北京
右耳君前兩天在通州親戚家串門，聽街坊們都在聊城市副中心站年底要開通的事兒。一位大爺感慨："以后去河北探親，再也不用往北京站跑了！"這話確實在理。這座亞洲最大的地下綜合交通樞紐投入使用后，咱們的出行方式會有不少新變化。
亞洲最大地下樞紐，128萬平米空間挺寬敞
北京城市副中心站總體量達到128萬平方米，全部位于地下，相當于7個北京南站那么大。這對咱們乘客來說，意味著候車空間更寬敞，換乘也不會太擁擠。最有特色的是站廳上方的十片"京帆"屋蓋，能把陽光直接引到地下站臺，讓地下空間也能見到自然光，等車時心情都能舒暢不少。
接入多條城鐵地鐵，換乘更省時間
車站開通后，將接入京唐、京濱城際鐵路，以及地鐵6號線、平谷線等多條軌道線路。在右耳遠聞看來，這對經(jīng)常往來京津冀的朋友特別方便——比如去燕郊、大廠、香河等地，可以直接從這里坐城際列車，省去了進市區(qū)換乘的麻煩。未來還可能集成值機和行李托運功能，趕飛機也能從這里起步。
"軌道上的京津冀"更完善，跨省通勤更便捷
京唐城際鐵路全線貫通后，從城市副中心站出發(fā)，能直達河北唐山、天津寶坻等地。整條京唐城際鐵路長約149公里，設8座車站。對在京津冀范圍內跨城工作生活的人來說，這意味著通勤選擇更多，周末去周邊城市逛逛也會更方便。
地下三層設計巧妙，多種交通無縫銜接
車站采用地下三層布局，設計很用心：地下2層是候車換乘層，可以和地鐵換乘；地下3層是城際鐵路站臺層。這種立體設計讓咱們換乘不同交通工具時，基本不用出站，拖著行李或者帶著孩子都會輕松很多。
交通設施越來越完善，咱們的活動范圍也跟著變大了。您期待城市副中心站開通嗎？它可能會改變您的哪些出行習慣？右耳君挺想在評論區(qū)聽聽您的想法。
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