冬天開車，你是不是也怕鉆進冰涼的車里?早上裹著羽絨服上車，一坐進座椅就打哆嗦，啟動車子開暖風，盼了半天吹的還是冷風 —— 這種遭罪的體驗，你還想忍嗎?同樣是冷車啟動，為啥有的車一通電就有暖風，有的車得等半天?其實道理特簡單，新能源車和油車的供暖方式不一樣，今天就用大白話跟你嘮明白!

一、冬天供暖，新能源車比油車快太多

冬天開車，最剛需的就是 “趕緊暖起來”，這方面新能源車真的碾壓油車 —— 新能源車一啟動就有溫風，油車得等好幾分鐘，倆車的體驗差太遠了!

二、為啥暖得快?倆車供暖的路子完全不一樣

之所以差這么多，根本是倆車 “產(chǎn)熱” 的方式不一樣，新能源車從根兒上就比油車省事：

1. 油車：靠發(fā)動機散熱，必須等它 “熱透了”

油車壓根沒有專門的供暖玩意兒，全靠發(fā)動機轉(zhuǎn)的時候散出來的熱量取暖：

冷車啟動后，發(fā)動機本身是涼的，得先自己轉(zhuǎn)著升溫，等溫度升到 90℃左右(正常工作的溫度)，冷卻發(fā)動機的水才能吸到足夠熱量;

這水得熱到 60-70℃以上，空調(diào)吹出來的才是暖風，冬天外面零下幾度到十幾度的天，光等發(fā)動機熱就得 3-8 分鐘，想全車暖乎乎的，最少得 5-12 分鐘;

要是碰到零下 15℃以下的大冷天，發(fā)動機升溫更慢，可能等 10 多分鐘才有暖風，全程都得在冷車里凍著。

2. 新能源車：通電就產(chǎn)熱，不用等

新能源車沒有發(fā)動機，供暖全靠電，就倆常見方式，都特別快：

多數(shù)新能源車裝的是 “車載小電暖器”(之前說的 PTC)，一通電幾秒就熱了，表面溫度能到 80℃以上，十幾二十秒就能吹出溫風，一兩分鐘全車就暖了;

好點的新能源車裝的是 “反向空調(diào)似的加熱裝置”(熱泵空調(diào))，能從外面冷空氣中吸熱量再升溫，雖然剛開始暖風柔和點，但也就二三十秒出溫風，兩三分鐘也能暖透，還更省電;

關(guān)鍵是它供暖和開車是兩碼事，哪怕車子不啟動走，只要通電(或者遠程開)，就能直接開暖風，不用等任何東西預(yù)熱。

三、除了暖得快，新能源車冬天還有這些好

不光供暖快，新能源車冬天用車還有幾個貼心好處，油車比不了：

1. 遠程提前暖車，新能源車更劃算省事

新能源車遠程暖車，不用啟動車子跑，就費點電，10 分鐘也就耗 1%-2% 的電，提前 10 分鐘打開，上車直接就是 22℃的暖乎乎環(huán)境，不用摸冰涼的座椅和方向盤;

油車遠程暖車得啟動發(fā)動機，不光費油，有些地方還不讓車子原地怠速，又不劃算又麻煩，根本不實用。

2. 身上暖得更均勻，不只是吹暖風

很多新能源車都有座椅加熱、方向盤加熱，開暖風的時候一起開，十幾秒就能感覺到屁股和手都暖了，不像油車，光等暖風的時候，手和屁股還得凍著，體感差太多。就算大冷天新能源車暖風稍微慢一點，有這些加熱功能也能補上。

3. 冷啟動不遭罪，還不浪費

油車冷啟動的時候，為了快點升溫，油耗會變高，而且前幾分鐘吹冷風，容易凍得感冒;

新能源車一啟動就有暖風，不用額外多費多少電(小電暖器開 1 小時也就耗 3-5 度電)，也不用在冷車里熬著，舒服多了。

四、冬天開車，新能源車更懂你怕冷的需求

簡單說：冬天冷車啟動，新能源車暖車速度是油車的 5-10 倍，通電就有暖風，油車得等半天，倆車根本不是一個級別;

對北方冬天用車的人來說，新能源車能讓你徹底告別冷車廂的罪，提前暖車、座椅加熱這些功能，讓冬天開車又舒服又安全，不用因為凍得慌影響開車;

小提醒：新能源車冬天開暖風，續(xù)航會少 10%-20%，提前充好電就行，比起油車讓你凍半天，這點事兒根本不算啥。

冬天開車，核心就是 “趕緊暖起來”。新能源車通電就產(chǎn)熱，油車得等發(fā)動機熱了才行，體驗差太遠。不管是暖車速度還是冬天用車的貼心勁兒，新能源車都是冬天開車的好選擇!