150踏板年年有，今年特別多，多的已經(jīng)沒辦法具體統(tǒng)計(jì)了。不過并不是每一款車型，都具有較好的市場表現(xiàn)，本期我們就來盤點(diǎn)一下，近期比較熱銷的10款150踏板車。

1.五羊本田NWT150 售價(jià)14980元起

這是上榜車型中唯一的一款運(yùn)動(dòng)平踏板，作為全新車型的它，不僅擁有著排名第一的人氣，還在10月份收獲了較好的銷量（9710輛），目前位居榜首。究其原因就在于務(wù)實(shí)型用戶，太需要一款頭部品牌所打造的外觀新穎、配置豐富，結(jié)構(gòu)實(shí)用的平踏板了，而T150剛好滿足了這種要求。

2.豪爵UFR150 售價(jià)15280元起

這是一款擁有全新外觀的龍骨車型，它前臉設(shè)計(jì)別具一格、騎行品質(zhì)出類拔萃、產(chǎn)品用料極為厚道，進(jìn)而就收獲了終端用戶的別樣疼愛，曾一度創(chuàng)下了后來者居上的“神話”，近兩個(gè)月的銷量達(dá)到了15596輛實(shí)屬難得。

3.豪爵UHR150 售價(jià)13380元起

這款車的累計(jì)銷量應(yīng)該是國產(chǎn)150踏板車中最高的，去年就已經(jīng)突破了20萬輛，9月和10月的單月數(shù)據(jù)也比較不錯(cuò)，共計(jì)售出了8844輛。UHR150的優(yōu)勢就在于品質(zhì)出色、它除了性能穩(wěn)定、騎行感受也非常棒，而現(xiàn)在還多了一個(gè)極具性價(jià)比的標(biāo)簽。

4.新大洲本田NS150GX 售價(jià)15980元起

這同樣是一款擁有運(yùn)動(dòng)造型的龍骨踏板車，它作為新大洲本田旗下的第一款150車型，在外觀和配置上的亮點(diǎn)毋庸置疑，且性能表現(xiàn)也還不錯(cuò)，基于此它前期的銷量非常猛，當(dāng)然即便現(xiàn)在有所下滑，但也是能夠擠進(jìn)前五的。

5.五羊本田NWG150 售價(jià)16980元起

這款車是五羊本田旗下的第一款150踏板車，它采用的是全新造型龍骨結(jié)構(gòu)，從個(gè)人感受來說這款車的提速是一大亮點(diǎn)，另外智能化配置比較齊全，但隨著T150的上場它的熱度有所下滑，但就算如此10月份的銷量依然可觀能夠接近3000臺。

6.新大洲本田NS150LA 售價(jià)14980元起

這是150復(fù)古踏板車中現(xiàn)階段銷量比較不錯(cuò)的車型，至少要比本年度上市的一些新款要好一些，10月份單月賣出了2189臺。它外觀圓潤討巧、配色鮮艷亮麗、配置比較到位。

7.本田PCX160 售價(jià)19990元

作為本田的全球化車型PCX160位居第7名實(shí)屬有點(diǎn)遺憾，但細(xì)細(xì)想來也很正常，畢竟它多出來的那一點(diǎn)點(diǎn)排量，在內(nèi)地市場并沒有帶來太大的優(yōu)勢，反而成為了價(jià)格進(jìn)一步下探的絆腳石，所以即便這款車有技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)靠譜、油耗較低的特點(diǎn)，但終究抵不過落地價(jià)格的限制。

8.維多利亞150 i 售價(jià)11980元起

從這款車開始后續(xù)車型的10月份銷量都會維持在千臺以內(nèi)，但對于它們來說其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)了，畢竟對手太強(qiáng)悍。這款復(fù)古踏板車能收獲811臺的上牌量，我感覺主要還是在于它的外觀比較討巧，其次就是動(dòng)力總成和配置組合也能符合潛在用戶的需求。

9.春風(fēng)150 AURA 售價(jià)11980元起

這是春風(fēng)回歸踏板車市場后的第二款車型，它的銷量隨著時(shí)間的推移應(yīng)該還會增長，畢竟這款車的交付時(shí)間并不長。春風(fēng)150AURA整體造型比較討巧、配置組合非常豐富、價(jià)格設(shè)定也較為低調(diào)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也能達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)。

10.錢江 鴻150 售價(jià)12999元

這同樣是一款擁有運(yùn)動(dòng)造型的龍骨踏板車，它屬于鴻系列中比較優(yōu)秀的車型，不然也不會被終端用戶所選中，該車擁有原創(chuàng)外觀、豐富配置、不錯(cuò)性能。其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可以達(dá)到16.6匹，最大扭矩為14.8N·m。

從以上150踏板車中我們可以看出，三大主力車型瓜分了市場，它們分別是運(yùn)動(dòng)平踏、運(yùn)動(dòng)龍骨、休閑復(fù)古，尤其是運(yùn)動(dòng)龍骨依然是市場主銷車型，那么問題來了，前兩年人人喊著要的跨界ADV150去哪里了呢？這次它們可沒有出現(xiàn)在榜單上呀！