11月15日，風云（參數(shù)丨圖片）A9L光輝四驅系列在重慶正式發(fā)布，四款版型的指導價為18.19-23.69萬元，疊加1萬元限時置換金后為17.19-22.69萬元，并同步推出免費贈送零重力座椅（部分車型）、高定車漆、3年0息金融等購車禮。

風云A9L是奇瑞旗下首款C級旗艦轎車，長寬高5018*1965*1500mm，軸距達3000mm，搭載由1.5T發(fā)動機+160kW前驅電機+33.68度電池組成的最新一代插混動力，CLTC純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航則超過1200km。與定位近似的領克10 EM-P相比，風云A9L的造型無疑更加端莊大氣，因此前后腳上市的它獲得了更多市場認可——自今年7月上市以來，該車交付量連續(xù)三個月達萬臺以上。

而這次發(fā)布的四驅系列，可以說是拉高產(chǎn)品力上限的有力補充，既迎合了部分駕駛愛好者對于更強勁動力的需求，也解決了北方用戶關于冰雪路面行駛能力的擔憂。

百哥提醒一下，其實7月份首發(fā)的A9L四款車型中，四驅高性能巔峰版已經(jīng)搭載了前160kW、后195kW雙電機四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速低至4.9秒，不過20.79萬元確實不低。而這次追加的光輝系列四款車型不但全系搭載雙電機四驅，門檻也拉低到17萬出頭。

而光輝系列的配置差別，除了入門的光輝四驅尊貴版少了自適應遠近光、后排隱私玻璃、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、23揚聲器音響（“僅為”12揚聲器）、空氣凈化器幾項舒適配置之外，前三個款型幾乎只在座椅功能和輔助駕駛方面有所不同。

例如17.19萬元的光輝四驅尊貴版只提供了比較基礎的ACC自適應巡航、車道偏航預警、車道居中保持功能；18.59萬元的光輝四驅高性能版升級為獵鷹500，硬件增加雙目感知攝像頭+3顆毫米波雷達+高通SA 8620輔助駕駛芯片，功能增加高速NOA、智能泊車、遙控泊車等；20.19萬元的四驅巔峰版和22.69萬元的四座尊享版則進一步升級為獵鷹700，硬件增加激光雷達+英偉達 Orin-Y高算力芯片，輔助駕駛應用場景增加了城市路段。

不過在舒適配置方面，22.69萬元的四座尊享版確實有叫板傳統(tǒng)歐系豪車的實力。它的后排升級為兩張獨立座椅，中間是行政智控中島，座椅自帶通風/加熱/按摩/傾角24.5°-32°電調功能，還增加了容積13.7L的壓縮機式冷暖冰箱、可無極懸停的折疊商務桌板，更“尊的后排體驗”很有點百萬級旗艦轎車的架勢。

當然，對于一般用途來說，這個版本稍有些浮夸，而缺少輔助駕駛的光輝四驅尊貴版有點趕不上潮流。所以百哥的建議是，如果對四驅版情有獨鐘，且對城市NOA功能無所謂，就從中配的光輝四驅高性能版和四驅巔峰版里選一個。但對四驅沒有剛需的話，15.29萬的兩驅長續(xù)航尊貴版也夠用了。