浙江車網(wǎng)?用車關(guān)注：這起智駕事故發(fā)生在10月28日晚上，杭州的一座高架橋下面。

當(dāng)時(shí)，王女士駕駛著她2023年花了約50萬(wàn)元購(gòu)買的理想L9（參數(shù)丨圖片），并開啟智能輔助駕駛功能，打算帶母親從蕭山去下沙。當(dāng)她準(zhǔn)備通過(guò)前方的路口右轉(zhuǎn)上高架時(shí)，這輛理想L9卻在兩條道路的交匯處，與綠化帶發(fā)生了劇烈碰撞。

“它是不需要左轉(zhuǎn)的，輔助駕駛它應(yīng)該是判斷有誤，突然左打了轉(zhuǎn)向，沖向了主路”王女士說(shuō)，“這時(shí)候踩了剎車，咣一下就撞車，前面冒煙了”。

車輛被拖到理想汽車杭州蕭山寧圍服務(wù)中心后，經(jīng)過(guò)評(píng)估，維修費(fèi)用高達(dá)7萬(wàn)元。但服務(wù)中心并不愿意幫王女士免費(fèi)維修，這讓王女士感到很氣憤。王女士憤怒之下，便向媒體求助和投訴。并且面對(duì)攝像機(jī)鏡頭，她大聲喊道：

“這起事故和當(dāng)年那個(gè)明星的事故是一模一樣發(fā)生的，而且他是一個(gè)專業(yè)的賽車手，都沒(méi)有把這臺(tái)車停下來(lái)。我是個(gè)普通的女人，怎么可能把車停下來(lái)”。

投訴人：王女士

王女士提供的行車視頻

媒體記者查看了王女士提供的行車視頻，發(fā)現(xiàn)在接近事發(fā)路口時(shí)，車輛還處于NOA領(lǐng)航輔助駕駛模式下，接著車輛開始往左偏，隨后制動(dòng)踏板圖標(biāo)亮起，NOA模式退出，車輛撞上綠化帶。如果根據(jù)行車視頻的記錄，這起事故的前因后果，還是非常清楚的。

從王女士的投訴看，主要有兩點(diǎn)讓她感到很委屈，一是車輛突然左轉(zhuǎn)，是由處于領(lǐng)航輔助駕駛模式下的車輛引發(fā)的；二是車輛轉(zhuǎn)彎太突然，作為一個(gè)女人，她根本沒(méi)有能力把車剎停，以避免碰撞。所以，她覺(jué)得自己根本不應(yīng)該承擔(dān)這次事故的維修責(zé)任。

媒體隨后來(lái)到理想汽車杭州蕭山寧圍服務(wù)中心了解情況，卻遭到推脫，留下聯(lián)系方式后，在發(fā)稿前也未收到廠商的回復(fù)和說(shuō)法。那么王女士的這起事故，理想汽車廠商究竟應(yīng)該不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任呢？應(yīng)該不應(yīng)該幫王女士免費(fèi)把車輛修好呢？特別是媒體介入后，理想汽車總應(yīng)該有一個(gè)光明正大的說(shuō)法的，而不是采取回避的態(tài)度。

這里面涉及的一個(gè)核心問(wèn)題，就是根據(jù)目前的法律，即使使用智能輔助駕駛出了事故，駕駛?cè)藛T也是第一責(zé)任人。那么當(dāng)智能輔助駕駛發(fā)生問(wèn)題時(shí)，倘若給駕駛?cè)藛T預(yù)留的時(shí)間太短，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T沒(méi)有能力控制車輛避險(xiǎn)時(shí)，如果還讓駕駛?cè)藛T承擔(dān)責(zé)任，是否冤枉呢？這樣的智能輔助駕駛技術(shù)，是否合理呢？是否應(yīng)該推向市場(chǎng)讓消費(fèi)者使用呢？這應(yīng)該是一個(gè)無(wú)法回避的重大問(wèn)題。

因此，消費(fèi)者在面對(duì)智能輔助駕駛時(shí)，還是應(yīng)該保持謹(jǐn)慎，畢竟目前的智能輔助駕駛技術(shù)，還不成熟，法律法規(guī)也沒(méi)有跟上。而王女士投訴的這起智駕事故，如果走法律途徑，或許更能夠明辨是非，尤其是對(duì)于完善和細(xì)分智能產(chǎn)品和消費(fèi)者的責(zé)任，將具有非常重大的意義。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。