展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)上裝亮相，在接受全球目光的“檢閱”之后，其上市之期還遠(yuǎn)嗎？